?Эльбрус ? это как и Говерла. Но выше?

Там вообще много неясного.

Вот версия самого руководителя:
http://www.blik.ua/content/view/23962/39/
"Наша группа шла по склону вдоль вертикальной ледовой стены. Впереди был поворот. Мы не знали, что за ним нависает огромная снежная шапка. Мгновение, и она обрушилась на нас и потащила вниз. Метров 30 мы катились по склону, 150 метров просто падали, ударяясь о ледовые выступы. ?Приземлились? на снежный склон и по нему скатились на ледник. Я поднялся. Было страшно больно, но главное - живой! Начал считать ребят. Нет одного! Оглянулся - кто-то неподвижно лежит чуть в стороне лицом в снег. Это был Игорь! Я добрался к нему, перевернул на спину... Но сделать уже ничего нельзя было. Он пару секунд хрипел, а потом затих... "
в другом интервью http://reporter.zp.ua/2009/08/12/skhod-laviny-nachalsya-posle-togo-kak-nad-gorami-proletel-samolet-rukovoditel-gruppy-zapo
руководитель говорит о том, что лавина сорвалась не ЗА стеной, а прямо СО стены. Появился и самолет, вызвавший лавину. И буры, гнущиеся в лавине.

http://www.risk.ru/users/ssh/7879/#comments_list
"Тургруппа из Запорожья - 10 участников - совершала поход из р-на Думалы (где совершила восхождение 3 к. тр.) и поздним утром 4 августа стала совершать восхождение по м-ту 4Б к.тр.(???) на Миссес-тау.
Бивак группы располагался на Курсантских ночевках у озера под п. Курсантов, а одна палатка стояла на краю плато под п. Курсантов в непосредственной близости от перегиба ледника.
Один из участников отказался от восхождения по психологическим соображениям. Против был и руководитель (Н. Беззубков), но не сумел противостоять желанию всей группы(???).
Авария (или выход на маршрут?) произошла в 10:30 (многие обстоятельства и детали происшедшего и сейчас невыяснены, т.к. группу эвакуировали сразу в Нальчик). Двигаясь по снежно-ледовому склону, группа поднялась на 5-6 веревок. Тут туристам стало понятно, что склон опасен, и было решено уходить на скалы влево-над п. Курсантов. Начали траверсировать склон. Первый сорвался (или поехал снег?) и потянул всех за собой - группа в 9 человек шла одной связкой(???). Начали вылетать крючья станции страховки. (По мнению А. Ахкубекова, они были ввернуты в фирн, а до крепкого льда нужно было снимать очень толстый слой фирна).

Больше всего досталось последним участникам в связке. Игорь Перегинец (из г. Калуж, 1965 гр), больше всех настаивавший на восхождении, погиб.
Группу сбросило на плато со следующими последствиями.
Телюпа Андрей - открытый перелом костей левой голени с частичной ампутацией (голень висит на лоскуте кожи), открытый перелом правой голени, закрытый перелом 5-6 ребра, шоковое состояние.
Дмитриев Сергей - закрытый перелом 11-12 ребер слева, 12 ребра справа, повреждение связок голеностопного сустава.
Беззубков Николай - вывих право плечевого сустава, перелом 5 и 6 ребра справа, сильно затруднено дыхание, подозрение на пневмоторакс.
Черногуб Сергей - закрытый перелом лодыжки правого голеностопа.
Дорошенко Юлия - закрытый перелом лодыжки правого голеностопа.
Скрепченко Константин - сотрясение головного мозга, закрытый перелом спинки носа, закрытый перелом челюсти, ушиб коленного сустава, повреждение связок левого голеностопного сустава и, видимо, компрессионный перелом поясничного позвонка
Трынь Максим - ушибленные раны лица, ушибленная рана поясничной области, видимо компрессионный перелом поясничного позвонка, и, возможно, ушиб грудной клетки, ушибленная рана левой кисти.
Фролов Сергей - закрытый перелом левого коленного сустава, гематома правого бедра, закрытый перелом 9 ребра слева

Непонятно другое:
Это уже не первый случай ЧП со смертельным исходом с запорожской группой. Информации о официальном разборе ЧП пока также - ноль. Может эта группа ни малейшего отношения к ФСТУ не имеет?Возможно дело в этом:

http://www.mountain.net.ua/articles/200-chrezvychajnye-proisshestvija
"Однако существует и целый ряд естественных явлений природного характера, таких как камнепады, сходы селей и лавин, осовы снежного склона и обвалы льда, грозы, туманы и морозы с пургой, и другие. Предугадать их возникновение бывает весьма трудно, а принять меры на маршруте, всецело исключающие их влияние - порой просто невозможно.
Безусловно, каждый случай должен быть детально разобран и проанализирован с тем, чтобы все ошибки или даже мелкие недочёты послужили для других важным предупреждением об их недопущении, а не с целью найти крайнего и наказать его в назидание другим.
Особенно большая моральная и психологическая нагрузка ложиться на руководителя, которая усиливается возникающими подчас далеко не обоснованными претензиями со стороны родных и близких, которые уверены, что в случившемся кто-то виновен и, более того, обязательно должен понести суровое наказание. Нередко ?доброжелатели? и завистники подогревают убитых горем, играя на их вполне естественных человеческих чувствах, усугубляя и без того не простую ситуацию.
Поэтому члены комиссий, рассматривающие подобные случаи должны понимать, что для нормального человека сам по себе случай уже является суровым испытанием, а поэтому ко всему происшедшему необходимо относится вдумчиво, всесторонне взвешенно и не искать стрелочника, а объективно оценить сложившуюся при этом ситуацию.
Далеко не всем участникам ЧП и особенно НС по плечу выдержать. Возникающий при этом стресс, ЕСТЕСТВЕННОЕ ЧУВСТВО в своих возможностях, страха и МУЧЕНИЯ ЗА ГИБЕЛЬ СВОИХ ДРУЗЕЙ и близких товарищей, не дает ПРЕОДОЛЕТЬ САМОГО СЕБЯ И ПОСЛЕ ЭТОГО ВНОВЬ ВЫЙТИ НА МАРШРУТ. давайте ПОСТАРАЕМСЯ ИМ В ЭТОМ ПОМОЧЬ.
Коган В.Г.

Ну что ж, тема "помощи" старших товарищей своим коллегам раскрыта. Зачет.