Отчет о горном походе 3 категории сложности по Центральному Кавказу

Оглавление

1. Справочные данные про туристский спортивный поход

1.1. Параметры похода

1.2. Подробная нитка маршрута

1.3. Данные про опыт участников

2. Организация туристского спортивного похода

2.1. Общая идея похода

2.2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода

2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

2.4. Изменения маршрута и его причины

2.5. Сведения про прохождение маршрута каждым участником

3. График движения и технический отчет

3.1. График движения

3.2. Высотный профиль похода

3.3. Техническое описание прохождения маршрута

3.3.1. Долина р. Твибер

3.3.2. Перевал Уфимский (1Б, 3120 м)

3.3.3. Перевал Башиль (2А, 3430 м)

3.3.4. Перевал Гульба-1 (1Б, 3330 м)

3.3.5. Перевал Гуль (н/к, 2825 м)

3.3.6. Долина р. Долра

3.3.7. Перевал Квиш (2А, 3500 м)

3.3.8. Долина р. Накра

3.3.9. Долина р. Ингури

3.4. Картографический материал

4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута

5. Приложения

5.1. Перечень личного снаряжения и выводы по нему

5.2. Перечень общественного снаряжения и выводы по нему

5.3. Состав ремонтного набора

5.4. Состав аптечки

5.5. Перечень продуктов, рацион питания и их вес

5.6. Страховка и связь

5.7. Смета затрат на поход

5.8. Список литературы, туристских отчетов и других источников информации

1. Справочные данные про туристский спортивный поход

1.1 Параметры похода

1.2 Подробная нитка маршрута

с. Жабеши – дол. р. Твибер – пер. Уфимский (1Б) – лед. Зер – лед. Твибер – лед. Дзинал – лед. Ирет – пер. Башиль (2А) – лед. Лехзыр – дол. р. Местиачала – дол. р. Чалаат – лед. Чалаат – пер. Гульба-1 (1Б) – оз. Корульди – дол. р. Пишкуори – пер. Гуль (н/к) – дол. р. Хелдра – с. Мазери – дол. р. Долра – дол. р. Квиш – лед. Квиш Зап. – пер. Квиш (2А) – лед. Лейраг – дол. р. Накра – с. Наки – дол. р. Ингури – с. Латали

також додатково поза основною програмою: пік Тутнульді (2Б).

1.3 Данные про опыт участников

Фото	Ф.И.О.	Год рождения	Должность в походе	Туристский опыт
	Гаркович Надежда Васильевна	1989	Руководитель	5ГУ, Фанские горы 4ГУ, Тянь-Шань 2ГР, Карпаты 3ПР, Зап. Кавказ
	Стариков Дмитрий Александрович	1983	Заместитель руководителя	6ГУ, Памир 3ГР, Кавказ, Турция
	Син Наталья Сергеевна	1989	Медик	3ГУ, Турция 2ЛР, Урал
	Пришляк Виктор Анатольевич	1986	Ответственный за страховку и связь Ремонтник Фотограф	2ГУ, Карпаты 3ПУ, Зап. Кавказ
	Любашенко Максим Аркадиевич	1995	Завхоз по снаряжению	2ГУ, Карпаты
	Коноплина Елена Васильевна	1985	Завхоз по питанию	2ГУ, Карпаты
	Баулина Карина Александровна	1990	Логист	2ГУ, Карпаты 2ПР, Карпаты альп. 3 р.
	Акулич Игорь Фёдорович	1974	Фотограф	2ГУ, Кавказ
	Докучаев Илья Олегович	1986	Фотограф	2ГУ, Кавказ 2ПР, Зап. Кавказ
	Гулько Сергей Владимирович	1995	Помошник завхоза по снаряжению	2ГУ, Карпаты 1ПР, Карпаты
	Сахацкий Виктор Андреевич	1988	Костровой	2ГУ, Карпаты
	Полойников Олег Викторович	1987	Финансист	2ГУ, Карпаты
	Баклаженко Александра Владимировна	1989	Летописец	2ГУ, Карпаты

2. Организация туристского спортивного похода

2.1 Общая идея похода

Район похода выбирался на основании туристского опыта группы, а также общего желания посмотреть величественные горы Кавказа и прочувствовать традиции кавказского гостеприимства в Грузии.
Мы решили пойти в поход по Сванетии - уникальному горному краю в Грузии, долгое время затерянному от цивилизации и сохранившему свой неповторимый облик на протяжении нескольких столетий. Из-за находящихся в поселениях многочисленных средневековых башен Верхнюю Сванетию называют "Страной тысячи башен". Также привлекала близость к Черному морю, где можно было отдохнуть после окончания похода.
Со спортивной точки зрения район Сванетии интересен разнообразием форм рельефа (скалы, снег, лед), и соответственно – разнообразием препятствий.
Нитка маршрута строилась так, чтобы охватить и посмотреть как можно больше интересных мест, а также получить побольше опыта в высоких горах.

2.2 Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода

В Грузию из Киева удобнее всего добираться самолетом. Из киевских аэропортов самолеты летают в Тбилиси, Батуми, Кутаиси. Поскольку наш маршрут пролегал по Сванетии, нами был выбран самолет Киев-Кутаиси, так как именно с этого города пролегал кратчайший и самый дешевый маршрут до точки старта.
Мы летели авиакомпанией Wizz Air. Преимуществом этой авиакомпании для нас было в том, что в стоимость билета входила возможность перевозки 30 кг багажа и 5 кг ручной клади. К тому же, если покупать билеты заранее, то можно значительно сэкономить.
Для удобства подъезда к началу маршрута, а также отъезда с конца маршрута, в качестве точек старта и финиша были выбраны населенные пункты с наличием автомобильных дорог. Старт маршрута – в с. Жабеши, финиш маршрута – в с. Латали.
Транспорт для переезда из аэропорта Кутаиси в точку старта маршрута, а также на обратном пути из точки финиша в Местию, мы заранее заказывали в туристической компании «LiLE - first tour operator in Svaneti». Директор данной компании, Ксения (+995 599 13 40 11 liletour @ gmail. com) прекрасно говорит на русском языке, поэтому никаких языковых барьеров у нас не было. Также с ее помощью нам завезли заброску в село Ушхванари и купили бензин.
Наш маршрут проходил в пограничной зоне, поэтому нам было необходимо пройти регистрацию в пограничной полиции Грузии. Контакты начальника пограничной полиции в Местии, Генри: +995 591 22 35 68, gbp@mia.gov.ge. На указанный адрес электронной почты за месяц до начала похода мы отправили нашу нитку маршрута, поименный список группы и электронные копии загранпаспортов. Перед выходом на маршрут нам было необходимо заехать в пограничную полицию Местии, чтобы забрать свой пропуск в приграничную зону. Начальник пограничной полиции выдал нам пограничный пропуск, пожелал нам счастливого путешествия и просил ему звонить, когда будет связь.

Дополнительные контакты в Местии:
Олег +995 595 323 508
Водитель Ролан + 995 599 923 318
У Ролана еще есть гостевой дом недалеко от аэропорта, стоимость 10 лари/сутки для одного чел.
Из Местии можно легко доехать до Батуми рейсовыми автобусами, которые отправляются с центральной площади Местии каждый час.

Возвращались в Киев мы авиарейсом компании Wizz Air, также из Кутаиси. Добраться до Кутаиси из разных уголков Грузии нет никаких проблем. В самом городе есть и железнодорожный вокзал, и автовокзал, с которого с интервалом 15-30 мин курсируют маршрутки через аэропорт.

2.3 Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Заявленная нитка похода:
с. Жамуши – дол. р. Мульхра – дол. р. Твибер – пер. Уфимский (1Б) – лед. Зер – лед. Твибер – лед. Дзинал – лед. Ирет – пер. Башиль (2А) – лед. Лехзыр – р. Местиачала – р. Чалаат – лед. Чалаат – пер. Гульба-1 (1Б) – оз. Корульди – р. Пишкуори – пер. Гуль (н/к) – р. Хелдра – с. Мазери – р. Долра – р. Квиш – лед. Квиш Зап. – пер. Квиш (2А) – лед. Лейраг – р. Накра – пер (3400, п/п, 1Б) – п. Штавлер (2А), рад. – р. Накра – с. Наки – слияние рек Накра и Ингури

Запасные варианты:
1. обход пер. Гульба-1 (1Б) через пос. Местия
2. прохождение пер. Физкультурник (1Б) вместо пер Квиш (2А)
3. прохождение дополнительного участка слияние рек Накра и Ингури – пос. Местия

Аварийные выходы из маршрута:
1. долина р. Местиачала – пос. Местия
2. долина р. Долра – с. Мазери
3. долина р. Накра – долина р. Ингури – пос. Местия

2.4 Изменения маршрута и его причины

Начало маршрута было изменено, поскольку при получении пропуска в погранзону начальник пограничной полиции настоятельно рекомендовал заменить начало нитки маршрута из-за высокой камнеопасности после дождей. Маршрут был изменен незначительно: точка старта перенеслась из с. Жамуши в с. Жабеши, подход под пер. Уфимский проходил по долине р. Твибер.
Не был пройден заявленный участок маршрута пер (3400, п/п, 1Б) – п. Штавлер (2А), рад. из-за отсутствия запасных дней и очень сложных подходов.
Вместо непройденного участка маршрута, чтобы добрать необходимый километраж, был пройден один из запасных вариантов: долина р. Накра – долина р. Ингури – с. Латали.

2.5 Сведения о прохождении маршрута каждым участником

Маршрут прошли полностью девять участников:
1. Гаркович Н.В.
2. Стариков Д.А.
3. Син Н.С.
4. Пришляк В. А.
5. Любашенко М.А.
6. Коноплина Е.В.
7. Баулина К. А.
8. Акулич И.Ф.
9. Докучаев И.О.

Укороченный вариант маршрута прошли четыре участника:
1. Гулько С.В.
2. Сахацкий В.А.
3. Полойников О.В.
4. Баклаженко А.В.

Укороченный вариант маршрута (н/к с элементами 3кс, 71 км):
с. Жабеши – дол. р. Твибер – пер. Уфимский (1Б) – лед. Зер – лед. Твибер – лед. Дзинал – лед. Ирет – пер. Башиль (2А) – лед. Лехзыр – р. Местиачала – р. Чалаат – лед. Чалаат – пер. Гульба-1 (1Б) – оз. Корульди – р. Пишкуори – пер. Гуль (н/к) – р. Хелдра – с. Мазери

3. График движения и технический отчет

3.1. График движения

3.2. Высотный профиль похода

Высотный профиль похода

3.3. Техническое описание прохождения маршрута

3.3.1. Долина р. Твибер

День 1 - 29.06.2014

Наш маршрут начинается в с. Жабеши на левом орографическом берегу р. Мулхура на высоте 1630 м, откуда открывается вид на хр. Нашкодра (Фото 1). Выходим в 9:50 и движемся по грунтовой дороге на север, в сторону р. Мулхура (Фото 2). С дороги справа по х.д. виден п. Нагеб и долина
р. Цаннер. Далее переходим р.Мулхура на правый орографический берег по деревянному мосту, идем по грунтовой тропе, которая раздваивается: на северо-запад и на северо-восток.
Движемся по маркированной исчезающей грунтово-осыпной и травянистой тропе с плавным набором высоты в северо-восточном направлении по правому борту долины р. Твибер (Фото 3). Вокруг тропы растут густые, высокие кусты. Через 50 мин чхв от моста бродим мелкий правый приток р. Трибер. Сразу за ручьем тропа уходит в заросли кустов и высокотравья. Через два перехода по исчезающей в траве и средей осыпи тропе доходим до прижима (Фото 4). В этом месте явного пути не видно, идем на разведку: прямо вдоль реки и вверх по склону. После разведки показалось, что вдоль реки пройти нельзя и решили подниматься вверх и траверсировать склон выше. Начался мелкий дождь.
Поднимаемся по травянистому склону переменной крутизны от 15° до 25°. Через 1 час чхв высокотравье сменилось труднопроходимым криволесьем. Через полчаса ходу стали на обед в зарослях криволесья. Во время обеда сходили на разведку, в надежде найти выход из криволесья на тропу выше по склону. Но наши надежды не оправдались, и после обеда решили спускаться назад.
В 15:45 начинаем спуск по пути подъема. Поскольку травянистый склон после дождя был скользким, пришлось завешивать перила для подстраховки. Провешиваем 125 м перил: пять веревок по 50 м (крепим кольцом вокруг деревьев). Системы не одеваем, а только придерживаемся руками за перила. В 17:40 закончили спуск к тропе у р. Твибер.
Отправляем на разведку других участников и находим еле видную заросшую в траве тропу, которая продолжается вдоль р. Твибер. В 18:20 продолжаем путь по заросшей тропе и через 25 мин чхв становимся на ночевку на травянистой полянке в долине р. Твибер на высоте 2100 м (Фото 5).

День 2 - 30.06.2014

Выходим в 8:20 с места ночевки и движемся по правому борту долины р. Твибер по маркированной исчезающей в траве и осыпи тропе вдоль русла реки. Через 15 мин чхв тропа забирает влево по х.д. от направления русла реки. Переходим несколько ручьев, пересекающих тропу. Еще через 25 мин чхв выходим к развалинам фермы (Фото 6).

Фото 1 – Старт в с. Жабеши

Фото 2 – Дорога к мосту через р. Мулхура

Фото 3 – Долина р. Твибер

Фото 4 – Долина р. Твибер

Фото 5 – Ночёвка в дол. р. Твибер

Фото 6 – Развалины фермы в долине р. Твибер

3.3.2. Перевал Уфимский (1Б, 3120 м)

Перевал Уфимский
(1Б, 3120 м)

3.3.3. Перевал Башиль (2А, 3430 м)

Перевал Башиль (2А, 3430 м)

3.3.4. Перевал Гульба-1 (1Б, 3330 м)

Перевал Гульба-1 (1Б, 3330 м)

3.3.5. Перевал Гуль (н/к, 2825 м)

Перевал Гуль (н/к, 2825 м)

3.3.6. Долина р. Долра

День 8 - 06.07.2014

От с. Мазери часть группы идет на юг в с. Ушхванари за заброской, а остальная группа идет на север, в сторону ночевки. От с. Мазери 50 мин чхв движемся по грунтовой дороге до левого притока р. Долра, где становимся на ночевку на широкой травянистой поляне, на высоте 1640 м (Фото 61).

День 9 - 07.07.2014

Утром тепло и солнечно, встаем в 9:00 и сушим мокрые после вчерашнего дождя вещи. Пользуясь тем, что рядом находится населенный пункт, часть группы (четверо) решают сходить с маршрута. Пока сохнут вещи, группа занимается перепаковкой еды с 13 на 9 порций и перераспределением снаряжения и еды.
Попрощавшись с товарищами, группа продолжает путь вверх по долине р. Долра. Выходим в 14:10, снова начался дождь. Движемся по широкой грунтовой дороге по левому борту р. Долра, которая проходит через красивый смешанный лес, в котором растет земляника. Через 20 мин чхв переходим р. Долра на правый берег по деревянному мосту. Далее по хорошо набитой маркированной тропе идем еще 1 час, доходим до деревянного моста на левый берег р. Долра (Фото 62). Тут находится погранпост, где проверяют наши документы и пропуск. Движемся по хорошо набитой грунтовой тропе с плавным набором высоты через лиственный лес и высокотравье. Тропа проходит по левому борту р. Долра, выше уровня реки (Фото 63). Через 1 ч 40 мин чхв доходим до развалин Южного Приюта, немного не доходя до слияния р. Долра и р. Квиш, где становимся на ночевку (Фото 64). Высота ночевки 2230 м. Весь вечер идет дождь.

Фото 61 – Ночевка в долине
р. Долра

Фото 62 – Мост в долине
р. Долра

Фото 63 – Тропа по ущелью
р. Долра

Фото 64 – Место ночевки недалеко от развалин «южного приюта»

3.3.7. Перевал Квиш (2А, 3500 м)

Перевал Квиш (2А, 3500 м)

3.3.8. Долина р. Накра

День 12 - 10.07.2014

Выходим в 8:15, находим тропу по травянисто-осыпному левому борту р. Лейраг и идем по ней. Дальше тропа сворачивает налево и продолжается по левому берегу р. Накра, откуда открывается вид на п. Штавлер и п. Гвергишер (Фото 80). Тропа проходит по пологому травянистому берегу, близко к руслу р. Накра. За 1 ч 30 мин от места ночевки доходим до деревянного моста на правый берег р. Накра (Фото 81). Недалеко от моста есть кош.
Далее нам предстоит радиальное восхождение на п. Штавлер. Современных описаний о восхождении на эту гору нет, планируем подниматься по спутниковым снимкам.
Переходим р. Накра на правый берег и продолжаем движение по исчезающей тропе, которая вскоре пропадает в труднопроходимых высокотравье, криволесье и осыпях (Фото 82, 83). Пробуем пройти вдоль русла реки, проходим прижимы (Фото 84). Движение по правому борту р. Накра очень трудозатратное, проходим 2,5 км за 2 ч 35 мин.
Останавливаемся на обед на ровной площадке на берегу реки в 14:10. Пока готовится обед, идем на разведку в поисках более простого пути. Разведать ничего нового не удалось: дальше такой же труднопроходимый склон с высокотравьем и криволесьем, а вдоль русла реки – непроходимый каньон.
Поскольку запасных дней у нас уже нет, а впереди труднопроходимые заросли, где нормальные туристы не ходят, принимаем решение отказаться от радиального восхождения на п. Штавлер.
После обеда и разведки, в 16:20 начинаем возвращаться назад к мосту по своей проложенной «тропе». За 2 ч 55 мин возвращаемся назад до моста, переходим р. Накра на левый берег. Становимся на ночевку на травянистой поляне недалеко от моста. Тут есть дрова, разводим костер. Высота ночевки 1815 м.

Фото 80 – Долина р. Накра

Фото 81 – Мост через р. Накра

Фото 82 – Высокотравье правого берега р. Накра

Фото 83 – Траверс правого борта долины р. Накра

Фото 84 – Прижим в долине
р. Накра

День 13 - 11.07.2014

С места ночевки выходим в 9:05, движемся по травянистой тропе по левому борту долины р. Накра. Через 5 мин переходим левый приток р. Накра по деревянному мостику и продолжаем итди по тропе (Фото 85). Через 40 мин чхв переходим еще один левый приток р. Накра по деревянному мостику.
После мостика тропа продолжается до пограничной части, дальше идет широкая двухколейная грунтовая дорога. От мостика возле погранчасти до заброшенного турлагеря «Южный Приют» по широкой грунтовой дороге доходим за 1 ч 15 мин чхв. Дальше идет двухколейная грунтовая дорога, за 1 ч 10 мин
чхв доходим по ней до с. Наки (с. Нейкра). Останавливаемся на обед на широкой травянистой поляне возле левого притока р. Накра. Погода солнечная, на обеде купаемся в ручье, стираемся и успеваем высохнуть.
Выходим с обеда в 16:30, продолжаем путь вниз по двухколейной грунтовой дороге. Через 30 мин чхв выходим на асфальтированную дорогу немного южнее слияния р. Накра и
р. Ингури (Фото 86).

Фото 85 – Тропа по левому берегу дол. р. Накра

Фото 86 – Группа возле поворота на с. Накра

3.3.9. Долина р. Ингури

День 13 - 11.07.2014

Проходим по бетонному мосту через р. Нарка немного выше ее впадения в р. Ингури (Фото 87) и движемся в северо-восточном направлении по дороге вдоль р. Ингури (Фото 88). Через 1 ч 50 мин чхв проходим с. Лахамула. Еще через 1 час доходим до с. Ламхара и становимся на ночевку на травянистой полянке с видом на хр. Бакылд (Фото 89). Высота ночевки 1130 м.

Фото 87 – Мост через р. Накра

Фото 88 – Долина р. Ингури

Фото 89 – Ночевка возле
с. Ламхара

День 14 - 12.07.2014

Выходим с места ночевки в 8:10 и продолжаем идти по асфальтированной дороге вдоль р. Ингури. Проходим мимо с. Квемолуха (Фото 90), с. Ланхвари (Фото 91), с. Картвани с видом на п. Ушба (Фото 92). Через 3 ч 35 мин чхв от места ночевки останавливаемся на обед в с. Доли (община Бечо) на правом берегу р. Долра.
С места обеда выходим в 16:25, переходим р. Долра по железо-бетонному мосту и продолжаем идти по асфальтированной дороге. Через 1 ч 35 мин доходим до с. Латали, где наш маршрут заканчивается (Фото 93).

Фото 90 – Долина р. Ингури,
с. Квемолуха

Фото 91 – Долина р. Ингури,
с. Ламкхвари

Фото 92 – Поворот на
с. Квартвани

Фото 93 – Финиш в с. Латали

3.4. Картографический материал

Маршрут на карте

4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Группа прошла поход по маршруту, который охватил красивые хребты Центрального Кавказа, получив полезный опыт высокогорных походов и удовольствие от созерцания гор. Район проведения похода включает различные виды препятствий, соответствующих горному походу третьей категории сложности.
Было пройдено четыре категорийных перевала: два перевала 2А и два перевала 1Б, а также один некатегорийный перевал. В результате прохождения похода группой был получен практический опыт подготовки и проведения длительного похода в высоких горах.
Был пройден разнообразный по формам рельефа маршрут. Это дало возможность участникам получить разносторонний технический и тактический опыт, совершенствуя свои навыки передвижения и организации разных видов страховки.
При планировании маршрута нужно обязательно учитывать актуальную информацию о разрешении посещения отдельных долин и перевалов, особенно находящихся близко к приграничной зоне, а также заранее оформлять пропуски в приграничную зону. Кроме этого, желательно отслеживать актуальное состояние мостов, мест бродов и снежной обстановки в районах перевалов, которые планируете идти.
В хребте Гвалда был пройден пер. Уфимский (1Б), с которого открываются прекрасные виды на ГКХ и его южные отроги. Подъем на перевал нашей группой был пройден не по оптимальному пути. Рекомендуется подходить под перевал по тропе из долины р. Мульхра, траверсируя п. Хелар.
Второй вариант более оптимального пути – от развалин фермы есть тропа в сторону перевала, но надо потратить время на разведку, чтобы ее отыскать. Прохождение среднеосыпных склонов дало участникам группы начальную подготовку передвижения по осыпям, а прохождение закрытого ледника Зер (Сери) дало начальный опыт передвижения в связках с одновременной страховкой.
В хребте Светгар был пройден пер. Башиль (2А). Сложность прохождения перевала заключается в выборе правильного пути прохождения ледопада Ирет, а также в прохождении долины р. Местиачала. Сложность прохождения долины р. Местиачала, и в то же время её интерес, представляет изобилие осыпей (средняя и крупная), высокотравья и криволесья. В прохождение долины р. Местиачала внесло разнообразие прохождение брода р. Мурквам. Преодоление
пер. Башиль дало участникам группы опыт передвижения по закрытому леднику в связках, передвижения по среднеосыпным и крупноосыпным склонам, а также первый опыт брода реальной горной реки.
В Ушбинском хребте были пройдены пер. Гульба-1 (1Б) и пер. Гуль (н/к). При прохождении пер. Гульба-1 (1Б) было неоптимально выбрано место для ночевки, в результате чего за один день пришлось набрать 1440 м высоты, что достаточно много. Рекомендуется становиться на ночлег выше истока лед. Чалаат, ближе к перевалу. Мелкоосыпной «фанский лифт» на спуск не представляет труда для его прохождения. Пер. Гуль (н/к) является проходным между пос. Местия и с. Мазери, по которому часто ходят походы выходного дня.
В хребте Долра был пройден пер. Квиш (2А). При прохождении пер. Квиш понравились приятные подходы к перевалу по хорошим хоженым тропам; броды рек Долра и Квиш, которые вносят оживление и разнообразие в монотонное хождение по тропам; техническая составляющая – приобретение технических навыков
организации перильной страховки на ледовом рельефе; и непременно эстетическая составляющая – прекрасные виды на п. Ушба и Ненскрырский отрог.
Поход был пройден девятью участниками по запланированному маршруту с небольшими корректировками. Четыре участника сошли с маршрута в с. Мазери по состоянию здоровья или психологической усталости.
В заключении, можно утверждать, что район Центрального Кавказа хорошо подходит для проведения горных походов различных категорий сложности, от первой до пятой.

5. Приложения

5.1. Перечень личного снаряжения и выводы по нему

Выводы по личному снаряжению

При грамотном подходе к выбору личного снаряжения и экономии его веса можно получить удобный, красивый и легкий комплект оного. Скорее всего, комплект личного снаряжения Вашей мечты стоит приличных денег, но на здоровье экономить нельзя ни в коем случае, стоит выбирать качественное снаряжение, особенно специальное. При выборе снаряжения полезно руководствоваться таким параметром как стоимость 1 грамма снаряжения - этот параметр поможет максимально эффективно сравнивать снаряжение и тратить деньги. Например намного рациональней купить хороший легкий ледоруб, недорогой легкий рюкзак, обычную чашку из нержавейки, а теплую куртку и ботинки найти у физ. лица на каком-то онлайн аукционе, чем приобрести самый дорогой ледоруб, дорогой и тяжелый рюкзак с жесткой спиной, титановою чашку, пуховку модной фирмы и самые яркие ботинки - они все равно будут стремиться стать серыми.
Иногда отличным или даже единственным решением проблемы выбора есть покупка на зарубежных сайтах, торговых площадках. Здесь есть следующие варианты: покупка на сайтах брендовых новых вещей, сайтах б/у снаряжения, сайтах азиатских складов с приятными ценами, на последних площадках товары, как правило, нормального качества, но не супер.
Подходящие участникам рюкзаки (в т.ч. по размеру), легкие петли и самостраховки из дайнемы, легкие алюминиевые карбины со сложным двутавровым профилем, минималистические страховочные системы, облегченные каски, и трекпалки с зажимами рычажного типа также показали себя с лучшей стороны. Для данного похода кошки с антиподлипами оказались необходимыми. Из-за камней на снежно-ледовых участках желаемым материалом для кошек будет скорее сталь.

5.2. Перечень общественного снаряжения и выводы по нему

Выводы по общественному снаряжению

Шатер + палатка

Шатер увеличенного размера был пошит под заказ непосредственно для похода. Данный шатер позволяет нормально разместиться восьмерым-девяти туристам, в зависимости от их роста/веса. Масса шатра составляет 5400 г, а по занимаемому объему в компрессионном мешке сравним с 4-х местной палаткой или обычным теплым синтетическим спальником. Таким образом, в сравнении с обычными самонесущими палатками достигается существенная экономия веса и размера. Ощутимым плюсом является возможность собратся в шатре вместе. Это позволяет руководителю и медику лучше оценить состояние всех участников и пообщатся всем вместе, таким образом поддерживая целосность группы. Для установки шатра требуется минимум 3 человека - 1 держит шток, 2 устанавливают растяжки с противоположных сторон. В походе, как правило, установку проводило большее количество людей и шатер ставился быстрее. Неоднократно, во время сложных погодных условий (дождь, град) устанавливали шатер без внутреннего слоя и дна или же укрывались дном. Таким образом, была возможность быстро установить укрытие для всей группы. Для растяжки шатра использовались трекпалки, ледорубы и природный рельеф (камни). Шатер показал хорошую дожде- и ветроустойчивость, но в суровых погодных условиях лучше сооружать стенку из снега или камней вокруг шатра. Из недостатков шатра стоит отметить его немалую площадь, что порой заставляет поискать место под него.
Кроме шатра, где спало 9 человек, использовалась палатка для четверых. Экстремальная палатка Husky Fighter отлично себя зарекомендовала благодаря большому внутреннему объему, хорошей погодоустойчивости и наличию двух тамбуров. Также стоит отметить возможность установки внутрянки после тента, что позволяет сохранить внутрянку сухой. Четыре человека в палатке спали с большим комфортом. Недостатком палатки можно считать то, что дуги расположены в карманах снаружи тента и создают излишнюю парусность, также вокруг карманов может набиватся снег. Хорошим решением для экстремальной палатки будут дуги, убранные под тент, но с сохранением возможности установки тента отдельно от внутрянки.
В итоге, шатер и палатка стали отличным комплектом для группы из 13 человек.

Спальники

На группу из 13-ти человек использовалось 9 спальников: 3 «сшивки» (пара The North Face Snow Leopard; пара Deuter Dream Lite 400; пара Terra Incognita Pharaon 400), 1 «двухместный спальник» - одинарный, но большой спальник (Marmot Trestles 15) и 2 «жлобника» - спальники для одного человека (Red Point Lightsome 233).
Использование «сшивок» существенно экономит вес и объем, а также делает ночевку более теплой. Отлично себя зарекомендовала сшивочная пара спальников The North Face Snow Leopard по 2110 г каждый - красиво и тепло. При жаркой погоде в «сшивках» становится тесно. Эта проблема решается, если расстегнуть сшивку: один спальник постелить как простынь, а вторым укрыться, как одеялом.
Большую экономию дает использование цельных многоместных спальников, например просто больших, в которых можно спать вдвоем или специальных двухместных. В качестве такого спальника использовался Marmot Trestles 15 весом 2065 г, вмещающий парня и маленькую девочку. Цельные спальники целесообразно использовать не только для двоих участников, а и для троих-четверых.
Для «жлобников» использовались спальники Red Point Lightsome 233, они были достаточно легкими, но у них ярко выражена проблема закусывания молнии (возможно в более поздних моделях проблема решена).

Горелки

Использовались две мультитопливные горелки MSR XGK весом по 670 г (в мешочке горелка, алюминиевая ветрозащита, алюм. подставка, зажигалка, минимальный ремнабор) + ремнабор 250 г.
Используемое томливо – местный бензин А80 от водителя заказанного нами микроавтобуса. Горелки довольно мощные и отлично справились с задачей. Неоспоримым преимуществом данных горелок является надежность и простота обслуживания. Однако у горелок есть и недостатки. В процессе эксплуатации горелок не очень чистым бензином и недобросовестной чистке горелок после дежурства (зачастую горелки и вовсе не чистились), горелки довольно быстро покрывались «копотью», сопло забивалось. Вместо профилактических чисток приходилось периодически основательно чистить всю горелку, что занимало немало времени, и, как правило, происходило это в самые неподходящие моменты. Также приходили в негодность прокладки на поршне насоса у горелки, причем у обеих горелок по два раза, из ремнабора для горелок была произведена замена прокладок (http://turkul.net/prokladka-klapan-msr-fuel-pump-cups-pkg-10-21480.htm), а также заменен один насос ( http://shop.alpenglowgear.com/msr-standard-fuel-pump-11794/dp/2894) полностью.
Из-за нехватки запасных прокладок приходилось ставить старые, и очень «нежно» качать насосом – запасных прокладок нужно брать больше.
Возможные причины выхода из строя прокладок/насоса – неумелое и неправильное использование горелок, в частности использование насоса.
Необходимо до похода больше внимания уделять инструктажу и повышать практические навыки эксплуатации горелок.

Котлы

Поскольку поход проходил на высотах, не требующих автоклава для приготовления пищи, использовалось два котла с круглым дном из нержавейки: 9л, 950г и 7л, 775г. Круглая форма дна – не самое оптимальное решение для двух горелок, лучшим решением для такой ситуации будет овальная форма дна. Стеклоткань помогала сократить время приготовления пищи, выступая в роли термоса-паробарьера.

Специальное снаряжение

Якорь для организации страховки на снежном рельефе нам использовать не пришлось, но сделанный из алюминиевого сплава, весом 610 г, он послужил отличной подставной под горелки.
Все три лопаты были разные. Пластиковая лопата оказалась одной из самых легких. Но еще легче – лопата-якорь, которая одевается на ледоруб – получается лопата без ручки, без ничего используется в качестве снежного якоря. Така лопата оказалась самой легкой и одновременно самой универсальной. Хотя, проигрывает большому якорю по площади, а лопатам – по удобству использования. Третья, металлическая лопата – проста и удобна.
В походе оказалось менше снега, чем предполагалось, потому лопатами пользовались мало.
Кроме личных ледобуров было взято 4 общественных, они пригодились на ледовых участках.
Ледобур увеличенного размера использовался для организации ледобурного самовыверта.
Скальные крючья брались «на всякий случай». Хорошо, что не пригодились.

5.3. Состав ремонтного набора

В походе у участников несколько раз рвалась одежда, повреждения устранялись нитками с
иголкой из личных ремнаборов.
При затягивании пояса был поломан фастекс на поясе рюкзака (ширина 50 мм , YKK) – был заменен на точно такой же из ремнабора.
Один из учасников потерял свою ложку, из ремнабора была выдана запасная ложка.
У одного из участников группы отпало и потерялось стекло от солнцезащитных очков, ему выдали запасные из ремнабора.

5.4. Состав аптечки

Общий вес аптечки 4160 г

5.5. Перечень продуктов, рацион питания и их вес

Рацион питания

Для данной раскладки норма на 1 человека в день составляет в среднем 560 г. Раскладка была расчитана на 16 дней, с учетом запасных.
Суммарный вес всех продуктов на поход составляет 101,92 кг, т.е. по 7,84 кг на человека.
Суммарный вес продуктов на старте, с учетом запасных дней, составляет 52 кг.
Суммарный вес продуктов 1 заброски (на 2-ю часть похода, с учетом запасных дней) сост. 49,92 кг.
Многообразие блюд достигалось в основном изменением состава сушеных овощей, а также добавлением в рацион грибов, рыбы, разных видов мяса (куски/фарш, свинина/курица). Хорошо себя зарекомендовали компоты из сушеных ягод и фруктов. В жаркую погоду их лучше охлаждать в реке.
Участники остались очень довольны питанием в походе. Благодаря «карманке» не ощущалось чувство голода между приемами пищи. Непереносимости каких-либо продуктов не было.

5.6. Страховка и связь

Все участники похода были застрахованы базовым полисом страховой компании "Альфа страхування" (ассистенс «Корис»), включая участников, которые являются гражданами Беларуси.
Базовый полис:
- мед. страховка 30000$ (в неё входит: эвакуация пострадавшего, оказание мед. помощи, транспортировка в Украину);
- несчастный случай 10000$ (компенсация нанесенному вреду здоровью или материальная компенсация).
Стоимость полиса зависит от возраста:
- 19 дней, 18-25 лет 179 грн
- 19 дней, 25-и больше лет 199 грн
Общая сумма страхового полиса, для всех участников= 2527 грн

В походе использовали спутниковый телефон фирмы THURAYA, тарифный план PrePay.
- Исходящие звонки (на все операторы кроме Thuray) 1,49 $/ 1 мин
- Исходящее sms-сообщение 0,49 $/ 1 sms
На спутниковый телефон можно бесплатно отправлять sms с сайта (отправка sms https://sms.thuraya.com), входящие на телефон sms бесплатные.
На счет было начислено 10$. На всех перевалах была хорошая связь со спутником.

Когда было покрытие мобильных операторов, использовали Киевстар в роуминге - sms 1 грн/шт, звонки - 1 грн/мин. Преимуществом этого тарифа в том, что при первом звонке снимается 10 грн и начисляется 10 минут, при отправке первого sms снимается 10 грн и начисляется 10 sms. Начисленные минуты и sms работают до конца суток.Связь была на большей части перевалов, в прямой видимости населенных пунктов и вышек мобильной связи.

5.7. Смета затрат на поход

Смета затрат на одного человека

Курсы валют на момент расчёта: 1$ = 11,9 грн; 1 лари = 6,88 грн

5.8. Список литературы, туристских отчетов и других источников информации

1. Каталог перевалов http://caucatalog.narod.ru/
2. Схема Большого Кавказа к югу от ГКХ http://caucatalog.narod.ru/southcaumap/southcaumap.html
3. Схемы-хребтовки Ляпина http://bardjur.fizteh.ru/maps/maps/liapin_elbrus/7-4-arpe20bed06.gif и http://bardjur.fizteh.ru/maps/maps/liapin_elbrus/7-3-arpe20beckf.gif
4. Отчет о горном походе 5 с эл. 6 к.с. по Сванетии летом 2012 г., рук. Рипа Н.
5. Отчет о горном походе 3 к.с. по Сванетии (Грузия) летом 2012 г., рук. Бортник В.
6. Горный поход III к.с. по Сванетии, июль 2013 г., рук. Трылис В.
7. Отчет о горном походе 3 к.с. по Сванетии летом 2012 г., рук. Голубев М.
8. Отчет о горном походе 4 к.с. по Сванетии в июле 2013 г, рук. Голубев М.
9. Горный поход 5 к.с – Ц.Кавказ (Грузия-Сванетия),2013г., рук. Таранцева Е.