Оптимизация питания в сложных походах

Классический пример полезности - цельноядерные и посеченные крупы. Цельноядерные крупы и более ценны своими оболочками и дольше усваиваются желудком, отодвигая чувство голода и лучше стимулируют пищевод. Поэтому всякие сечки, манки должны уйти из рациона туриста. Можно оставить ячневую сечку из-за комплекса причин. Но лучше брать крупнопосеченную крупу, а не мелкопосеченую. Или, например, лучше вместо сухого молока брать смесь типа "малыш". И т.д.
Безопасность больше связана с понятием "Полезность (бесполезность)". Но всё же, я считаю, надо вводить это понятие, чтобы туристы понимали важность нормального питания в обычной жизни. Дело в том, что если турист отравой питается дома, а в походе будет лечиться нормальной едой и природой, каким бы хорошим человеком, добрым товарищем он ни был, это его не спасёт от проблем в походе. И рано или поздно или он или руководитель или (не дай бог) несчастный случай выведут наружу годичные залежи питания генетически изменёнкой, вредными жирами и т.д. . Поэтому уже заранее надо готовить туристов, готовящихся в сложные походы, питаться и дома экологически нормальным питанием. И если повторять людям про пятый пункт - БЕЗОПАСНОСТЬ питания, он начнёт об этом задумываться. До третьей категории человек пришёл больноватый, руководитель и группа намучились с ним, потом расстались и забыли навсегда друг про друга. В длительных автономных походах, участника просто так не выгонишь, не перестроишь, не упрекнёшь. Там группа вынуждена его терпеть и тянуть по мере сил. А это уже вопрос безопасности всей группы. Хорошо, когда у того только аллергия, резкий скачёк температуры с падением, подташнивание или головная боль. А если это уже на высоте? А если при больших нагрузках на маршруте? Поэтому надо привыкать к нормальному питанию не только во время похода, но и постоянно. И понятие "Безопасность питания", входящее в "оптимизацию питания" (как можно меньше плохих продуктов в раскладке) способствует воспитанию этого качества.
Может ещё кто-то предложит какие-нибудь параметры понятия "оптимизация питания"?

Не ожидал, но обрадовался, что многих этот вопрос так заволновал. Значит "жёлтая пресса" сработала :-)
А если серьёзно, то по-большому счёту нет достаточно времени, чтобы заниматься ликбезом гигиены питания.
Но попробую максимально доходчиво и лаконично, опираясь об абстрактный пример организма скутера.
У меня было два скутера. Сначала 60-кубовик, потом 90-кубовик. Но по мере езды и эксплуатации, пришлось углубиться в их проблемы, болезни кишочков. Так вот по мере эксплуатации двигателя, постепенно появились проблемы из-за плохого горючего. Несмотря на то, что пользовался дорогим А-95, по ходу дела выяснилось, что с ним химичат. А переходить на более дорогие марки супернакладно и не рентабельно, пришлось заняться поиском постоянных хороших заправок, марок, постепенно привык к зарекомендовавшей себя заправке и стал их стабильным клиентом.
Так вот в чём выражаются проблемы и опасность с плохим горючим? В двигатель подаётся смесь из масла и бензина в определённой пропорции, которая отлаживается мастером или водителем в оптимальном для работы данного двигателя варианте. Бензин, сгорая, даёт калории для кручения колёс, масло обволакивает трущиеся детали поршня, цилиндра и колец, смазывая стенки и этим создаёт бесперебойную работу "сердца" скутера. Не будем говорить про детали: там дроссель, карбюратор, выхлопная труба. Это не столь важно для общего понимания механизма. Бензин улетает быстро - это аналог углеводов. Его функция - быстро сгореть, высвободив огромную энергию для движения организма скутера. Масло сгорает более медленно (подаётся в микродозах в течении недели-месяца - двух в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации скутера). К тому же кроме смазки оно помогает (чем лучше оно и соответственно дороже) более оптимальному и качественному сгоранию бензина.
Так вот. По мере эксплуатации, я обнаружил, что от плохого бензина А-95 не только запах и цвет дыма был необычным, но мастер при ремонте двигателя демонстрировал мне поршень, кольца, объяснял, почему плохой бензин через всякий мусор и химию через чёрную сажу-накипь интенсивнее стирает трущиеся детали, что, соответственно приводит к увеличению зазора между поршнем и цилиндром, что приводит, соответственно к более неполному, полноценному сгоранию топлива, что, соответственно, сказывается на КПД двигателя с одной стороны, увеличении его износостойкости с другой и увеличении потребления топлива с третьей. Упрощённая схема такова: плохой бензин-увеличение стирания стенок-увеличение зазора соответствует цепочке: неполное сгорание-падает КПД-портятся детали-жрёт всё больше бензино-масляной смеси. Причём постепенно приходится регулировать в сторону увеличение поступления и потребление масла в камеру сгорания. Один раз из-за отказа датчика масла в двигатель, я проморгал его уход и запорол двигатель первого скутера так, что его ремонт(а он был старый) оказался настолько нерентабелен, что я его просто оставил мастеру на запчасти.
А причём тут организм человека? А в организме обоих подобные схемы и ингредиенты:
бензин - это углеводы+белки; машинное масло - это растительные и животные жиры; разные присадки и добавки в бензин и масло - это аналог витаминов, эфирных масел, солей. То, что происходит внутри кишочков организма скутера(мотоцикла, машины) похоже на процессы внутри кишочков человека, с разницей усложнённости, естесственно.
И принцип засорения-износа-порчи-заболевания такой же. Кормишь скутер плохим питанием (бензином, маслом) - начинаются или усугубляются проблемы с ремонтом, сбои, поломки. Сначала 90 - кубовик у меня "жрал" 3,5 л на 100 км. Через 2 года (из-за плохого горючего) он уже "жрал" 4,5 л на 100 км. За это время и бензин с 3,5 поднялся до 5,5 грн. за литр. То же по дорожанию произошло и в питании. А вот по качеству оказалось намного хуже. Вместо нормального масла всюду появилось ненормальное. Вместо качественных чистых белков-углеводов появилось много "мусора" в виде добавок, улучшителей, консервантов, разрыхлителей, стабилизаторов, ароматизаторов, имитаторов вкуса, запаха, усилителей вкуса, невиданных солей, порошков и т.д. и т.п.
И что же? Стенки толстого, тонкого кишечника, всякие межорганные трубочки и каппиляры, стенки кровеносных сосудов покрыты слоем трудно(не)усваиваемых насыщенно-жировых соединений, как накипь-сажа в двигателе. Всё это мешает нормальному метаболизму и забирает (нарушает) энергию как КПД в ДВС. Это ещё не говоря про отложение лишних(вредных) солей в костной ткани.
В советское время таких масштабов влияния питания на организм людей не было, потомучто на страже были ГОСТы. В наше время ограничителей и тормозов не стало из-за алчности работников пищевой промышленности, которые ни в коем случае не едят свою продукцию и скрывают нюансы производства от людей.
Вот поэтому я и поднимаю в теме "оптимизация питания" новый, невиданный ранее у путешественников раздел под названием "ПОЛЕЗНОСТЬ" и БЕЗОПАСНОСТЬ" питания.
Молодые организмы благодаря ускоренному метаболизму легче переносят некачественное питание, чем более пожилые. Но уже есть огромное количество сигналов из разных групп новичков и молодёжи про случаи проблем со здоровьем, которые все усиленно выдают за нетренированность, малоподвижный образ жизни, какую-то абстрактную экологию. Т.е. во всём виновата экология. Когда человека спрашиваешь, он толком ничего ответить не может, но всё как-то постепенно сводится к питанию. Когда спрашиваешь, почему, если знаешь, ешь эту гадость, наступает парадоксальный ответ: А что тогда есть вообще? И это говорит не только молодь. Это говорят вроде наученные годами старожилы! В 90-е годы надо мной посмеивались, когда узнавали, что я вегетарианец, сейчас многие спрашивают, а как это, а что это? Раньше родственники с огромным количеством шуток, кооментариев, издёвок за праздничным столом демонстративно мне выковыривали из салата оливье яйца и колбасу. Теперь все сдержанно поедают почти одни домашние салаты, пьют соки, компоты и изысканные дорогие вина, хотя раньше шутили по поводу моего отказа пить крепкие напитки и колу.
Я не предлагаю всем стать вегетарианцами. Всем этим я хочу что сказать. Полезное и безопасное питание в наше время становится важным фактором для прохождения маршрута. Любая тренированность, знание узлов и т.д. может быть омрачена сходом с маршрута хорошего участника, у которого не удаётся сбить температуру по неизвестным причинам. Никто как-то не думает, что виной всему может быть посаженный иммунитет в результате сбоя работы печени в борьбе с переработкой "мусора". И только в походе, под хорошими нагрузками, организм "забил тревогу" в виде осложнений и болезненных состояний. То, что в группе Келина, Богдана, Белки, Никона собрались "спортивные" ребята может говорить не столько об их супертренированности, сколько о простом "естественном отборе" в туризме. Это когда все "слабые" здоровьем просто не рискуют идти в такие сложные походы, не подвергая никого опасности и проблемам. А если бы эти "слабые здоровьем" подумали бы о "нормальном" питании, привыкли бы к нему, тогда бы и тренировки бы пошли в радость, а не говорили бы по телефону - я на тренировку эту тоже не пойду, потому что болею. И отсева бы было меньше и групп было бы побольше и всем бы стало веселее. А если бы руководители бы подсказывали новичкам про хорошее питание, а ещё лучше задействовали бы с первых категорий новичков в подборе качественных продуктов и ингредиентов для раскладки, а потом, в походе "просвещали" бы неофитов по принципу "а почему?". Поэтому я и не зацикливаюсь сугубо исключительно на сложных походах, а говорю слово "ЖЕЛАТЕЛЬНО" и для первых категорий тоже.
Ре. Янчевскому.
Не знаю. Может на Западе уже есть что-то "навороченное" по данному вопросу, но всё же сомневаюсь. И не потомучто оно дорогое, а просто банально "г.." - есть не очень хоцца :-). Если бы было не так, то наши группы давно бы ходили на их продуктах, как на гривелях, кэмпах, монтанах, ла спортивах и т.д.
Насчёт зелёной гречки - это ядрица необработанная (необжареная) - т.н. сырая гречка. Это суперполезный продукт, о котором знают только богачи.