Отчет о пешеходно-водном походе 5 к.с. по Кольскому полуострову

Туристский клуб ?Время не ждет?

Отчет

о комбинированном пешеходно-водном туристском

спортивном походе V категории сложности

по Кольскому п-ову

совершенном с 17.06 по 13.07.2010 г.

Маршрутная книжка - 44/10

Руководители группы: Рудев И.Н.

Маршрутно-квалификационная комиссия  ФСТК рассмотрела отчет и считает, что поход может быть засчитан всем участникам и руководителю как поход 5 категории сложности.

Отчет использовать в библиотеке ФСТК

1. Справочные данные про туристский спортивный поход.

1.1. Параметры похода

1.2. Характеристика районов проведения похода

Кольский полуостров расположен на крайнем севере России. Он ограничен с севера и востока Баренцевым морем, с юга Белым морем, с запада - границей с Норвегией и Финляндией. Это Крайний Север - Русская Лапландия. Площадь полуострова 145 тысяч кв км. Здесь нет маленьких деревень, города очень компактны, потому что здесь очень суровый климат и недостаточно транспорта. Здесь абсолютно дикие горы и леса, непроходимые болота, бесчисленные реки и озера. Коренное население - саами и коми. 

В центральной части полуострова расположен массив Хибинских гор - самый высокий и, пожалуй, самый известный и посещаемый туристами район Кольского полуострова. Однако большая часть территории - равнинная. Полуостров условно делят на западную и восточную части. Граница между ними проходит через долину реки Вороньей, Ловозеро, Умбозеро и долину реки Умба. Западная часть области - возвышенная; основной рельеф здесь - пологие возвышенности и долины. На востоке преобладают равнины, местами территория сильно заболочена.

Климат Мурманской области своеобразен и отличается от климата других заполярных районов России. Несмотря на северное положение, климат довольно мягкий. Пожалуй, самая типичная его черта - резкие изменения и большая неустойчивость погоды, связанная с частой сменой воздушных масс. Климат области формируется в основном под влиянием теплого и влажного воздуха Атлантики, который вторгается с запада, и арктического воздуха, приходящего с севера. Воздух, поступающий из Северной Атлантики, зимой несет с собой погоду влажную и теплую, летом - влажную и прохладную. Арктический воздух - холодный, прозрачный и сухой - приносит похолодание, но летом довольно быстро прогревается.

Влияние окружающих морей сильно сказывается как зимой, так и летом. Зимой моря действуют отепляюще (особенно незамерзающее Баренцево море), летом - охлаждающе. Так, на Мурманском берегу температуры зимой выше, чем, например, в Вологде, находящейся на 700 км южнее. Но это не означает, что климат здесь комфортный. При сильных ветрах и большой влажности даже сравнительно небольшие морозы переносятся тяжело. Зима, самый продолжительный сезон, длится более шести месяцев, приблизительно с октября по апрель.

Первые признаки весны появляются задолго до схода снега. В начале весны все тепло, получаемое от солнца, расходуется на прогревание воздуха и снега, и только потом начинается бурное снеготаяние. Окончательно снег сходит лишь в мае. С конца мая солнце уже не скрывается за горизонт.

Растения спешат воспользоваться круглосуточным освещением и быстро распускаются. В тундре еще лежит снег, а торчащие из снега веточки карликовой березки и ивы уже покрываются свежей зеленью и выбрасывают сережки.

Лето (период с температурой выше 10°С), как и весна, наступает в разных местах области в разные сроки, в зависимости от удаленности моря. Длится лето приблизительно два - два с половиной месяца, с середины июня до середины (конца) августа. От заморозков свободны только июль и август. Продолжительность дня очень велика, но солнце не поднимается высоко над горизонтом. Полуночное солнце на широте Мурманска поднимается только на 0,5°. Днем наибольшая высота солнца - около 44°. Температуры летом невысоки: +8° на Мурманском побережье, +13° во внутренних районах полуострова, но в отдельные дни могут подниматься до +30°С.

Территория Мурманской области расположена в двух географических зонах - тайге и тундре, между которыми неширокой полосой тянется лесотундра.

Лесная зона занимает чуть менее 80% площади полуострова. Леса здесь редкостойные, светлые, высота деревьев не превышает 10-12 м. Растут сосна, ель и береза. Ель сосредоточена, главным образом, на востоке и на севере, сосна - на западе и на юге. Ельники и сосняки в чистом виде встречаются редко, обычно имеется примесь березы.

Наиболее широко распространены на Кольском полуострове так называемые лишайниковые сосняки, или беломошники. Они растут на сухих и бедных почвах (песках, каменистых россыпях). Лишайниковый ковер покрывает от 50 до 90% поверхности почвы. Из кустарничков растут вереск, брусника, водяника.

На более богатых, умеренно влажных почвах растут сосняки зеленомошные, с наземным покровом из зеленых мхов. Здесь также хорошо развит ярус из черники, голубики, водяники, брусники. Часто встречаются сфагновые сосняки. Они занимают места с избыточным увлажнением: в понижениях, по окраинам болот. В наземном покрове - сфагновые мхи, морошка, багульник, голубика.

Еловые леса предпочитают средние условия увлажнения и относительно богатые почвы. Наиболее распространены ельники- зеленомошники кустарничковые. Из кустарничков преобладают водяника, черника, голубика.

Чисто березовые леса занимают значительные площади на гарях и вырубках, они растут также вблизи рек и ручьев.

Лесотундровые березовые редколесья расположены неширокой (от 20 до 100 км) полосой между зоной тундры и редкостойными лесами. Высота берез здесь - 1,5?5 м, стволы их искривлены, причудливо изогнуты; они похожи на стволы фруктовых деревьев.

Зона тундр занимает около 20% территории области. Она тянется вдоль побережья полосой 20-30 км.

На морских побережьях обычно господствует водяника. На участках, где снег зимой защищает растения (в понижениях, трещинах и др.), растут карликовая береза, вороника, черника, толокнянка. На обдуваемых участках, где снег лежит очень тонким слоем, преобладают лишайники; кустарнички здесь менее развиты и сильно прижаты к поверхности почвы.

Пешеходный маршрут похода проходил по горному району Хибинским тундрам.

Самый большой горный район Кольского полуострова - Хибинские тундры. Отдельные плато Хибин поднимаются на высоту около 1200 м. С запада и востока они ограничены озерами Имандра и Умбозеро, с севера и юга - болотистыми раввинами. Хибины имеют форму окружности радиусом около 30 км. 

Хибинские горы - это ряд приподнятых плато, расчлененных глубокими ущельями и перевалами, с многочисленными обрывами и цирками. Меридионально расположенными долинами рек Кунийок и Большая Белая, озером Большой Вудъявр и перевалом Кукисвум массив Хибин делится на западную и восточную части. Вдоль этой границы по обе ее стороны группируются наиболее высокие горы Хибин, а к западу и востоку идет постепенное стижение высот, так что по краям массива горы почти не выходят из зоны лесов. 

Речная сеть Хибинских тундр разделяется по бассейнам на реки, текущие в Имандру и в Умбозеро. Линия раздела лежит несколько восточнее долины Кукисвум. Долина Кукисвум принадлежит бассейну Имандры, сток в ней происходит в обе стороны. На юг от перевала Кукисвум течет Кукисйок, приток Вудъяврйока. Вудъяврйок соединяет озера Малый и Большой Вудъявр, из последнего вытекает одна из крупнейших рек Хибин?Большая Белая (Энеманйок). Большая Белая имеет длину около 25 км, многоводна (переправа вброд почти всюду невозможна), за пределами Хибин резко поворачивает на запад и впадает в озеро Имандра немного севернее станции Апатиты. На север от перевала Кукисвум течет река Кунийок, которая, выходя за пределы Хибин, поворачивает на запад и также впадает в Имандру. 

Западная часть представляет собой цепь горных массивов: Путеллячорр, Иидичвумчорр, Часначорр, Поачвумчорр, Тахтарвумчорр, Вудъяврчорр - с рядом отрогов, разветвлений и отдельных вершин. Все массивы круто обрываются на восток и полого спадают на запад. 

К массиву Путелличорр (хребет Пришельца) с запада примыкает массив Маннепахк (Яичная гора). Эти массивы сплошные, крупных долин в них нет, текущие в глубоких ущельях ручьи часто начинаются из крутых цирков. Иидичвумчорр (Гольцовый) долиной реки Иидичйок и тектонической трещиной перевала Северный Чорргор отделяется от Путелличорра, а с юга седловиной перевала Южный Чорргор?от массива Часначорр. Иидичвумчорр круто спадает на восток, в долину Кунийока, и полого - на запад в долину Меридионального ручья, притока Иидичйока. 

Массив Часначорр (Дятла) является узлом западной части Хибин. Именно здесь лежит наивысшая точка Хибин (1191 м), во все стороны от которой отходят мощные хребты. На востоке Часначорр горой Петрелиуса соединяется с меридиональным хребтом Поачвумчорр, с юга и с запада к Часначорру примыкает массив Юдычвумчорр, который с севера ограничивает долину Малой Белой. На выходе долины в хребте выделяется гора Чильмана, состоящая из двух высот. 

С запада долина Меридионального ручья закрыта цепью массивов Хибинпахкчорра и Юмъечорра, разделенных глубоким широтным ущельем Юмъекорр. Хибинпахкчорр двумя отрогами спадает к северу в долину Иидичйока. Массив Юмъечорр слагается из нескольких вершин: северной - горы Кудрявцева, центральной - горы Рабо, южной - горы Миддендорфа (Юмъечорр - 1097 м), названных в честь первых исследователей Кольского полуострова. От массива Юмъечорр на запад в сторону Имандры отходит несколько отрогов, разделенных долинами ручьев, впадающих в Имандру. Самая южная долина?Медвежий Лог - расположена против острова Сяв и заканчивается двумя большими цирками под вершинами Рабо и Миддендорфа. Последняя отделяется от горы Чильмана узким ущельем. 

Южные массивы западной части Хибин отрезаны от центральной долиной Тахтарвум (долина Желанного отдыха), по которой течет река Малая Белая (Лутнермайок). Массив Тахтарвумчорр отделяется от Поачвумчорра ущельем Рамзая, а от Вудъяврчорра - ущельем Географов. 

Восточная часть Хибин по площади больше западной; по форме она напоминает подкову, открытую к востоку. Центр подковы - массивы Партомчорр, Рисчорр, Кукисвумчорр, Юкспор и Айкуайвентчорр. Северная часть подковы - массив Лявочорр и его восточные отроги - Валепахк, Суолуайв и Намуайв. Южная часть - массивы Ловчорр, Расвумчорр, Эвеслогчорр, Коашва и Китчепахк. 

Центр подковы восточной части Хибин занят долинами крупных рек, впадающих в Умбозеро, - Тульйок с большим левым притоком Каскаснюнйок и Майвальтайок. Южная часть подковы разрезана надвое долиной Вуоннемйока, а северная часть?долиной Кальйока. 

Узлом северной цепи гор является массив Центрального Лявочорра (второй по высоте в Хибинах - 1188 м), обрывающийся во все стороны огромными цирками. Долина реки Северный Лявойок отрезает от Центрального Лявочорра массив Северного Лявочорра. Восточное продолжение Северного Лявочорра - массив Валепахк, границей между ними служит перевал Обманный. Восточное продолжение Центрального Лявочорра - цепь гор Суолуайв и Намуайв, разделенных между собой длинным меридиональным ущельем, соединяющим долины Кальйока и Майвальтайока. Границей массива Лявочорр с юга служат долина Майвальтайока, Северный перевал Партомчорра и долина Лявойока. Южнее этой границы расположен массив Партомчорр, в котором выделяется гора Партомчорр (Хороших кормов) с двумя перевалами - Северным и Южным. Восточный склон Партомчорра переходит в Партомпорр, высоты которого плавно спадают к востоку. 

Массив Рисчорр (Кустарниковый) отделен от Партомчорра низким Умбозерским перевалом, а от лежащего еще южнее массива Кукисвумчорр - Южным перевалом Рисчорра. Самая южная вершина Рисчорра - гора Каскаснюнчорр - отделена от основного массива ущельем Северного перевала Рисчорра. 

Кукисвумчорр, самый большой массив Хибинских тундр, состоит из нескольких плато и отрогов, разделенных огромными цирками с 400-метровыми стенами. Западные цирки открыты в сторону долины Кукисвум, а восточные - в верховья Тульйока и Каскаснюнйока. 

Массив Юкспор (Дугообразный) крутыми склонами спадает на запад и к Лопарскому перевалу, отделяющему его от Кукисвумчорра. Юкспор разрезан на две части в направлении с юго-запада на северо-восток ущельем Гакмана, доходящим почти до вершины. На востоке Юкспор глубоким и тоже закрытым ущельем отделяется от плато Эвеслогчорра. Эвеслогчорр на востоке через небольшой перевал переходит в высоты Ньоркпахка. Эта цепь тор с севера ограничена долиной Тульйока, а с юга Вуоннемйока. Истоки Вуоннемйока находятся под перевалом Юкспорлак, служащим границей между Юкспором и расположенным южнее массивом Расвумчорр (Травянистый). 

Южная цепь гор восточной части Хибин начинается массивом Айкуайвентчорр, западные склоны которого круто поднимаются от озера Большой Вудъявр. На востоке Айкуайвентчорр глубокой меридиональной трещиной отделяется от Ловчорра (Крепкая гора). Ловчорр на юго-востоке спадает в низину, а на севере сливается с плато Расвумчорр. Северная часть Расвумчорра со всех сторон окружена цирками с отвесными стенами, на востоке же Расвумчорр примыкает к гряде, образованной вершинами Китчепахк и Коашва. Среди гор юго-восточной части Хибин Коашва выделяется своей двугорбой острой вершиной. Гряда Китчепахка и Коашвы ограничивает с юга долину Вуоннемйока. 

В Хибинских тундрах больше 30 внутренних озер. Самое крупное из них - Большой Вудъявр (площадь 3,6 км2, глубина около 40 м), плотинного типа. Южнее озера лежит морена, прорванная рекой Большая Белая, вытекающей из озера. В северной части в Большой Вудъявр впадают реки Вудъяврйок, Лопарская и Юкспорйок. В 4 км севернее находится озеро Малый Вудъявр (площадь 1,5 км2 и глубина около 10 м), крупный приток - Поачйок. 

На севере долины Кунийока, у выхода из гор, расположено большое озеро Пай-Кунъявр, питаемое реками Куньйок, Лявойок и Северный Лявойок. Озеро мелкое, северная часть его сильно занесена песком. Немного южнее Пай-Кунъявра в долине Кунийока есть еще одно крупное озеро - Щучье. 

В долине Майвальтайока несколько к востоку от реки расположена система двух озер - Верхнее и Нижнее Ньюръявр, соединенных между собой и с Умбозером рекой. По площади озера одинаковые (около 1 км2), но Верхнее имеет вытянутую форму, а Нижнее - округлую. 

В одном из восточных цирков Кукисвумчорра находится крупное горное озеро - Академическое. И, наконец, в долине Вуоннемйока лежит группа озер, наибольшее из которых - Порокъявр. 

В Хибинах много разнообразных перевалов, которые можно разделить на два типа. 

Перевалы первого типа - тектонические трещины и разломы, имеющие характер ущелий с отвесными стенами высотой 100?150 м (ущелье Рамзая, Северного Рисчорра, перевал Юкспорлак). Дно трещин, как правило, неровное, представляет собой ряд котлообразных углублений, отделенных друг от друга грядами высотой до 10 м, состоящими из камней и обломков. Углубления заполнены снегом, который не стаивает даже к концу лета. Зимой такие перевалы проходятся легче, чем летом. 

Перевалы второго типа имеют мягкие формы склонов, они образовались благодаря работе ледников, почти всегда на их седловинах есть небольшие озера, окруженные наносами (перевалы Умбозерский, Кукисвум, Южный Чорргор). 

Подъезды к Хибинским тундрам очень удобны. Вдоль западного края Хибин по берегу озера Имандра идет Мурманская железная дорога. На участке Хибинских тундр есть станции: Апатиты, Хибины, Нефелиновые Пески, Имандра. От Апатитов по долине Большой Белой идет железнодорожная ветка и шоссе до Кировска (16км), расположенного на берегу Большого Вудъявра. 

Долина Кунийока весьма популярна. Притоки Кунийока ведут к многочисленным перевалам, через которые можно попасть в соседние долины на юг, на запад и на восток. Туристы пользуются и северным выходом из гор, чтобы, обогнув Хибины, по склонам Маннепахка выйти к станции Имандра. 

Перевалы Южный и Северный Чорргор

Через Южный Чорргор лежит удобный путь от станции Имандра в верховья долины Кунийока. Этим перевалом пользовалась экспедиция академика А. Е. Ферсмана в 1922 г., который и назвал перевал - Чорргор (Чорркорр - Горное ущелье). 

Северный Чорргор - узкая щель в высоком массиве Путелличорра, ведущая из верховий Иидичйока в среднюю часть долины Кунийока, в район базы геологов. 

От Имандры путь к перевалам идет по долине Иидичйока. На реке много незамерзающих участков и провалов. Слева по движению - пологие лесистые склоны Манненахка, справа - массив Хибинпахкчорра с крутыми склонами и ущельем посередине. По берегам реки довольно густой еловый лес, только перед впадением Меридионального ручья большая поляна, с которой открывается хороший обзор на окружающие горы: впереди виден массив Путелличорра, прорезанный узкой долиной Иидичйока, справа - широкая долина Меридионального ручья, по которой идет путь на перевал Южный Чорргор. От станции Имандра до устья Меридионального около 6 км. 

Северный Чорргор очень высок, дно ущелья всего лишь на 50? 100 м ниже вершины массива Путелличорра, т. е. находится на высоте около 1000 м. Спуск в сторону Кунийока весьма крут, особенно на первом участке, и идет в узком, местами обледенелом кулуаре. Со стороны долины Кунийока перевал виден как небольшая и очень высокая выемка - щель в почти отвесной стене. Через перевал лежит самый короткий путь от Имандры к средней части долины Кунийока. Для преодоления перевала надо иметь достаточную техническую подготовку и учитывать, что кулуар в сторону Кунийока лавиноопасен. 

Перевал Северный Чорргор.

Перевальное ущелье имеет в длину всего 100?150 м, оно очень узкое, с отвесными скальными стенами. Дно ущелья неровное, с ямами и огромными снежными надувами. 

Спуск в сторону Кунийока очень крутой. Успех его зависит от технической подготовленности группы, погоды, состояния снега и времени дня. Снег на склоне держится слабо, и после обильных снегопадов по кулуару сходят лавины. За первым крутым участком склон постепенно становится положе, затем опять круто обрывается, кулуар расширяется и на почти горизонтальной террасе сходится с соседним северным кулуаром. Напротив него можно спуститься по узкому каньону с этой террасы до леса. По лесу, держа направление на восток, легко выйти к реке. 

Верховья Меридионального ручья

Меридиональный ручей берет начало несколькими истоками с северных склонов Юдычвумчорра и западных склонов Часначорра. Восточный исток начинается в грандиознейшем скальном цирке Часначорра. С южной стороны к цирку примыкает, отделяясь от него широкой седловиной перевала, характерная по форме скальная вершина 1170 (Рамзай назвал ее Палгасвуйчорр - гора Охотничьей тропы). Туристы часто называют ее горой Ферсмана, в то время как истинная гора Ферсмана - высшая точка Хибин (1191 м) расположена в северо-восточной части цирка. Вершина 1170 высоким хребтом соединяется с массивом Юмъечорр. Параллельно этому хребту течет западный исток Меридионального ручья, а в цирке южнее вершины 1170 берет начало центральный исток. 

В верховьях западного истока нет перевалов, но его долиной можно подняться на гору Юмъечорр. Южнее Юмъечорра в хребте есть узкая тектоническая трещина, открытая с другой стороны в верховья правого притока Малой Белой. 

Перевал, расположенный восточнее вершины 1170 (туристы называют его перевалом Ферсмана), имеет широкую и довольно низкую седловину. С юга он полого спадает в верховья большого правого притока Малой Белой, но с севера обрывается отвесными скалами. Поэтому, несмотря на незначительную высоту, прохождение его связано с большими техническими трудностями. 

Для прохода из верховий Меридионального ручья в долину Малой Белой можно использовать понижение в хребте в цирке центрального истока Меридионального ручья. Этот перевал высок (до 950 м), но подъем на него относительно несложен. Подниматься проще, траверсируя юго-западный склон горы 1170. С седловины можно подняться на вершину 1170 и спуститься на седловину ?перевала Ферсмана?. Прямой же спуск с седловины на юг идет по склону долины притока Малой Белой. Спускаться надо очень аккуратно, так как с гребня хребта в южную сторону часто свисают снежные карнизы и первый участок спуска довольно крут. Вся долина притока Малой Белой безлесна. 

Ущелье Географов

Ущелье служит естественной границей между массивами Тахтарвумчорр и Вудъяврчорр. Путь к нему идет по долине самого крупного правого притока Большой Белой. Долина широкая, оканчивается цирком, в северо-западном склоне которого видна узкая щель. Это и есть ущелье Географов. Подъем к нему (последние 200 м) проходит по крутой, но крупной и устойчивой осыпи. Ущелье с отвесными стенами и нависающими камнями имеет мрачный вид. Дно его?хаотическое нагромождение обломков скал. Высота перевала примерно 650 м. Перевальная точка ближе к южной оконечности ущелья. Далее оно спускается несколькими уступами к северу и выводит на склон цирка, обращенного к озеру Малый Вудъявр. Длина ущелья около 250 м. Спуск к озеру крут, продолжителен, летом представляет собой каменистый склон, чередующийся с травянистыми площадками. Зимой возможен спуск на лыжах. Лес начинается у самого озера. Сверху отлично видны Кукисвумчорр, долина Кукисвум, Поачвумчорр, вдали - дома поселка Кукисвумчорр. 

Ущелье Рамзая

Ущелье Рамзая, названное в честь финского геолога Рамзая, исследователя Хибин, - гигантская трещина в массиве Тахтарвумчорр, соединяющая верховья Малой Белой и Поачйока, впадающего в Малый Вудъявр. Через ущелье Рамзая можно от станции Хибины пройти в Кировск. 

От станции Хибины к ущелью путь идет по долине Малой Белой. Зимой движение в нижней части долины затруднено большим количеством незамерзающих притоков и участков реки. 

В верховье долина поворачивает к северу, и с восточной стороны за крутыми цирками Тахтарвумчорра показывается ущелье Рамзая. Еще выше долина кончается огромным цирком под горой Петрелиуса. Из долины к ущелью идет короткий и некрутой подъем. Длина ущелья примерно 300 м, высота около 650 м. Уже во второй половине ущелья заметен наклон в сторону долины реки Поачйок. Долина Поачвум имеет южное направление, местами очень узкая. Спуск длинный и пологий, иногда идет почти горизонтально, но отдельные участки в узких каньонах весьма круты. 

Западный и Восточный перевалы Петрелиуса

Перевалы Петрелиуса соединяют верховье Малой Белой с верховьем ручья Петрелиуса - большого левого притока Кунийока. Ручей и гора названы А. Е. Ферсманом именем финского топографа Петрелиуса, первого картографа Хибин, участника экспедиции Рамзая. 

Оба перевала технически сложны, но зимой хорошо подготовленные туристы часто проходят их, особенно Западный. Последний более удобно проходить в направлении с севера на юг. 

На юге долина Кунийока узким длинным мысом хребта Поачвумчорр делится на две части: восточнее уходит собственно Кунийок, ведущий к перевалу Кукисвум, западнее - ручей Петрелиуса. В нижнюю часть долины ручья Петрелиуса выводит перевал Южный Чорргор, отсюда хорошо видна его широкая седловина. Долина ручья полого поднимается к горе Петрелиуса, лес быстро переходит в криволесье и кустарник, но скоро кончается и он. Перед горой долина раздваивается: прямо начинается пологий подъезд на хорошо видное понижение Восточного перевала, направо, вдоль длинного северного склона горы Петрелиуса, уходит долина притока, кончающегося в цирке с отвесными стенами и озером на дне. Ущелье Западного перевала просматривается только со дна этого цирка, раньше его загораживал склон горы Петрелиуса. Ущелье расположено в южной части цирка, в месте, где сходятся склоны гор Петрелиуса и Юдычвумчорр. Подъем на перевал очень крутой, по склону с выступающими камнями, последний участок часто бывает обледенелым. Сам перевал представляет собой короткое ущелье, снижающееся в сторону Малой Белой и поворачивающее на восток, вокруг горы Петрелиуса. Обзор с перевала плохой: с юга все закрыто склоном Юдычвумчорра, с севера?стеной Часначорра. Спуск в южный цирк положе подъема с севера. 

Долина Малой Белой начинается гигантским цирком. Из цирка хорошо видны южный вход в узкое ущелье Западного перевала и широкая, правильной формы седловина Восточного перевала. Ущелье Рамзая из цирка не видно, так как оно скрыто мысом Поачвумчорра, вдающимся в долину у выхода из цирка. 

Южный и Северный перевалы Рисчорра

Перевалы Рисчорра соединяют среднюю часть долины Кунийока (район базы геологов) с верховьями реки Каскаснюнйок. Перевалы несложны, это самый короткий путь от базы геологов в долину Каскаснюнйока, а следовательно, и к Умбозеру. 

С перевала Северный Чорргор видны сразу узкая щель Северного и широкая седловина Южного перевалов Рисчорра.

Со стороны долины Кунийока путь к обоим перевалам идет по долине Рисйока, берущего начало в северном цирке Кукисвумчорра под Южным перевалом Рисчорра. К Северному перевалу Рисчорра ведет долина реки Рисчорр - правого притока Рисйока. 

Долима Рисйока тянется с северо-запада на юго-восток, в средней части к ней с севера подходит ущелье реки Рисчорр. Рисйок вытекает двумя водопадами в долину Кунийока из узкого ущелья между массивом Рисчорр и горой Куэльпор. Зимой входить в долину Рисйока лучше всего левее и выше водопадов, поднявшись по склону Рисчорра. Большая часть долины Рисйока безлесна, мелкие деревья и кустарник доходят только до устья Рисчорра. 

Южный перевал - это большая седловина с плавными очертаниями склонов. Высота его 780 м. При подходе к перевалу с запада справа видны цирки Кукисвумчорра, слева - крутые склоны Каскаснюнчорра с висящими вверху снежными карнизами. Но с седловины перевала легко подняться и на Каскаснюнчорр и на плато Кукисвумчорра. Подниматься на перевал из долины Рисйока лучше всего склонами Каскаснюнчорра, начиная набирать высоту задолго до перевала и траверсируя склон. Можно подняться и в лоб со дна долины. 

Последний участок подъема крутой и с выступающими камнями. На перевальной седловине снега мало, иногда он сдут совсем. С перевала на восток открывается хорошая панорама верховий Каскаснюнйока, Умбозера и Ловозерских тундр. Верховья Каскаснюнйока имеют своеобразный рельеф. Большое пространство между северным склоном Кукисвумчорра, восточным склоном Рисчорра и южным склоном Партомчорра собрано в гигантские ?складки?, между которыми в узких каньонах текут многочисленные истоки Каскаснюнйока. 

Северный перевал Рисчорра лучше проходить в обратном направлении, с востока на запад. Из долины Каскаснюнйока к перевалу ведет узкое ущелье между складками, его можно обойти по гребням. Под перевалом - цирк, на дно которого можно выйти либо из ущелья, либо спустившись с гребней отрогов (спуск с южного отрога менее крутой). Необходимо иметь в виду, что в цирке под перевалом возможны обвалы висящих снежных карнизов. Подъем на перевал со дна цирка очень крутой, но короткий. С перевала на восток открывается хороший вид на складчатые верховья Каскаснюнйока и Умбозеро. 

Северный перевал Рисчорра - один из самых красивых в Хибинах. С восточной стороны из долины Каскаснюнйока он виден как правильная треугольная щель. Перевальное ущелье короткое, с крутыми стенами со снежными надувами и карнизами, в щели почти всегда дует ветер. 

Река Каскаснюнйок

Каскаснюнйок (?кэскас? - можжевельник) течет в широкой долине, покрытой хорошим сосновым лесом. Горы, окаймляющие долину, по мере приближения к Умбозеру постепенно снижаются и переходят в лесистые холмы. Перед впадением в Тульйок река сильно петляет, постепенно поворачивая к югу, долина сужается,? река прорывается через отрог. 

Южный и Северный перевалы Партомчорра

К перевалам Партомчорра из долины Кунийока выводит река Лявойок, впадающая с юго-востока в озеро Пай-Кунъявр. Лявойок вырывается в долину Кунийока через узкое ущелье с крутыми стенами. Чтобы пройти это место, нужно перевалить через южный лесистый отрог или, перейдя реку и поднявшись на северный склон, двигаться по горизонтальной террасе. В долине Лявойока у реки, почти на границе леса, стоит хорошо сохранившийся дом. Выше идет спокойный подъем по руслу Лявойока. Слева видны крутые кулуары и цирки массива Лявочорр, справа - пологие отроги массива Партомчорр, перегораживающие долину. Долина поворачивает к югу и заметно сужается, постепенно переходя в узкий кулуар. После поворота прямо по ходу видна гора Партомчорр, слева от горы постепенно открывается седловина Северного перевала Партомчорра, справа - седловина Южного перевала. Северный перевал более высокий (850 м), и подъем на него идет по крутому склону кулуара. По дну кулуара?пологий подъем на Южный перевал. 

Спуск с седловины Южного перевала на юг идет вначале на дно широкого цирка, слева склоны Партомчорра обрываются в цирк отвесной стеной с выступающими скалами. После небольшого горизонтального участка (дно цирка) снова спуск в постепенно сужающемся кулуаре. Перед выходом в долину Каскас-нюнйока в каньоне есть небольшой водопад. Из долины Каскаснюнйока перевал не виден, да и выход каньона тоже плохо заметен. 

Гора Партомчорр в юго-восточном направлении имеет длинные и пологие склоны, кончающиеся в долине Каскаснюнйока. Гора Партомчорр в сторону цирка под Южным перевалом обрывается стеной. 

Северный перевал Партомчорра из долины Лявойока выводит в верховья реки Майвальтайок (река Бобровых владений). Долина ее параллельна долине Каскаснюнйока и выводит к губе Тульилухт, несколько севернее устья Тульйока. Спуск с перевала очень длинный и пологий. Майвальтайок многоводен и летом даже в верховьях с трудом переходится вброд. 

Северный перевал Лявочорра

Северный перевал Лявочорра соединяет долины Северного Лявойока, впадающего на востоке в озеро Пай-Кунъявр, и реки Перевальная (Горйок), выходящей из гор на север. В низовьях долины Северного Лявойока густой, труднопроходимый лес. И зимой и летом удобнее передвигаться по реке. От устья крупного левого притока открывается прекрасный вид на гребень Центрального Лявочорра. 

По этому притоку можно выйти в западный цирк Центрального Лявочорра, из которого через небольшое понижение в западном отроге в южной стороне цирка перебраться в верховья правого притока реки Лявойок. Последние участки подъема и спуска довольно круты. 

Северный перевал Лявойока представляет собой классическую седловину, подъем на него нетруден, но продолжителен. Высота перевала около 700 м. 

С седловины перевала можно легко подняться на северную вершину Центрального Лявочорра (1051 м), откуда прекрасно видны северо-западный цирк Центрального Лявочорра и верховья Кальйока в восточном цирке. С вершины можно спуститься в долину Кальйока, перейти же по гребню на основную вершину Центрального Лявочорра нельзя, так как гребень имеет провал между северо-западным и восточным цирками. 

Спуск с седловины Северного перевала Лявочорра в сторону реки Перевальная - в цирк. Летом надо спускаться осторожно, выбирая травянистые участки, поскольку склон состоит из наклонных пластов и осыпи неустойчивы. Зимой лучше спускаться южной стороной. От перевала до границы леса около 4 км. Двигаться по долине реки Перевальная очень трудно - это, пожалуй, наиболее изрытая и заваленная моренными отложениями долина Хибин. 

Перевалы из долины Тульйока

Тульйок - одна из самых больших рек Хибин. Начинаясь в гигантских восточных цирках Кукисвумчорра, она течет на восток в широкой лесистой долине и несколькими рукавами впадает в Тулью губу Умбозера (Тульилухт). Долина Тульйока очень живописна: в нижнем и среднем течении растет прекрасный сосновый лес, а в верховьях открывается грандиозная панорама центральной части Хибинских гор. 

В низовье река сильно петляет среди холмов и увалов. Летом в нижнем течении Тульйок многоводен, и только выше устья самого большого притока - Каскаснюнйока - его можно перейти вброд. Лес в долине Тульйока доходит до самого верховья, где сосну сменяет ель и встречаются большие открытые поляны. Летом можно двигаться выше границы леса по склонам долины. Здесь идти легче, чем по болотистым низинам. 

Долина Тульйока на севере отделяется от долины Каскаснюнйока большим отрогом массива Кукисвумчорр. Южная сторона отрога, обращенная в сторону Тульйока, довольно крута. Перевалить отрог легче около горы Рыпнецк (Куропаточий перевал). 

Южная сторона долины Тульйока ограничена мощным горным хребтом, состоящим из массивов Юкспор, Эвеслогчорр и Ньоркпахк. 

Массив Ньоркпахк, низкий и сглаженный, дает возможность почти всюду перейти из низовья Тульйока в долину Вуоннемйока. К Ньоркпахку можно подойти по долине ручья, впадающего в Тульилухт немного южнее устья Тульйока. Правый приток этого ручья приводит к перевалу, расположенному восточное Ньоркпахка. Перевал имеет явно выраженную седловину и достаточно крутой спуск в сторону Вуоннемйока. Поднявшись же по долине основного ручья, можно перевалить через северо-западный отрог Ньоркпахка и спуститься на седловину еще одного перевала, находящегося западнее Ньоркпахка (наиболее короткий путь на этот перевал от Тульилухта). Основной же путь на западный перевал Ньоркпахка? по правому притоку реки Тымшасуай - последнего большого правого притока Тульйока. Тымшасуай впадает в 2 км от устья Тульйока. 

Тымшасуай берет начало еще под одним перевалом, разделяющим массивы Эвеслогчорр и Ньоркпахк. Этот высокий перевал (около 800 м) отчетливо виден из долины Тульйока. Подход к нему - по узкой долине Тымшасуая вдоль крутого склона Шоднюна - северного отрога восточной вершины массива Эвеслогчорр. Между восточной вершиной массива и Эвеслогчорром (высшая точка массива 1050 м) из долины Тульйока видно понижение, кажущееся перевалом, но на юг, в сторону долины Вуоннемйока, седловина обрывается скальной стенкой. 

Западнее Эвеслогчорра в хребте - большой скальный цирк, открытый в сторону долины Тульйока. На дне цирка озеро, из которого берет начало приток Тульйока. Несколько восточнее цирка под Эвеслогчорром есть перевал. Перевал сложный, его лучше проходить с севера на юг. Подниматься нужно северным отрогом Эвеслогчорра, а затем, огибая гору с запада, выйти на седловину. Высота перевала около 900 м. Спуск в долину притока Вуоннемйока крутой. 

В центре скального цирка огромная, глубокая щель, через которую можно перейти в сторону Вуоннемйока, но подъем от озера до щели (200 м по высоте) очень крутой. Несмотря на то, что этот перевал довольно низок (780 м), он может быть рекомендован только опытным туристам. 

Лопарский перевал расположен на стыке массивов Кукисвумчорр и Юкспор. Он соединяет долину Тульйока с верховьями долины Лопарской реки, впадающей в Большой Вудъявр. Отроги Юкспора, спадающие в долину Тульйока, имеют складчатый характер. К Лопарскому перевалу из долины Тульйока ведут две расщелины между этими складками. Можно идти по любой из них; для этого надо, не доходя до последнего участка леса в долине Тульйока, свернуть на юг. Перевал имеет классическую седловину, высота его около 600 м. С площадки, где сходятся две лощины, седловина видна на фоне южного склона долины Лопарской, а не на фоне неба, как обычно. Поэтому легко можно ошибиться и уйти западнее, где проглядывает высокая седловина,? это тоже перевал, но южный, его склон круто обрывается в долину Лопарской реки. Идти на перевал надо прямо в лоб либо выходить на седловину слева, с террасы, подъем на которую более пологий. 

Первые 70 м спуска довольно круты, а затем идет пологий, едва заметный спуск по безлесной Лопарской долине. Выход из долины закрыт рудником им. Кирова, за ним начинается поселок Кукисвумчорр, связанный с Кировском автобусным сообщением. 

Перевал Ворткеуай. В верховьях Тульйока, кроме Лопарского, есть второй перевал, ведущий в долину ручья Ворткеуай (Караульный), - это расщелина в массиве Кукисвумчорр на южной стороне восточного цирка. Перевал не виден из долины Тульйока. Выйти на дно цирка можно по лощине западного истока либо поднявшись на морену, перегораживающую выход из цирка. Легко ошибиться и уйти правее в северный цирк, в отвесной стене которого видна треугольная щель, соединяющая этот цирк с западным цирком Кукисвумчорра, открытым в сторону долины Кукисвум. Подъем на перевал Ворткеуай со дна цирка короткий, но крутой. 

На плато Кукисвумчорр.

С перевала на юге видны постройки поселка. Первый участок спуска в узкую долину очень крут. 

Из верховьев Тульйока можно совершить удобный подъем на плато Кукисвумчорра. 

По плато можно пройти на север, оставив справа восточный цирк с Академическим озером, и, обойдя гигантский западный цирк (восточный склон этого цирка доступен для подъема и спуска), спуститься прямо на седловину Южного перевала Рисчорра. Этот несложный в хорошую погоду путь дает возможность из долины Тульйока сразу перейти в долину Кунийока. При движении в обратном направлении спускаться с плато можно только в описанный выше маленький цирк и дальше по кулуару, так как пологое плато отрога, идущего в том же направлении, отвесно обрывается в долину Тульйока. 

Перевал Юкспорлак

Перевал Юкспорлак расположен между массивами Юкспор и Расвумчорр и ведет из верховий Вуоннемйока в поселок Юкспорйок. 

Река Вуоннемйок, разливаясь в каменистом русле на множество проток, почти всюду легко переходима вброд. Долина ее широкая в нижней части, покрыта хорошим лесом. В средней части она сужается, зажатая склонами Эвеслогчорра и Китчепахка, но выше снова расширяется, причем лес здесь растет только по склонам долины. 

У подножия горы Коашва в долине Вуоннемйока расположен поселок Коашва, в котором есть магазин, пекарня, клуб. Грунтовой дорогой, обходящей горы с востока, поселок связан с Кировском. 

Верховья реки своеобразны: скалистые берега, рассеченные глубокими трещинами, по берегам тянутся моренные валы, отделяющие реку от боковых цирков и лощин. Сам перевал имеет два прохода - северный и южный, разделенные скальным гребнем. Как и многие перевалы Хибин, он состоит из ряда котлообразных понижений, отделенных обломками скал. 

Перевалы Хибин

Категории сложности перевалов взяты с сайта Диагональный мир http://tag.spb.ru/mountains/class/hibin.html (перечень составлен Константином Бекетовым)

Высоты приведены по карте масштаба 1:100000. Значок * означает возможное повышение категорийности перевала в зависимости от условий прохождения. Значок ! означает повышенную лавиноопасность. В определении сезонов под "осенью" понимается ноябрь; "зима-весна" - период с января по апрель.

Водный маршрут проходит по юго-западной части Мурманской области. Как таковой маршрут не затрагивает Кольский полуостров, вопреки сведениям многих отчетов.

Маршрут проходит по нагорью Манселькя, которое расположено на севере и востоке Финляндии, частично на севере Норвегии, в западной части Республики Карелия и на юго-западе Мурманской области. Непосредственно на маршруте нагорье представлено в виде сопок (на небольшом отдалении от реки есть сопки до 624 метров высотой).

Маршрут расположен в 18-28 км севернее Северного Полярного Круга, в 150 км к востоку находится Кандалакшский Залив Белого моря, отсюда особенности климата - поздняя весна, ледоход в начале-середине мая, половодье в середине-конце мая и в начале июня, в отдельные годы и в середине июня, заморозки в конце августа, достаточно короткое лето. 

Немалое влияние на климат региона оказывает и Баренцево море. В середине июля неделями не переставая могут лить дожди. Растительность представлена главным образом смешанными лесами средней высоты, территория изрядно заболочена, много ягод - черника, голубика, брусника, морошка. Однако, голубика и морошка появляются только в конце июля- начале августа, черника чуть позже, брусника - во второй половине августа- начале сентября. Грибы в больших количествах тоже появляются во второй половине августа, до того есть, но не так много. 

Достаточно много живности - из доставляющих неприятности туристам очень много кровососущих: гнуса, мошки (в особенности на р. Красненькая), комаров. Есть зайцы, олени, лоси, ондатры, есть медведи, однако они уже давно не подходят в район маршрута - слишком много народу. 

На маршруте нет клещей и змей - слишком холодный климат не дает им здесь обжиться. В реке водится много рыбы - хариус, форель, щука, кумжа.

Сам маршрут проходит по рекам Кутсайоки, Тунтсайоки и Тумча.

Характеристика проходимых рек

Река Кутсайоки - река на Кольском полуострове России (юго-запад Мурманской области). Протекает в безлюдной местности вблизи российско-финской границы. Расход воды у истока ≈ 15м?/с, при впадении в Тунтсайоки ≈ 25м?/с. Длина ≈ 50 км. Ширина 20-60 м. Глубина - 0,2-1,5 м (максимально до 6 м). Скорость течения - 0,2-2 м/сек. 

Дно песчано-каменистое. Берега, в основном, песчано-супесчатые или каменные с валунами и гравием, высотой 1-4 м, крутизной 10-30°. Местами обрывы до 30 м. Поймы прерывистые, местами заболоченные. 

Берет своё начало из озера Ниваярви и реки Карельский Башкаус (или Красненькая). Впадает в реку Тунтсайоки, образуя реку Тумчу. Тумча в свою очередь впадает в Иовское водохранилище. Ближайшие к реке населенные пункты: село Алакуртти, поселок Вуориярви (нежилой).

Кутсайоки имеет множество порогов и шивер, образованных скальными выходами, и 2 крупных водопада Малый (h≈10 м) и Большой Янискенгас (h≈20 м). В туристических отчётах и справочниках эти водопады называются соответственно ?Оба-На? и ?Маманя?. Река является популярным местом посещения для туристов-водников (3 категория сложности с элементами 6-й). Обычно маршрут проходят за 10 дней. Принято считать, что Кутсайоки - самый сложный водный маршрут севера России.

Кутсайоки замерзает в первой половине ноября и вскрывается в первой половине мая. Толщина льда в конце зимы достигает 0,7-1 м. Порожистые участки не замерзают. Во время половодья (вторая половина мая - первая июня) уровень воды повышается на 2-3 м. Период межени длится с конца июля по сентябрь. Во время летних дождевых паводков уровень воды в реке может повышаться на 1 м.

Река протекает в заповеднике ?Кутса? (для посещения номинально требуются пропуска) и на территории пограничной зоны (для посещения последней требуются пропуска, которые необходимо заранее заказывать в селе Алакуртти).

Распространено заблуждение, в котором Кутсайоки переводится с финского как "река смерти". На самом деле Кутсайоки - "зовущая река".

Часто в описаниях можно встретить следующую ошибку. Тумчой называют либо Тумчу и Тунтсайоки, либо Тумчу и Кутсайоки. На самом деле, Тумча образуется от слияния Кутсайоки и Тунтсайоки.

Реки Онтонйоки и Кутсайоки (вытекает из оз. Юрхямяярви) имеют расход воды у начала сплава около 3 и 8 м?/с, соответственно. Река Онтонйоки имеет малое падение, протекая через два узких, красивых озера Пюхяярви и Ниваярви, впадает слева в Кутсайоки Верхние и средние участки реки Кутсайоки насыщены порогами, пролегают в скалистой местности. Нижний участок Кутсайоки, а также Тумчи после впадения, напоминают реки карельского типа с протяженными плесами и очень слабым течением. 

Верхний участок Кутсайоки, называемый "Карельский Башкаус", начинается от "Чертового моста" и кончается у впадения в нее левого притока Онтонйоки. Имеет уклон около 10 м/км, а местами и выше, маловоден и каменист, но проходим (лучше это делать в июне-июле), обносы сложны. 

Средний участок Кутсайоки тянется от места впадения Онтонйоки до порога "Тесный". Уклон около 5 м/км, основное падение приходится на порог-водопад "Оба-на" (7-8 м) и водопад "Маманя" (18-20 м). Препятствия разделены короткими плесами, обносы проще и хорошо набиты. 

Нижний участок Кутсайоки, а также участки маршрута по Тунтсайоки и Тумче имеют уклон около 2,5 м/км. Они состоят из отдельных порогов, разделенных многокилометровыми плесами, обносы простые. Расход Кутсайоки в конце около 25 куб. м, расход Тумчи в устье около 60 куб. м. Уровень воды, как и сложность прохождения порогов, очень сильно зависят от дождей. 

Тумчозеро и Сушозеро входят в состав Иовского водохранилища. Озера имеют сложную береговую линию, изобилуют островами.

Длина Кутсайоки - 84 км. Длина участка от устья Кутсайоки по Тумче до Тумчозера - 35 км. Длина участка по озеру - 60 км (до поселка Зареченск).

Номенклатура карт: 1:50 000 - Q-35-048-C,D, Q-36-37-C,D.

1:100 000 - Q-35-047-048 (река не поименована), Q-36-037-038.

1:200 000 - Q-35-XI-XII, Q-36-VII-VII.

1:500 000 - Q-35-A,B (река не поименована), Q-36-A,B.

1:1 000 000 - Q-35,36 (река не поименована).

Тумча является также очень интересной рекой. На пятидесятикилометровом участке от с.Алакурти расположено 30 порогов, из которых 11 - III к.с., 9 - IV и V к.с. (категории для байдарок). Все пороги 4-5 категории локальны и при недостаточной подготовленности легко обносятся. Общая длина маршрута 180 км. Можно выделить два участка: 

1) Граница - с. Алакурти - 75км; 

2) с. Алакурти - пор.Шляпа (включительно) - 50 км.

Первый участок включает большое количество перекатов и порогов-перекатов не выше II к.с. Очень красивые берега (сопки, приток-водопад). Можно ради экономии трех дней его опустить и начинать от Алакурти, но, во-первых, стапель и ночевка посреди города не очень удобны (есть место и даже дрова, но много народу) и, во-вторых, прохождение сложных порогов с первых минут похода опасно. Второй участок - "спортивный". Большое число локальных порогов, разделенных короткими спокойными плесами. 

1.3. Подробная нитка маршрута

Киев - Харьков - Апатиты - пер. Географов ( 1А) - пер. Ферсмана ( 1 Б) - г.Ферсмана - пер. Крестовый (1 Б) - пер. Сев. Чоргорр ( 1А) - база КСС - пер. Сев. Лявочорр (н/к)? г. Лявочорр - пер. Сев. Партамчарр (н/к)? пер. Юж. Партамчорр (н/к) - пер. Сев. Рисчорр (1 А) - пер. Юж. Рисчорр (н/к) - пер. Безымянный ( 1 Б) - пер. Щель (1 Б) - пер. Юкспорлак (н/к) - Кировск - Апатиты - Кандалакша - озеро Юрхямяярви - река Красная - порог ?Короткий?? IV к.с. - порог ?Кавказкий? V к.с. - порог ?Горка? ІV к.с. -река Кутсайоки, порог ?Сомнительный? IV к.с. - порог ?Муравей? IІІ к.с. - порог ?Ступенька? IV к.с. - порог ?Водопадный? ІV+ к.с. ?? Тумча:порог Яма ІІІк.с.- порог Котёл ІІІ к.с., порог ?Карниз? ІV. к.с. - порог ?Шляпа? IІІ к.с. Йовское водохранилище - поселок Зареченск? станция Кандалакша, - г. Киев.

1.4. Данные об участниках

2. Организация туристского спортивного похода

2.1. Общая идея похода

1. Относительная близость района похода, что важно при переезде. 
2. Удобные подъезды и отъезды.
3. Дешевизна проведения похода.
4. Дикая природа, интерес к первозданной тундре.
5. Проведение зачётного похода филиала школы спортивного туризма Киевской городской Федерации спортивного туризма г. Киева

2.2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода.

Подъезд на ж/д станцию Апатиты-1 т.к. там останавливаются все поезда следующие на Мурманск. Апатиты являются единственной крупной ж/д станцией в районе хибинских тундр. 

Пешеходная часть начиналась от ст. Апатиты.

Конечной точкой пешеходной части был выбран пос. Юкспорлак, т. к. он является удобной точкой для выезда в г. Кировск и ст. Апатиты.

Началом водной части был выбран Чёртов мост на р. Красненькая, т.к. участок р. Красненькая является наиболее интересным в техническом плане.

Конечной точкой водной части был выбран г. Зареченск, из которого удобно осуществить возвращение в пос. Кандалакша.

Отъезд запланирован из г. Кандалакша, т. к. там есть ж/д станция, с которой осуществляется ж/д сообщение во все направления.

ЗАБРОСКА НА МАРШРУТ

1. 29.06.2010г. Электричка Апатиты - Кандалакша 17.35- 19.55 . 

2. 30.06.2010г. Автомашина г.Кандалакша - Алакуртти - Чёртов мост. 12.00-16.40

ВЫБРОСКА С МАРШРУТА

1. Катер р.Тумча - пос.Зареченск. 11:00 - 13:00. 10 июля 2010 года.

2. Автомашина пос.Зареченск - г.Кандалакша. 16:00 - 19:00. 10 июля 2010 года.

3. Поезд Мурманск - Гомель. 

4.Гомель - Киев. Прибытие 13 июля в 9.30 

Мы сотрудничали с ?Колвица-Тур? по вопросам заброски вопросов не возникло, нас встретили и отвезли на стапель как и договаривались:

Кандалакша - Красненькая, Чертов мост, Карельский башкаус микроавтобус УАЗ, на 7-8 человек к машине комплектуется прицеп до 6 человек: 7'200 рублей; 7 человек: 8'200 рублей; 8 человек: 9'200 рублей

А вот обратно немного нас подставили, хотя выброска так же была согласована заблаговременно, а потом ещё и подтверждённая на заброске. Причалив к берегу в Зареченске, как оказалось, нас никто не встречает, Владимир и Василий, с которыми поддерживали контакт на связь не выходили, благо, что были водители от ?Колвица-Тур? и они нам вызвали машину, правда обошлась она нам на   700 рублей дороже, пришлось выложить 5.500 тыс.рублей на, что мы конечно же не рассчитывали. 

Встреча туристов в конце маршрута в 2010 году:

Зареченск - Кандалакша

микроавтобус УАЗ, на 7-8 человек к машине комплектуется прицеп до 6 человек: 4'000 рублей; 7 человек: 4'400 рублей; 8 человек: 4'800 рублей.

2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Заявленная нитка похода:

Киев - Харьков - Апатиты - пер. Географов ( 1А) - пер. Ферсмана ( 1 Б) - г.Ферсмана - пер. Крестовый (1 Б) - пер. Сев. Чоргорр ( 1А) - база КСС - пер. Сев. Лявочорр (н/к)? г. Лявочорр - пер. Сев. Партамчарр (н/к)? пер. Юж. Партамчорр (н/к) - пер. Сев. Рисчорр (1 А) - пер. Юж. Рисчорр (н/к) - пер. Безымянный ( 1 Б) - пер. Щель (1 Б) - пер. Юкспорлак (н/к) - Кировск - Апатиты - Кандалакша - озеро Юрхямяярви - река Красная - порог ?Короткий?? IV к.с. - порог ?Кавказкий? V к.с. - порог ?Горка? ІV к.с. -река Кутсайоки, порог ?Сомнительный? IV к.с. - порог ?Муравей? IІІ к.с. - порог ?Ступенька? IV к.с. - порог ?Водопадный? ІV+ к.с. ?? Тумча:порог Яма ІІІк.с.- порог Котёл ІІІ к.с., порог ?Карниз? ІV. к.с. - порог ?Шляпа? IІІ к.с. Йовское водохранилище - поселок Зареченск? станция Кандалакша, - г. Киев.

Аварийные выходы из маршрута:

На участке: пер. Географов ( 1А) - пер. Ферсмана ( 1 Б) - г.Ферсмана - пер. Крестовый (1 Б) - пер. Сев. Чоргорр ( 1А) аварийный выход: станция Имандра, станция Нефелиновые пески.

На участке: пер. Сев. Лявочорр (н/к) - г. Лявочорр - пер. Сев. Партамчарр (н/к)? пер. Юж. Партамчорр (н/к) - пер. Сев. Рисчорр (1 А) - пер. Юж. Рисчорр (н/к) аварийный выход: База КСС на р. Кунийок.

На участке: пер. Безымянный (1 Б) - пер. Щель (1 Б) - пер. Юкспорлак (н/к) аварийный выход: пос. Кукисвумчорр, пос. Юкспорлак 

На участке: р. Красненькая - Пюхяярви аварийный выход: дорога Алакурти-Чёртов мост.

На участке пор. Сомнительный - пор. Тесный аварийный выход: разрушенный мост после порога Тесный, баня, река Кутсайоки - Кандалакша

На участке пор. Тесный - пор. Водопадный аварийный выход: брод ниже порога Водопадный на реке Кутсайоки 500 метров до дороги + 1 км по дороге до машины - Кандалакша

2.4. Изменения маршрута и его причины

- 20.06.2010 г. Из за непогоды - дождь, сильный ветер, туман, принимаем решение не подниматься на хребет от пер. Географов, а спуститься к оз. Малый Вудьявр.

- 21.06.2010 г. Участок маршрута пер. Географов - р. Малая Белая изменён на участок пер. Географов - оз. Малый Вудьявр - пер. Рамзая - р. Малая Белая, так как ночёвка на пер. Географов, из-за непогоды, не представлялась возможной.

- 22.06.2010 г. Участок пер. Ферсмана-пер. Крестовый изменён на участок пер. Зап. Петрелиуса - р. Петрелиуса - пер. Крестовый - пер. Ферсмана ( радиально).

- 25.06.2010 г. Участок маршрута оз. Гольцовое - пер. Центральный Лявачорр - р. Кальйок изменён на участок: оз. Гольцовое - пер. Сев. Партамчорр - пер. Юж. Партамчорр - слияние рек Лявойок и Партомйок, по причине плохой погоды - дождь, туман, сильный ветер.

2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником

Маршрут пройдем всеми участниками полностью.

3.  График движения и технический отчет

3.1. График движения

3.2 Высотный профиль похода

Высотный профиль похода, часть 1

Высотный профиль похода, часть 2

3.3. Техническое описание прохождения маршрута

17.06.2010 г 

17.30 - отправление экспресса сообщением Киев-Харьков - 162К с Центрального Киевского вокзала (фото 1). 

23.20 - прибытие в Харьков.

18.06.2010 г 

02.56 - отправление с Харькова поездом - 240П сообщением Симферополь-Мурманск до станции Апатиты.

20.06.2010 

02.18 - прибытие в Апатиты (фото 2). От станции Апатиты движемся по асфальтной дороге, в направлении г. Кировкс. 

Пройдя 8 км поварачиваем налево, возле остановки Дачный посёлок, в направлении к ж/д переезду. Переезд закрыт.

05.15 - продолжаем движение от переезда (фото 3). Рановато, конечно, но что делать? Движемся по дороге в левую сторону от переезда (в противоположную сторону от Кировска) 20 мин. и доходим до запретной зоны, охранники нам резко объяснили, что находится там нельзя и чтобы мы, как можно скорее покинули запретную территорию. На вопрос, как выйти на дорогу, которая ведет к перевалу Географов, ответили, что ничего не знают.

Возвращаемся обратно. Через 5-7 мин. уходит грунтовая дорога вправо, сворачиваем на нее. Дорога привела нас к мусорной свалке.

Принимаем решение ?идти? вверх напролом.

06.15 - начинаем подъем. Полное отсутствие, хотя бы какого-то намека, что там ходили люди?, в общем, сплошные заросли. Два раза упираемся в отвесные скалы, обходим их с правой стороны.

07.25 - выходим на плато ( фото 4), набираем воду в небольшом озерце (фото 5). 

Немного отдохнув, продолжаем путь. Идем вверх, в сторону г. Вудьявр (фото 6). 

08.00 - у подножья горы

Два перехода по 45 мин. до перевального взлета на пер. Географов .

10.15 - взошли на перевал Географов (880 м) (фото 7). 

Подъем по центру. Погода мрачная - идет дождь, сильный туман. Принимаем решение не подниматься на хребет, а осущиствить спуск с перевала в направлении оз. Малый Вудьявр (фото 8, 9).

12.15 - спустились с перевала. Дождь прекратился. 

Идем в левую сторону по тропе до оз. Мал. Вудьявр.

14.05 - становимся на ночевку с южной стороны озера Мал. Вудьявр (фото 10).

Общий километраж: 27  км Общее время в пути: 11 ч. 25 мин

21.06.2010 г

09.15 - выход на маршрут. Обходим озеро (фото 11). Два перехода по 40 мин (фото 12). Идем сначала по дороге, потом по тропе, вскоре тропа заканчивается, движемся лесом, пройдя два ручья, выходим на вездеходную дорогу (фото 13).

11.45 - доходим до развилки перед р. Поачвумйок. Движемся вдоль ручья, держась левой стороны. Через 25 мин. привал. Идем по вездеходной дороге до начала подъема на перевал Рамзая. Подъм сначала по тропе, дальше по снежнику траверсом          (фото 14).

14.30 - поднялись на перевал Рамзая (800 м) (фото 15).

14.50 - начинаем спускаться с перевала в долину р. Малая Белая (фото 16, 17).

15.30 - остановка на обед возле р. Малая Белая (фото 18).

16.50 - продолжаем маршрут в сторону перевала Зап. Петрелиуса (фото 19).

17.15-17.30 - привал.

Продолжаем подъем на перевал (фото 20). Подъем сначала каменистый, потом снежный. Идем по центру. Снег плотный, не проваливается (фото 21, 22).

18.15 - зашли на перевал Зап. Петрелиуса (840 м) (фото 23).

От перевала Рамзая до перевала Зап. Петрелиуса - 5 км.

Спускаемся с перевала. Спуск крутой, каменистый, есть тропа, но иногда она исчезает под небольшими участками снега (фото 24). 

Спуск занял 40 мин. внизу находится красивое озеро с зеркальной водой (фото 26). Привал (фото 25).

19.40 - уходим с привала. Два перехода - и мы доходим до места нашей ночевки в зоне леса, на берегу реки Петрелиуса.

20.50 - остановка на ночевку (фото 27).

Общий километраж: 17  км Общее время в пути:  11 ч. 35 мин

22.06.2010 г

07.00 - подъем.

10.00 - выход на маршрут. 

10.15-10.25 - бродируем реку Петрелиуса на левый берег (фото 28).

Идем траверсом по хребту в сторону перевала Крестовый. Начинаем подъем - крупная осыпь, периодически со снежниками.

11.55 - подымаемся на хребет (фото 29).

12.20 - привал. Высота над уровнем моря 1020 м.

13.20 - вышли на хребет траверсом с правой стороны.

13.50 - перевал Крестовый (1005 м) (фото 30, 31, 32). Подъем требует физической и технической подготовки.

14.00 - Радиальный выход к перевалу Ферсмана. Движемся траверсом в сторону перевала Ферсмана. Движение требует физической и технической подготовки. Траверсом выходим на плато (фото 33).

10 мин. движемся по плато и начинаем спускаться на седловину перевала Ферсмана (фото 34). Спуск крутой, каменистый, технически сложный.

15.10 - мы на перевале Ферсмана (фото 35, 36). Очень сильный ветер. Снимаем записку, оставляем свою, фотографируемся и начинаем путь обратно.

От перевала Крестовый до перевала Ферсмана - 3 км.

16.30 - находим более-менее безветренное место (среди огромных камней) и делаем обед (фото 37).

17.15 - начинаем спуск к долине ручья Меридиональный, в начале спуск достаточно крутой, очень похож на траверс к перевалу Ферсмана (фото 38, 39).

18.30 спустились вниз на плато (фото 40, 41).

20.30 - останавливаемся на ночёвку, на слиянии ручья с ручьём Меридианальным.

Общий километраж: 12  км Общее время в пути: 10 ч. 30 мин

23.06.2010 г

06.00 - подъем (фото 42).

09.30 - выход на маршрут (ждали, пока закончится дождь).

Двигаемся по тропе, вдоль ручья Меридиональный по правой стороне (фото 43).

11.30 - перед последним отрогом поварачиваем направо в долину реки, в направлении перевала Сев. Чоргорр

14.00 - становимся на обед

Погода ужасная, очень холодно, практически всё время шел дождь, сильные порывы ветра.

После обеда все в ожидании улучшения погоды, но фактически, никаких изменений не происходит. 

16.15 - движемся в сторону перевала.

18.00 - поднялись на перевал Сев. Чоргорр (1020 м) (фото 45). подъем сначала по тропе, потом по камням, затем по снежнику (фото 44). Спуск с перевала начинаеися со снежникаи занимаеи 1/5 спуска. Движение по снежнику очень аккуратное!!! (фото 46, 47), далее спуск по камням.

На спуске с перевала организовываем спортивный спуск.

18.40 - начинаем спуск с перевала (фото 48).

19.50 - становимся на ночёвку на правом озере от перевала (фото 49).

Общий километраж: 15 км Общее время в пути:  10 ч. 50 мин

24.06.2010 г

Днёвка (фото 50)

25.06.2010 г

08.00 - подъем.

10.35 - выход на маршрут (фото 51).

10.47 - дошли до базы КСС (фото 52) (мост находится практически возле базы).

Зашли на базу - отметились у спасателей, сфотографировались возле знаменательных табличек и пошли дальше.

11.10 - уходим с базы по дороге в сторону Гольцового озера (фото 53).

12.00 - из-за полноводности река Партамйок разлилась на дорогу. Лежит бревно, но по нем идти опасно, можно упасть

Навешиваем перильную веревку (фото 54). Лемещук Сергей идет первым. Все переправились по бревну успешно

Идем дальше по дороге, на развилке уходим вправо, дальше по дороге подходим к подъему на перевалы Северный и Южный Партамчорры (фото 55, 56).

13.35-14.00 - привал.

14.10 - брод реки Лявойок 2 раза (фото 57), на втором броде Наташа Панчук успешно намочила ноги? почти по пояс?

14.40 - продолжаем маршрут. Выходим на снежник. Снег плотный, идти нормально (фото 58).

17.15 - остановка на обед. Обед готовим на ягеле (фото 59).

Начался дождь. Между камнями с помощью тента сделали маленькую, но уютную халабудку (фото 60).

До 20.40 - пережидали дождь. 

21.00 - начинаем подъем на перевал Сев. Партамчорр. 

21.15 - поднялись на перевал Северный Партамчорр (840 м) (фото 61). 

Сами были в шоке, от того с какой скоростью мы это сделали? Записки не было? Это был первый перевал на нашем маршруте без снега.

21.30 - начинаем спуск (фото 62). Через 10 мин., были уже внизу.

22.00 - взяли рюкзачки и потопали дальше в сторону перевала Юж. Партамчорр (фото 63).

22.15 - зашли на перевал Южный Партамчорр (770 м) (фото 64).

Спуск каменистый (фото 65, 66, 67)

23.40 - пришли на место ночевки (фото 68). Примено в 100 метрах слияние рек Лявойок и Каскаснуньйок

Общий километраж: 18 км Общее время в пути:  13 ч 05 мин

26.06.2010 г

09.00 - подъем дежурных.

09.50 - подъем всей группы (фото 69).

13.00 - выход на маршрут (фото 70, 71).

Два перехода до перевального взлета на Северный Рисчорр (фото 72).

14.30 - подошли к перевальному взлету (фото 73, 74).

15.10 - начали подъем по снежнику, организовываем спортивный подъем (фото 75).

15.30 - поднялись на перевал Северный Рисчорр (900 м) (фото 76, 77).

Обед 

17.30 - спускаемся вниз с перевала, спуск по снежнику, затем по осыпи (фото 78, 79). 

19.30 - становимся на ночёвку, при слиянии ручья с рекой Рисйок

Общий километраж:  11 км Общее время в пути:  06 ч 30 мин

27.06.2010 г

08.00 - подъем.

10.30 - выход на маршрут (фото 80).

13.00 - поднялись на перевал Южный Рисчорр (890 м) (фото 81). 

Спуск с перевала занял 30 мин. Характер спуска - сначала снежник, потом каменная осыпь (фото 82, 83, 84). 

14.00 - обед (фото 85, 86).

15.50 - вышли на маршрут

16.50 - вышли на хребет г. Кукисвумчорр (фото 87). 

Огибая озеро Академическое (фото 88), движимся в направлении реки Тульйок (фото 89, 90).

Начинаем спускаться в долину реки Тульйок. Сначала спускаемся по каменистой осыпи, потом по снежнику (фото 91, 92).

21.30 - становимся на ночевку в долине реки, на слиянии р. Тульйок и прилягающего ручья с левой стороны (фото 93).

Общий километраж: 14  км Общее время в пути:  11 ч

28.06.2010 г

09.00 - подъем.

12.40 - радиальный выход на перевал Безымянный (фото 94).

13.40-13.50 - привал.

Продолжаем движение. Подъем крутой, сначала по камням, дальше по снежнику. Движемся под  левой стенкой (фото 95, 96, 97).

15.50 - мы у перевального тура перевала Безымянного (925 м) (фото 98, 99, 100).

Очень холодно, сильный ветер, небольшой дождь. Через 10 мин. начинаем спуск (фото 101, 102, 103).

18.30 - возвращаемся в лагерь.

После обеда начался дождь (фото 104)

Общий километраж: 6  км ( в одну сторону) Общее время в пути:  05 ч 50 мин

29.06.2010 г

6.00 - подъём

8.30 - выход на маршрут

Идем фактически без тропы, периодически бродируем притоки реки Тульйок.

10.00 - бродируем р. Тульйок (фото 105, 106)

11.00 принимаем решение взойти на хребет и двигаться по плато в направлении перевала Щель (фото 107).

12.00 - вышли на хребет. Через пол часа начинаем спускаться.

12.30 - вышли на дорогу, которая ведет к перевалу Щель. Пересекаем ручей Шумный - один из притоков реки Тульйок.

13.30 - подходим к перевальному взлету (фото 108, 109)? Погода мрачная, холодно, идет дождь. Подъем очень крутой и весь в снегу!!!

14.00 -начинаем потихоньку подыматься, сначала справа по камням, затем выходим на снежник (фото 110, 111). Игорь Николаевич идет первым - рубит ступени. Остальная группа - затаив дыхание, идет за ним шаг в шаг. Мысли о рюкзаке, который может мешать идти вверх, находясь у каждого на плечах, исчезли сами собой? Чем выше подымаемся, тем сильнее ветер. С каждым шагом становится всё холоднее и холоднее? Поднявшись ещё немного - пошел снег? А комары летают?

15.30 - поднялись на перевал Щель (820 м) УРА!!! (фото 112). 

Ветер сдувает с ног. Быстро фотографируемся и начинаем спускаться в сторону перевала Юкспоррлак (фото 113, 114).

Поскольку было очень холодно и мокро (всё время шел дождь) решили обед не делать.

17.30 - поднялись на пер. Юкспоррлак (674 м) (фото 115). Там тоже шел снег? И было очень холодно?

Расстояние от пер. Щель до пер. Юкспорлак - 2 км.

18.40 - спускаемся ближе к поселку Юкспоррйок и разбиваем лагерь (фото 116). Самый холодный вечер за всю пешеходную часть?

Общий километраж:  18 км Общее время в пути:  10 ч 10 мин

30.06.2010 г

07.00 - подъем.

09.00 - уходим со стоянки. Идем по дороге, которая выводит нас на остановку в поселке Юкспоррйок (7 км) (фото 117).

10.37 - ждем автобуса на остановке. Минут через 10 -15 приезжает рейсовый автобус - 135, который едет в Апатиты через Кировск. После конечной остановки в Апатитах, водитель предложил, за отдельную плату, отвезти нас на вокзал.

17.35 - садимся на станции Апатиты на пригородную электричку и едем в Кандалакшу (фото 118). 

19.55 - прибываем на станцию Кандалакша. 

01.07.2010 г

01.30 - приезжают Чиж Андрей и Ефендеев Ярослав, они довозят наши катамараны и снаряжение. 

На вокзале к нам подошёл патруль с пограничником, и попросили предъявить документы, оставили им список с данными паспортов и график перемещения по маршруту.

Ожидаем утра, поскольку договорились с ?Колвица - тур?, что в 10 утра нас забросят на речку Красненькая к Чёртовому мосту Немного пообщавшись с людьми из жаркой цивилизации (в Киеве стояла знойная жара) легли спать? на вокзале? на полу.

11.00 - привезли наши вещи, которые необходимы нам на водную часть маршрута.

Загружаемся в микроатобус и едем на р. Красненькая, там начинается наш водный маршрут. Ехать примерно 5 часов.

По дороге заезжаем в Алакурти - регистрируемся у пограничников.

Около 10 утра к нам подошёл Владимир представитель из Колвица-тур и предупредил, что машина будет через час. Подъехал, как и обещал в 11 часов, 2 участника поехали с ним за катамаранами и снаряжением, которое мы оставили у них ещё перед пешеходной частью, нас встретили с поезда, забрали наши вещи и мы поехали дальше, за что им огромное спасибо, оплатили мы за всю эту процедуру 500 рублей. К 12 часам забрав вещи, машина подъехала для загрузки. Загрузив всю снарягу в ?Буханку? с прицепом, прощаемся с Пасичником и Верной, которые возвращаются домой, после пешеходной части домой садимся в УАЗ и поехали. 

13.15 на подъезде к Алакуртти на дороге нас остановили на посту, отметили и взяли список группы с графиком движения и приказали обязательно отметиться в погранчасти в Алакуртти. В это время в части начинается обед с 13 - 14.30, но нам повезло, так как уходивший на обед, капитан согласился провести нам инструктаж, и не пришлось там торчать целый час. Оставив очередной список группы с графиком движения, расписавшись в журнале за выполнение правил безопасности и нахождения в погранзоне, мы успешно двинулись дальше.

17.00 - прибыли на место стапеля - ?Чёртов мост? речка Красненькая. Место для стапеля не ахти, но можно поставить пару тройку палаток. 

Дежурные Чиж и Сиротенко взялись за приготовление ужина, а остальные ставить палатки и разбирать снаряжение. 

После изнурительной ночи на вокзале совсем ничего не хотелось делать, да заброска в 5 часов добавила усталости. 

Пообедав-поужинав приступили к сборке катов (фото 119, 120). 

22.00 - частично собрав катамараны пошли спать. 

Погода: дождь, около 15-18 градусов.

Очень много комаров!!

02.07.2010г.

С утра продолжили сбор катамаранов. 

14.50 - вышли на воду (фото 121).

15.10 - подходим к порогу ?Короткий? (IV к.с.) (фото 122, 123, 124). Чалились к правому берегу и пошли на просмотр. 

Длина препятствия: 350 м.

Обнос и просмотр: по правому берегу до начала быстротока.

Стоянка: неплохая стоянка по правому берегу перед заходом в порог, также в конце каньона есть плохенькая стоянка на две-три палатки. 

Уклон: около 20 м/км.

Ориентиры: после сужения крутой левый поворот, видно скальное сужение, падение.

Река входит в настоящий каньон с высокими отвесными скальными стенками высотой до 5-10 м. Вход в каньон в дальней левой части разлива. 

Каньон состоит из двух ступеней разделенных короткой каменистой шиверой. 

Заход в ПЕРВУЮ СТУПЕНЬ на левом повороте. Гряда камней языком через всю реку со сливом под левым берегом, быстроток с подводными камнями с прижимом к скале ЛБ. Там же идет вся основная масса воды. Правая часть сильно замусорена камнями в малую воду. В большую воду здесь также идет струя. Затем под левым берегом слив в скальном сужении (ширина около 2,5 м, высота 0,7 м), за сливом держащая бочка. Далее прижим к правому берегу. 

За коротким плесом начинается каменистая шивера, переходящая во ВТОРУЮ СТУПЕНЬ каньона. Характер берегов не меняется, все те же скалы и огромные каменные глыбы. Русло сжимается до 5 - 10 м. Перед входом в слив островок с кустами (около правого берега). Слив через каменную гряду высотой до 1 м с навалом на правый берег, затем длинная горка с полуобливными камнями и общим падением до 3 м, косыми сливами через всю реку. В конце довольно приличный слив с бочкой и выходная шивера. Далее большое озеро.

Для первого дня сплава и начала маршрута порог впечатляющий. Просмотрев порог, приняли решение идти в два этапа.

Заходят в порог под левым берегом, прижимаясь к гряде камней. Сливаются и берум резко вправо уходя от прижима к камню и Л.Б. уходят по S образной траектории и заходят в следующий более сложный слив, дальше спокойный участок. чалка к Л.Б 

Заход ближе к правому берегу, между двух обливных камней и резко влево, что бы не попасть на зуб который торчит практически у берега, но струя бьёт прямо на него.

Четвёрку на этом участке нужно разгружать, дабы уменьшить вес, а в низкую воду, скорее всего и вовсе обносить.

На просмотр, организацию страховки и прохождение порога потратили 1.35минут.

Страховку удобнее осуществлять с правого берега. В нашем случае страховка на первой ступене осуществлялась с левого берега, вторая ступень - с правого (спасконцом - морковка).

Сплавляемся дальше, буквально сразу же за плёсом, на правом повороте, не большая шивера, идёт сужение с заходом между двумя скалами, довольно таки узковато, струя прижимает к левой скале, нужно максимально держаться к правой.

Первыми сходу пошли 2-й экипаж, за ними 1-й, а следом 4-ка, они просмотрели изначально проход с берега.

Через минут 30 ходу пройдя несколько шивер сходу, проходим порог ?Кривой?, 

после нескольких плёс и шивер подходим к порогу ?Островной? (III к.с.)       (фото 125) чалимся на левом берегу и просматриваем варианты прохождения.

Идти нужно правой протокой!!! Осмотр ПБ. За углом оказывается камень-остров. Справа - чистый проход. Слева - крутое падение около 0,7м с острых камней, опасное для катамарана (рвет шкуру). Перед поворотом стараться идти вдоль ПБ, сам порог - только по правой протоке. Чуть дальше Островного по правому берегу хорошая, просторная стоянка

Все проходят по правой струе огибая камень-остров по S образной траектории и после небольшого слалома между камней небольшой слив, выходная шивера и плёс.

Пройдя по плёсу подходим к порогу ?Прыжок? (III к.с.) (фото 126), чалимся к П.Б. делаем осмотр.

Длина препятствия: 20 м. 

Обнос и просмотр: чалка на правом берегу до бревен. 

Стоянка: плохая перед порогом и хорошая после него. 

Уклон: падение крутое. 

Ориентиры: на выступе правого берега бревна скреплены буквой ?Х?, короткий подпор перед порогом, за ним - резкое сужение русла, бом слева, нагромождение камней справа, крупный жандарм в середине русла перед сливом.
Порог водопадного типа. Высота слива около 2 м, бочка слабая. Посередине перегиба - зуб.

Заход прижимаясь к гряде камней возле Л.Б. так как по центру резкий слив с перепадом до 1.5м. там образуется приличная яма, на выходе с неё подводный камень. 

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка)

Снова плёс и через 150-200м. чалимся к П.Б. идём на просмотр порога ?Щёчки? (III+ к.с.) (фото 127). 

Длина препятствия: 25 - 30 м.

Обнос и просмотр: Обнос только по скалам ПБ, проводка крайне затруднительна, впрочем, обнос тоже очень сложен.

Стоянка: нет. 

Ориентиры: скальное сужение русла в узкую щель вперед. Входная шивера видна от Прыжка.

Длинная входная шивера, сужение русла между скал до нескольких метров, несколько валов, в том числе и косых, затем резкий поворот в узкую щель (чуть шире 2м) - основной слив высотой 1 м. Проход по основной струе, сразу после поворота работать влево, иначе возможно "застрять" в улове между скалами. Слева очень высокий бом, справа пониже - 5 - 7 м. На выходе спокойная вода. Порог очень красив.

В начале порога заходная шивера с кучей торчащих камней, не большой ?прыжок?  поворот вправо потом влево почти под углом 90°, после поворота есть несколько заводей где можно при необходимости зачалиться, а потом самое интересное огибая скалу с П.Б. нужно уйти вправо и резко влево в узкий слив между скалой Л.Б. и приличным камнем справа.

1-й экипаж пройдя заходную шиверу и повернув влево прижимаясь ближе к П.Б. огибют скалу П.Б. и уходят вправо, потом резкий поворот влево и идём в слив.

Просмотрев прохождение 1-го экипажа, 2-й экипаж заходит по центру, а потом прижимаются к левой скале и левым баллоном проходят под самой скалой по воронке (фото 128).

4-ка движется также как и 2-й экипаж но на заходе к сливу их немного прижало к скале Л.Б. но успев выровняться успешно входят в слив.

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка)

19.20 между порогом ?Щёчки? и порогом ?Кавказский? становимся на ночлег (фото 129).

На П.Б. есть место для стоянки на пару палаток место не ахти но выбора нет, все прилично устали после первого дня да ещё и такие пороги. Только приготовили ужин, начался дождь.

23.30 отбой.

Погода с утра была солнечная, к обеду небо слегка затянуло и периодически шёл дождь температура 15-17°.

Общий километраж: 4  км Общее время в пути:  4 ч 30 мин.

3.07.2010г.

7.00 - подъём дежурных, к 7.40 дежурные приготовили завтрак. Повторяется утренняя история с дождём, только разложили по тарелкам завтрак пустился дождь. К 11 часам дождь утихает и принимаемся рихтовать кат 4-ку. Пришлось заменить одну перемычку так как выровнять её не удалось, лопнула, остальные поровняли. Перевязываем  раму и дождь снова запел свою заводную, периодически слегка притихая но без остановки. В дождь собирать лагерь не особо хотелось, решаем остаться на днёвку. Обедаем под монотонны звуки дождя. Только к восьми часам вечера дождь прекратился, поужинав мы в который раз за день ложимся спать.

04.07.2010 г.

7.00 - подъём дежурных.

К 8 часам был приготовлен завтрак, позавтракав собираем лагерь и заносим вещи за порог ?Горка?. Возвращаясь назад просматриваем порог ?Кавказский? V (к.с.). 

Длина препятствия: 150 - 200 м.

Обнос и просмотр: осмотр строго обязателен по ПБ. Тропа есть, но крайне затруднительная. Чалка в конце шиверы справа. Вещи можно носить сразу вниз, за "Горку", куда и идет тропа обноса. 

Стоянка: перед заходом в порог на ПБ большая стоянка. Вблизи стоянки дров мало. 

Уклон: уклон около 8 м.

За прогоном шивера - начало препятствия. Далее порог с двумя основными водопадными ступенями, имеющими сложную структуру. Разделены коротким участком с камнями и сливами. В конце порога прямо по центру струи стоит острый полуобливной камень-зуб, струя образует на него мощный навал. Проход с права от зуба узкий около 1,5м и выводит на острые камни вдоль правого берега. 

12.00 начинаем прохождение порога ?Кавказский?. 1-я двойка заходит по центру потом вправо на слив, заходят во второй слив прижимаясь к ПБ, после слива берут ещё правее на основной сли, оставляя торчащий камень по левому борту, проходят слив выходят на плёс где чалка к ПБ.

2-я двойка идёт аналогично первой (фото 130).

Катамаран 4-ка без приключений не обходятся. Заходят ровно после первого слива упираются носами в ЛБ, пытались развернуться через левую корму, потом через правую. Не успев полностью выровняться их прижимает к правому камню, проходят слив и снова цепляют ЛБ, разворачиваются через левую корму снова не успевают выровняться и их выносит на камень и ставит на крен. Левый баллон полностью притопило кат поставило почти вертикально, благо Андрей выскочил на камень и удержал катамаран, на помощь ему присоеденилась Наталья Сиротенко. Панчук Н. выбралась с посадки и прыгает с ката, идёт самосплавом её вылавливают на плёсе. Ярика прижало баллоном к камню в воде и он практически полностью был под водой. Ребятам сразу же бросили спасконец, взявшись за него Андрей обошёл камень и сдёрнул кат. Ярик так и остался в посадке, а Андрей держась за корму сплавился на плёс. Сиротенко Н. осталась на камне, ей бросили спасконец и она вылезла по скале на берег (фото 131, 132).

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка), в конце порога страховка с катамарана.

Прохождение  3-мя экипажами заняло 1.20.

Порог ?Горка? ІV (к.с.) (фото 133, 134).

Длина препятствия: 20 м.

Обнос и просмотр: осмотр обязателен по ПБ.

Уклон: около 4 м.

Ориентиры: сужение реки под левый бом сразу после плеса.

Сначала идет водоскат с перепадом высот 2-2,5 м и длиной около 8 м с небольшой косой бочкой и прижимом к скале ПБ. Угол падения около 45?. Левая часть русла забита камнями. Дальше идет мелкая выходная шивера, заканчивающаяся полу -  обливной плитой у ЛБ. которую проще пройти по левой части (поглубже).

За порогом - довольно сложная шивера, забитая крупными камнями, с пологим выходным сливом по центру русла. Мелко.

после ?Кавказского? снова просматриваем порог, расставляем страхующих и фото-видео съёмку начинаем прохождение.

1-я 2-ка заходим ближе к левому камню, прыжок прижимает влево к камню, выравниваемся берём немного левее и поворот влево для захода в слив. Опять прижимаемся к левому камню, проходим слив и струя сбивает влево, выравниваемся обходим два камня слева и берём левее в проход под ЛБ и выходим в слив, дальше плёс.

Остальные проходят так же.

Страхавка - с правого берега (спасконцом - морковка).

14.20 становимся на обед, проверяем каты и латаем 4-ку слегка зацепили левый баллон. 

17.00 идём дальше. Через 10 минут проходим шеверу и 2 озера подходим к порогу ?Сомнительный? (IV к.с.) (фото 135) чалимся к ЛБ и идём на просмотр.

Схема порога Сомнительный

Длина препятствия: 50 м.

Обнос и просмотр: чалиться к левому берегу около знака. Обязательно осматривать.

Стоянка: плохая, тесная на высоком ЛБ. Скалы, мало дров, много мошки.

Уклон: падение на 50 метров - около 5 метров.

Ориентиры: скальные ворота, затем сужение и правый поворот реки, на дереве на ЛБ перед порогом дорожный знак ?ПРОЧИЕ ОПАСНОСТИ? (!). Чалиться здесь, так как СРАЗУ за левым поворотом порог.

Заход вдоль левого берега прямо по краю.

В пороге сначала два слива через все русло примерно по 1,5 м, разделенных быстротоком длиной около 7 м. Первая ступень почище ближе к центру, вторая - справа. После первого слива прижимает вправо к скале.

Затем крутой поворот направо с прижимом к левому берегу, слив около 0,7-1м, поворот налево и небольшой пологий выходной слив. На выходе наваливает на камни у правого берега.

1-я 2-ка идём ближе к ПБ сливаемся и уходим влево сразу же за камнем поворачиваем  вправо и резко влево, выходим на плёс чалимся к ЛБ.

Остальные проходят так же, как 1-я двойка (фото 136).

Страховка - с левого берега (спасконцом - морковка).

За плёсом на левом повороте порог ?Муравей? (III к.с.) (фото 137) чалимся к ЛБ идём на просмотр.

Схема порога Муравей

Длина препятствия: 50 м.

Обнос и просмотр: осмотр обязателен. Чалка к левому берегу (по большой воде к острову)

Стоянка: на ЛБ в 100 м после порога. Красивый вид ущелья. 

Ориентиры: резкий левый поворот. Слева пересохшая протока (по малому уровню воды), в большую воду здесь скальный остров, поросший лесом.

На входе водная горка с множеством камней, затем слив 1 м в скальном сужении с отбойными косыми валами от скалы правого берега.

Заход на ?горку? с центра реки огибая выступающие камни справа и резкое смещение к левому берегу. После этого заход во второй слив в скальном сужении по центру. Выход чистый. Слева за порогом улово.

1-я 2-ка заходит ближе к ЛБ, но не касаясь зуба и по S- образной траектории выходим на плёс.

Остальный идут так же.

Страховка - с левого берега (спасконцом - морковка)

Идём по плёсу метров 300 и подходим к порогу ?БСТ? ( II к.с. ) чалимся к П.Б. идём просматривать. 

Схема порога БСТ

Длина препятствия: 100-120 м.

Обнос и просмотр: осмотр обязателен. Чалка к правому берегу.

Стоянка: плохая ниже порога слева (здесь стоит памятник каякерши из Рязани), терпимая на правом берегу.

Ориентиры: гряда камней поперек русла реки, ходовое время от порога Муравей - 10 мин, в конце порога на левом берегу на скале памятник (с воды не виден).

Русло реки дважды перегораживает гряда камней, образуя S-образный заход в порог. На первом повороте слив около 0,7-1 м, затем на выходе из ?зигзага? косой слив - 1м. Далее слив около 0,7-1м. под левым берегом. После него навал на скалку, стоящую в воде (камень ?Убийца?). Сложная лавировка. Заход слева в слив, затем уход направо (по ?зигзагу?), крутой поворот и уход налево в косой слив, после него вдоль левого берега узкий слив, после слива навал на камень ?Убийца?, уход от него вправо, короткий мелко-шиверистый выход. После второго слива справа остается очень мелкая шивера с множеством камней.

Траектория движения очень интересная обсуждаем три варианта.

1-й сразу после поворота сразу уйти с основной струи и итди под ПБ и протиснуться между скалой и камнем.

2-й после поворота идти по основной струе после слива уйти резко вправо поскольку струя раздваивается и пройти дальше под ПБ. 

3-й зайти по основной после слива потом левее между валуном и камнями справа, а потом от основной уходить вправо, чтобы не попасть на камень ?Убийцу?.

1-я 2-ка идём с Леной по 1-му варианту, успешно уходим под ПБ пробивая основную струю и проходим между камнями и ПБ пропускаем обливной камень между баллонами, ещё один проход в притирку и проходим левым баллоном по обливному камню, а дальше слалом между камней и на плёс (фото 138).

2-я 2-ка переносит кат через гряду камней, чтобы сразу выйти к проходу у ПБ, успешно проходят.

4-ка Поскольку кат по первому варианту мог не пройти по габаритам под ПБ меняем экипаж, садятся все ребята и идём по 3-му варианту.

Заходим огибаем камень резко вправо по основной струе S- образное движение к ЛБ, между скалой и камнем слева, на выходе со слива слева торчит зуб но от него идёт отбойная струя которая нас слегка наталкивает на камень справа, а потом мощная струя тянет на камень ?Убийцу? (фото 139).

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка).

19.00 - пройдя порог БСТ, становимся на ночлег на ПБ. Дальше за поворотом порог - Оба-На?, там на ЛБ есть хорошая стоянка но она уже была занята и стать было негде. На ПБ небольшая стоянка для 3-х палаток, чуть назад ещё можно разместить пару но если мокро то особо там не станешь. Место не особо комфортное, но выбор не велик. 

23.00 - отбой.

Общий километраж: 3,2 км Общее время в пути: 4 ч 20 мин

05.07.2010 г.

7.00 - подъём дежурных.

8.00- завтрак.

После завтрака все экипажи занялись ремонтом катамаранов. В 4-ке были потёртости на днище баллона, которые срочно нужно было латать (фото 140). 

А во 2-й двойке начали расходиться швы (фото 141). 

12.10- проведя ремонт катамаранов, стали на воду. Пройдя за поворот реки 100м нас ожидал Порог-водопад Малый Янискенгас ?Оба-На? (VI к.с.) (фото 144). Причалив на ПБ начали обносить катамараны. 

Длина препятствия: 50 м. Высота около 10 м.

Обнос и просмотр: осмотр обязателен. Чалка на осмотр и обнос слева через 50 м после БСТ (обнос около 100 м) или справа около водопадного среза по скалкам (обнос около 50 м). Обнос довольно комфортный. 

Стоянка: отличная на высоком левом берегу. Есть небольшая стоянка примерно за 70 м до водопада на полке ПБ.

Ориентиры: на правом повороте слева знак КИРПИЧ. Через 300 м после порога БСТ на правом повороте реки. С воды не виден и не слышен!!!

В правой части русла маловодный водопад около 7-8 м, в левой части крутой слив (около 35°) по скальной горке с таким же перепадом высот. На выходе мощная тормозящая бочка. Правый и левый берега представляют собой скальные стены. Прохождение требует организации страховки и постановку сигнальщика. Заход на левый крутонаклонный слив по центру слива. Держаться чуть левее воображаемой оси, проходящей через центр слива. Если взять еще левее есть вероятность сесть на камни или удариться о скалу левого берега на выходе, если уйти на центр слива или правее, то вас может стащить вправо в область водопадной струи, тогда мало не покажется. На выходе сильно бьет о бочку. Катамараны с деревянными рамами могут на этой бочке поломаться. Проходить лучше на разгруженных судах. 

Снесли вещи вниз и 4-ку (фото 142). После просмотра порога решили пройти порог на 2-ке экипаж Рудев Игорь и Лемещук Сергей. Забросили гермомешки на ЛБ и двойка в сопровождении для страховки и фотосъёмки. Долго рассматривали порог с разных берегов.

13.30 - стали на воду. Заходим по основному сливу, ближе к правому камню, ровняемся  пробиваем правый гребень между баллонами, берём немного правее, чтобы не понесло по основной струе в отбойную стену но нужно было не переборщить, а то можно свалиться вниз с обрыва на гребни. Цепляясь веслом за дно, удерживаемся на плите, левым баллоном пробиваем отбойный вал, пробиваем выходную бочку и мы на плёсе, аплодисменты группы москвичей и нашей группы (фото 143). 

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка).

Загружаем вещи на каты и идём дальше, за левым поворотом нас уже ждёт водопад Большой Янискенгас ?Маманя? (НЕПРОХОДИМ).

Длина препятствия: 100 м. Высота около 20 м.

Обнос и просмотр: обнос по левому берегу, крайне затруднителен, требует навешивания перилл. С воды не виден и не слышен!!! Чалка к ЛБ. Место для чалки только для двух судов. Есть тропа обноса слева, но суда легче переправить по навесным периллам (нужна веревка около 40 м).

Стоянка: сразу за водопадом хорошая стоянка (ЛБ), но лишь на 3 палатки. Есть стоянка и на ПБ.

Слева вертикальный скальный бом. Слева лесистая сопка. Струя воды падает примерно на 18-20 м и бьется оскалу левого берега, дальше резко уходит вправо, образуя в месте падения большой пенный котел. Из-за водяной пыли камни в районе водопада всегда мокрые и скользкие.

Наводим навесную переправу и спускаем вещи и каты вниз, помогаем переправить вещи москвичам (фото 145, 146).

В целом ушло порядка 3-х часов. Делаем лёгкий перекус, грузим вещи и уходим дальше. 

На ЛБ есть стоянка но она занята да и постоянный бриз с водопада не особо создаёт уют. Есть ещё стоянка дальше на ПБ но она тоже занята и мы идём к порогу ?Тесный?. Пройдя порядка часу чалимся на ПБ и над 

Останавливаемся на ночлег, ужинаем и ложимся спать.

Общий километраж: 3,2 км Общее время в пути:    4 час 30 минут

6.07.2010 г.

7.00 - подъём дежурных. Завтракаем, собираем лагерь и обносим вещи за порог. 

Порог ?Тесный? (III к.с.) 

Длина препятствия: 80 м.

Обнос и просмотр: обязателен. Чалка к правому берегу. Есть тропа обноса и стоянка 

Стоянка: ближе к концу порога есть стоянка. Также примерно за 100-200 м до Тесного справа каменистый выход на ПБ среди травы - от него тропа поднимается на полку - небольшая стоянка.

Ориентиры: русло реки сужается скальными выступами, впереди по курсу большой камень перегораживающий реку. От водопада Маманя до порога Тесный 25-30 минут сплава по плесам.

1-я ступень порога - в сужении посередине скала, на 2-ке можно пройти как справа, так и слева, справа логичнее. 

2-я ступень - через несколько метров еще 1 скала, проход только справа, сначала на нее наваливает, за сливом струя идет от стенки ПБ. 

3-я ступень - по центру "мышеловка" - нагромождение из камней, попав туда, выбраться проблематично, можно уйти как вправо, так и влево, влево попроще, так как справа есть риск, что смоет в "мышеловку".

КОНЕЦ ТРЕТЬЕГО КАНЬОНА (ОБЩАЯ ДЛИНА ОКОЛО 11 КМ)

11.00 стартует 1-я 2-ка. Проходят по правому сливу, обходят камень и заходят в правый слив, дальше плёс (фото 147).

2-я 2-ка заходит аналогично их сноси влево, огибая камень, пытаются попасть в правый слив, но левым баллоном выскакивают лагом  на камень. Экипаж меняется местами, мы спасконцом их сдёргиваем в слив  и они уходят на плёс (фото 148). 

4-ка меняет переднего правого, заходят через правый слив, струя сбивает влево (фото 149). 

Страховка - по правому берегу (спасконцом - морковка).

11.40 грузим вещи и продолжаем свой путь. Порядка часу идём к верхнему броду. Сплошная гладь. Пройдя шеверу по левому руслу, она самая полноводная подходим к броду, там есть магазин. В магазине можно пополнить запас тушокни, круп, есть пиво, сигареты.

Дальше двинулись к ?Длинной? шевере (II к.с.) 

Длина препятствия: 80 - 900 м.

Обнос и просмотр: для надувных судов осмотр не обязателен, но не помешает. Для байдарок, каяков и т.п. желательно осмотреть. 

Ориентиры: на выходе из небольшого озера, сужение русла, перед началом шиверы небольшой приток слева (после мыска с березками на левом берегу).

Довольно мощные валы, бочки, сливы (до 1 м) на заходе и в средней части шиверы - остров, мелко. На выходе река разделяется на две протоки, огибая остров с двух сторон. Правая более полноводная. С берега мощность не видна!!!

Идём сново порядка часу также скучно, как и до брода, немножко разогрелись на шевере и снова 1.30 ходу по плёсу до порога ІІ к.с. 

Длина препятствия: 10 м.

Обнос и просмотр: осмотр для надувных судов необязателен. Для байдарок и каяков нужен осмотр. Осмотр с левого берега.

Ориентиры: перед правым поворотом, видно падение. От шиверы Длинная до этого порога приблизительно 1,4 ч по плесам.

Слив сложной формы через всю реку с уходом вправо в конце.

Через небольшой плёс чалимся на ПБ и просматриваем порог ?Ступенька? (IVк.с.) (фото 150)

Схема порога Ступенька

Обнос и просмотр: осмотр обязателен. 

На осмотр или обнос чалиться к плитам правого берега или чуть выше для надежности, в виду другого уровня воды. Обнос 

по тропе на правом берегу.

Стоянка: к порогу подходит дорога с Аллакурти. Не вставать на ночь, или выставлять дежурных!!! Стоянки есть на обоих берегах. Посередине порога стоянка тесная. Рыбы нет.

Уклон: общее падение 1,5-2 м.

Ориентиры: за поворотом после предыдущего порога видны плиты у правого берега.

Шивера на заходе, затем реку перегораживает плита (ступенька), образующая несколько сливов. Левый - водопадного типа (около 1,5 м), после слива вода попадает прямо в выступ скалки левого берега. Центральный слив представляет собой серию сливов через острые камни. Правый более пологий водосток по скальной плите с более мелким сливом в конце. Далее едет сужение реки куда ведут выходы с трех основных сливов с плиты. В этом месте большое сосредоточение камней и требуется слаженная работа всего экипажа для удачной лавировки между ними. После этого выходная шивера (330 м) со сложной лавировкой, завершающаяся сливом под правым берегом (1 м), далее еще 20 м шиверы. Заход в разгонную шиверу под левым берегом, затем уход на центр струи. Далее любым из сливов.

1-я 2-ка заходит ближе к ЛБ, выгребают к ПБ и на повороте уходим к центру, чтобы не сесть на плиту, на выходе небольшая бочка, а дальше плёс. 

2-я 2-ка идёт следом  за 1-м катом и тоже проходит порог.

15.30 - на ПБ становимся на обед ниже порога.

17.30 - идём дальше, через 30 минут подходим к порогу ?Струя? (II к.с.), 

Длина препятствия: около 100 м.

Обнос и просмотр: осмотр для надувных судов необязателен, но желателен. Осмотр по левому берегу.

Стоянка: стоянка с баней на ЛБ после порога.

Ориентиры: на левом повороте ускорение течения, сужение. Ходовое время после последней шиверки 20 мин.

Сужение реки до 6 м. Сильный быстроток в сужении реки с мощными валами. На входе широкий слив h~0,8м. с бочкой, далее струя уходит под левый берег, образуя мощные валы до 1м. а в конце порога возвращается к правому берегу. На выходе широкий разлив, под левым берегом мелко.

Осмотрев его по ЛБ, проходим без всяких осложнений. 

18.00 - становимся на ночлег на ПБ, удобная стоянка (фото 151).

24.00 - отбой.

Общий километраж: 16.5 км Общее время в пути: 7 ч

7.07.2010 г.

7.30 - подъём дежурных. Приготовили уху из пойманных вечером окуней. 

11.30 - выходим на маршрут. 3 часа изнурительной гребли по речной глади.

14.30 проходим шеверы, река немного оживает, проходим порог II к.с.. а за ним после небольшого плёса порог ?Водопадный? (ІV+к.с. ) (фото 152, 153)

Схема порога Водопадный

Длина препятствия: 50 м + 50 м. Между ступенями 100 м плеса.

Обнос и просмотр: осмотр обязателен. Чалка на осмотр или обнос к правому берегу ДО поворота.

Стоянка: все стоянки расположены на ПБ. Их полно как перед порогом, так и за 1-й ступенью. Дрова есть, наверху полно черники и морошки. За порогами Водопадный хорошо ловится хариус.

Ориентиры: непосредственно перед началом порога длинный прямой участок плёса, заканчивающийся правым поворотом. Прямо по курсу, на левом берегу, высокий каменный лоб, за поворотом на правом берегу пологий каменистый спуск к воде. 

Порог многоступенчатый. Между ступенями есть участок спокойной воды (50-100 м), на котором можно зачалиться к правому берегу. Поэтому при описании целесообразно разбивать этот порог на две части. 

I СТУПЕНЬ

I ступень можно разбить на две части. Первая часть - сначала водная горка, пересеченная валами и бочками, затем слив около 2 м с пульсирующим валом на гребне и мощной бочкой на выходе (катамаран-4 проваливается в бочку полностью). Справа S-образный заход через два небольших слива, огибающий мелководную и каменистую часть водной горки справа. Справа от выходной бочки улово, в которое сносит струей. За бочкой скальное сужение (вторая часть I ступени) и слив с мощной бочкой в конце. По большой воде осматривать водную горку, возможно, лучше с левого берега т.к. плиты у правого берега могут быть затоплены. 

Заход по центру, затем уход на S-образный обход мелкой части водяной горки, выход на центр, далее на пульсирующий вал на гребне слива, после бочки уход влево от прижима, и, далее, в слив в скальном сужении. На S-образном заходе после первого слива сильный прижим на камни у правого края второго слива или сносит в улово у правого берега. 

II СТУПЕНЬ

Через сто метров плеса реку перегораживают две плиты отстоящие друг от друга метров на 20-30. На первой плите косой слив (1,5 м) справа налево, затем по диагонали к левому берегу - второй слив (1,3 м). После него небольшая выходная шиверка.

Просматриваем порог по ПБ. 

15.30 идёт первая 2-ка.

Заход в порог ближе к левому берегу, далее нужно смещаться ближе к центру. 

Остальные двигаются аналогично первому экипажу. 

Выйдя на плёс идём на ЛБ, чтобы просмотреть второй участок порога, так как с ПБ невозможно хорошо просмотреть порог.

Заходим в самый крайний слив под ПБ, струя сбивает влево, удерживаем катамаран и заходим по центральному сливу между плитой справа и торчащим камнем слева. Пробиваем выходную бочку и чалимся на ПБ.

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка).

16.00 - становимся на обед между ступенями. 

18.00 1-я 2-ка проходит второй участок порога.

Заходим под ПБ через обливной камень, струя сбивает влево, выходим на центр и идём между валами.

2-я 2-ка идёт так же как первая 2-ка.

Страховка - с правого берега (спасконцом - морковка, с катамарана в конце порога).

18.20 - движемся дальше и через 30 минут проходим порог ?Лесенка? (II) 

Обнос и просмотр: просмотр по левому берегу, можно идти с ходу.

Стоянка: оборудованная стоянка сразу за порогом на правом берегу. Со скалы прекрасный вид, а под ней рыбалка

Ориентиры: левый берег с высокой, красивой скалой и впадающим, перед ней, ручьём.

Порог с островом по середине за левым поворотом Кривой слив, косой вал, бочка.

За порогом на правом высоком берегу хорошая стоянка. От воды туда идет лесенка.

19.10 - становимся на ПБ на ночлег. Шикарное место на высоком берегу,. Поужинав и попев песен ложимся отдыхать.

Общий километраж: 15 км Общее время в пути: 7 ч 20 мин

8.07.2010 г.

8.30 - подъём дежурных. 

11.00 - становимся на воду. Через 20 минут проходим порог ?Два острова три притоки? (II к.с.), 

Обнос и просмотр: осмотр по ПБ. Для байдарок и каяков осмотр нужен, катамараны могут идти без осмотра.

Ориентиры: острова, шум. 

Несколько проток. Совсем правая - канализация для проводки. В левой - слив хитрой формы, косая бочка и раздвоение опять на две протоки. В центре - опять все кривое, но воды побольше. Слева - попроще, помельче, но туда еще можно и не попасть

Спустя 20 минут выходим на стрелку рек Тунтсанйоки и Кутсайоки. Уходим влево.

12.00 - чалимся на ЛБ перед порогом ?Котёл? (III к.с.). На пологом берегу, есть место для стоянки. Сразу на выходе стоит группа москвичей, мы стали чуть выше возле музея. 

17.00 - подымаемся к порогу ?Яма? (IІI к.с. ) (фото 154, 155).

Обнос и осмотр: Осмотр любым берегом.

Стоянка: Стоянка на левом берегу.

Ориентиры: Ориентир: скальные выходы по левому берегу, за порогом на горизонте реку запирает равнобедренный треугольник сопки. 

Скальный выступ левого берега обуживает русло с 70-80 м до 40 м. В начале сужения - подводная плита через всю реку. Далее характер препятствия очень сильно (существенно!) меняется от уровня воды.

Широкий чистый слив высотой чуть более 1 м и длиной около 5 м. Слив упирается в узкую (2-2,5 м) фронтальную бочку, на выходе из которой - почти прямой крутой вал высотой 0,7 м. За ним последовательно 2 пирамидальных вала высотой 1,3 и 0,9 м. Берега реки пологие и невысокие. Растительность больше похожа на растительность средней полосы. Все стояночные места отмечены на схеме. Через 20-50 м от берега идет возвышение с болотом на левом берегу.

Страховка - с левого берега (спасконцом - морковка).

Проходим по несколько раз, меняясь экипажами, Ярослав даже умудрился пройти порог на рафте. После прохождения в несколько заходов порога ?Яма? сплавляемся к лагерю и порогу ?Котёл? (ІІІ к.с.) (фото 156, 159). 

Обнос и осмотр: По левому берегу. Над самым порогом на левом берегу - стоянка ?Туристический Музей?. Чуть дальше - еще одна, удобнее первой. Между ними - замечательный пляж. Справа под порогом - небольшая стоянка на пару палаток.. Порог образован подводной плитой, перегораживающей всю реку в месте небольшого сужения русла. В воду несколько выше среднего уровня, порог представляет собой повышение плиты в центре разбивает поток на 2 слива. Левый: водоскат высотой около 3 м, запираемый косым, отбойным от левого берега валом высотой около 1,5 м. Далее хаотичное волнение, обливные камни. Правый: косой (от центра к правому берегу) - длинный слив, непроходимый, очевидно, в более низкую воду, а в малую, видимо, вовсе отсутствующий. Слив запирается несложной бочкой. Далее основная струя идет вплотную (ощутимый прижим) вдоль правого берега. Затем берег отступает вправо (конец сужения). С этого места хаотичное волнение. Выделяются 2 стоячих пирамидообразных вала, первый высотой более 1 м. У обоих берегов уловы. Порог заканчивается озерообразным разливом.

Просмотрев перед прохождением ещё раз по ЛБ, начинаем прохождение.

1-я 2-ка проходит через левый слив.

2-я 2-ка заходит ещё левее, их притопило чуть больше и струя выбросила левый баллон на скалу, оттолкнувшись вышли плёс.

4-ка заходит по тому же сценарию но их сносит и они попали левым баллоном в воронку на сливе (фото 157).

Страховка - с левого берега (спасконцом - морковка).

По нескольку раз проходим порог ?Котёл?, меняясь экипажами на 2-ках и 4-ке, потренировали самосплав (фото 158) и аверкиль на кате и ставили его снова на воду. Если подняться вверх по тропе на гору можно поймать сигнал связи.

Общий километраж: 4,3 км Общее время в пути: 8 ч 

9.07.2010 г.

7.00 - подъём.

10.00 - вышли на воду.

 Идём 1час 40 минут до порога ?Карниз? (IV к.с. ) (фото 160, 161).

Схема порога Карниз

Ориентир: плоский Каменистый остров ближе к левому берегу. Правее острова большой валун. 

В узкой левой протоке водопад до 3 м. От правого берега чуть ниже линии остров-валун реку до середины перегораживает перпендикулярный берегу карниз" высотой 2 м., с которого вода падает в пенный котел. Узкий проносной слив по левому краю "карниза". Далее скальное сужение с валами высотой 1 м. Длина порога -100 м, общий перепад - 5 м. Осмотр возможен по любому берегу (целесообразнее справа) и с острова.

1-я двойка идёт по левой протоке и пробив несколько бочек чалиться к острову, корректируют траекторию движения 2-х экипажей по правой протоке.

Страховка - с острова (спасконцом - морковка).

Порог Каньонный (II к.с.). 

Ориентиры: скальное сужение, за 100 м до первого порога - большой остров. Проход слева. Следующий порог несложный; далее порог каньонного типа, далее порог - зигзаг. Пороги следуют один за одним, разделены очень короткими плесами. Характерны небольшими (до 0,5 м) валами и бочками, слабыми прижимами, отдельно стоящими обливными и надводными камнями.

Порог Змея (II к.с.). 

Осмотр левым берегом. 

Ориентир: остров. 

Остров разбивает реку на 2 рукава. В основной, левой протоке - S-образный поворот, косые валы до 1 м. На входе камни, валы до 0,5 м

После небольшого плёса порог ?Шляпа? (IІІ к.с.) (фото 162, 163). 

Схема порога Шляпа

Ориентиры: сужение русла, пологие скалы с обоих берегов, лесистый остров по центру. 

Правая протока мелкая и узкая, пригодна для байдарок. Левая протока круто поворачивает влево, а затем вправо, петлей огибая остров. На входе 

по центру ?жандарм?. Справа от

него струя поворачивает и уходит в мощный прижим к левым скалам, на выходе слив, валы до 0,5 м, длина пирога 80 м, перепад 4 м. Катамараны проходили используя два варианта: справа, уходя от прижима в тень "жандарма", с траверсом струи влево и по левому водопадному сливу с прохождением бочки.

Просматриваем порог с ЛБ. Идём по основной струе в центральный слив, обходя по S образной траектории камень уходим вправо, небольшая бочка и выход на плёс. Все экипажи без проблем справились с прохождением. 

Страховка - с левого берега (спасконцом - морковка). 

Становимся на стоянку на ЛБ метров 600 ниже порога (фото 164).   

Общий километраж: 11,5 км Общее время в пути:   6  ч

ОБЩИЙ КИЛОМЕТРАЖ - 57,7 км

10.07.2010 г.

Едем на катере в Зареченск (фото 165)

ВОДОХРАНИЛИЩЕ !!!!

Чтобы не петлять по водным просторам, при входе надо поворачивать налево (восточное направление). Место поворота лучше не пропускать. Ориентиры: правый берег высокий, а левый понижается, отступая влево, расширение, влево уходят протоки и горловины заливов. Не уходя в эти протоки и заливы, идти вдоль правого берега около 1 км. В конце этого километра впереди большое водное зеркало водохранилища, а слева низкий, плоский, травянистый, болотистый остров. Дойти до конца острова и повернуть налево на 900 (справа зеркало водохранилища и высокий берег острова). Идти этим направлением еще около 1 км вдоль берега высокого острова справа до большого водного зеркала. От конца острова взять азимут 960 (А96) и идти в этом направлении 0,5 км. Войти в пролив между островами, взять А115 и идти 1 км до 2 небольших островов. На левом можно встать лагерем. Здесь удобно встать на ночь. Далее нужно уходить в направлении А140 (слева острова, справа чистое зеркало водохранилища). Через 1 км взять А146 и идти 4 км до большого острова слева. От Ю-В оконечности этого острова 4 км в направлении А110. Дойдя до берега острова, поворачивать налево и идти 5 км вдоль берега. Выйдя на середину пролива и брать курс на восток на хорошо заметный островок. От острова идти в С-З направлении. Пролив сужается. По берегам сараи. Не доходя 0,5 км до дамбы (200 м ниже водомерного поста у правого берега) чалиться на правый берег. Всего по озеру и реке Тумча после порога Шляпа 53,39 км.

3.4. Фотографии

Фото 1. Отправление с Центрального Киевского вокзала	Фото 2. Прибытие в Апатиты	Фото 3. Дорога возле ж/д переезда	Фото 4. Отрог г.Вудьяврчорр
Фото 5. Небольшое озера на отроге г.Вудьяврчорр	Фото 6. Брод ручья	Фото 7. Перевал Географов (880 м)	Фото 8. Спуск с пер. Географов в направлении оз. Малый Вудьявр
Фото 9. Спуск с пер. Географов в направлении оз. Малый Вудьявр	Фото 10. Оз. Малый Вудьявр	Фото 11. Брод ручьёв впадающих в оз. Малый Вудьявр	Фото 12. Брод ручьёв впадающих в оз. Малый Вудьявр
Фото 13. Вездеходная дорога в долине р. Поачвумйок	Фото 14. Подъём на пер. Рамзая	Фото 15. Перевал Рамзая (800 м)	Фото 16. Перевальное ущелье пер. Рамзая
Фото 17. Спуск с пер. Рамзая	Фото 18. Обед возле р. Малая Белая.	Фото 19. Озеро на пути к пер. Зап. Петрелиуса	Фото 20. Подъём на пер. Зап. Петрелиуса
Фото 21. Подъём на пер. Зап. Петрелиуса	Фото 22. Подъём на пер. Зап. Петрелиуса	Фото 23. Перевал Зап. Петрелиуса (840 м)	Фото 24. Спуск с пер. Зап. Петрелиуса
Фото 25. Привал после спуска с пер. Зап. петрелиуса	Фото 26. Долина р. Петрелиуса	Фото 27. Ночёвка в долине р. Петрелиуса	Фото 28. Брод р. Петрелиуса
Фото 29. Подъём и траверc хребта в сторону пер. Крестовый	Фото 30. Вид на перевал Крестовый с пер. Зап. Петрелиуса	Фото 31. Перевал Крестовый (1005 м)	Фото 32. Перевал Крестовый. Вид на долину ручья Меридиональный
Фото 33. Плато между пер. Крестовый и пер. Ферсмана	Фото 34. Спуск к пер. Ферсмана	Фото 35. Перевал Ферсмана (980 м)	Фото 36. Вид на г. Ферсмана с пер. Ферсмана
Фото 37. Обед	Фото 38. Спуск с пер. Крестовый	Фото 39. Спуск с пер. Крестовый	Фото 40. Плато перед ручьём Меридиональный
Фото 41. Спуск в долину ручья Меридиональный	Фото 42. Ночёвка на слиянии ручья с ручьём Меридианальным	Фото 43. Брод ручья Меридиональный	Фото 44. Движение к пер. Сев. Чоргорр
Фото 45. Перевал Сев. Чоргорр (1020 м)	Фото 46. Спуск с пер. Сев. Чоргорр	Фото 47. Спуск с пер. Сев. Чоргорр	Фото 48. Спуск с пер. Сев. Чоргорр
Фото 49. Ночёвка на правом озере от перевала Сев. Чоргорр	Фото 50. Вид на пер. Сев. Чоргорр от базы КСС	Фото 51. Вездеходная дорога вдоль р. Кунийок	Фото 52. База КСС
Фото 53. Дорога в сторону Гольцового озера	Фото 54. Брод р. Партамйок	Фото 55. Брод р. Лявойок	Фото 56. Брод р. Лявойок
Фото 57. Брод реки Лявойок	Фото 58. Снежник в направлении пер. Сев. и Юж. Партамчорры	Фото 59. Обед перед пер. Сев. и Юж. Партамчорры	Фото 60. Пережидание непогоды перед пер. Сев. Партамчорр
Фото 61. Перевал Северный Партамчорр (840 м)	Фото 62. Спуск с пер. Сев. Партамчорр	Фото 63. Озеро перед пер. Юж. Партамчорр	Фото 64. Перевал Южный Партамчорр (770 м)
Фото 65. Спуск с пер. Южный Партамчорр	Фото 66. Спуск с пер. Южный Партамчорр в долину р. Каскаснуньйок	Фото 67. Спуск с пер. Южный Партамчорр	Фото 68. Ночёвка. Примено в 100 метрах слияние рек Сев. Каскаснуньйок и Каскаснуньйок
Фото 69. Вид на пер. Умбозёрский	Фото 70. Брод р. Каскаснуньйок	Фото 71. р. Каскаснуньйок	Фото 72. Движение к пер. Сев. Рисчорр
Фото 73. Перевальный взлет Сев. Рисчорра	Фото 74. Перевальный взлет Сев. Рисчорра	Фото 75. Организация спортивного подъёма на пер. Сев. Рисчорр.	Фото 76. Перевал Северный Рисчорр (900 м)
Фото 77. Перевал Северный Рисчорр	Фото 78. Спуск с пер. Северный Рисчорр	Фото 79. Спуск с пер. Северный Рисчорр в долину р. Рисйок	Фото 80. Подъём на пер. Южный Рисчорр
Фото 81. Перевал Южный Рисчорр (890 м)	Фото 82. Спуск с пер. Южный Рисчорр	Фото 83. Спуск с пер. Южный Рисчорр	Фото 84. Перевал Южный Рисчорр
Фото 85. Обед	Фото 86. Вид на пер. Юж. Рисчорр	Фото 87. Выход на хребет г. Кукисвумчорр	Фото 88. Озеро Академическое
Фото 89. Движение по плато г. Кукисвумчорр	Фото 90. Долина реки Тульйок	Фото 91. Спуск в долиру р. Тульйок	Фото 92. Спуск в долину р. Тульйок
Фото 93. Ночёвка на слиянии р. Тульйок и прилягающего ручья с левой стороны	Фото 94. Подъём на пер. Безымянный	Фото 95. Подъём на пер. Безымянный	Фото 96. Подъём на пер. Безымянный
Фото 97. Подъём на пер. Безымянный	Фото 98. Перевал Безымянный (925 м)	Фото 99. Перевал Безымянный	Фото 100. Перевал Безымянный
Фото 101. Спуск с пер. Безымянный	Фото 102. Спуск с пер. Безымянный	Фото 103. Спуск с пер. Безымянный	Фото 104. Обед на р. Тульйок
Фото 105. Брод р. Тульйок	Фото 106. Переправа через р. Тульйок	Фото 107. Долина р. Тульйок	Фото 108. Вездеходная дорога в направлении пер. Щель
Фото 109. Перевальный взлёт	Фото 110. Подъём на пер. Щель	Фото 111. Подъём на пер. Щель	Фото 112. Перевал Щель (820 м)
Фото 113. Спуск с пер. Щель в сторону перевала Юкспоррлак	Фото 114. Спуск с пер. Щель	Фото 115. Перевал Юкспоррлак (674 м)	Фото 116. Ночёвка не далеко от посёлка Юкспоррйок
Фото 117. Промзона пос. Юкспоррйок	Фото 118. Станция Апатиты	Фото 119. Сбор катамаранов	Фото 120. Место стапеля ?Чёртов мост?
Фото 121. ?Чёртов мост?	Фото 122. Порог ?Короткий? (IV к.с.)	Фото 123. Порог ?Короткий? (IV к.с.)	Фото 124. Порог ?Короткий? (IV к.с.)
Фото 125. Порог ?Островной? (III к.с.)	Фото 126. Порог ?Прыжок? (III к.с.)	Фото 127. Порог ?Щёчки? (III+ к.с.)	Фото 128. Порог ?Щёчки? (III+ к.с.)
Фото 129. Ночёвка за порогом ?Щёчки?	Фото 130. Порог ?Кавказский? V (к.с.)	Фото 131. Порог ?Кавказский? V (к.с.)	Фото 132. Порог ?Кавказский? V (к.с.)
Фото 133. Порог ?Горка? ІV (к.с.).	Фото 134. Порог ?Горка? ІV (к.с.).	Фото 135. Порог ?Сомнительный? (IV к.с.)	Фото 136. Порог ?Сомнительный? (IV к.с.)
Фото 137. Порог ?Муравей? (III к.с.)	Фото 138. Порог ?БСТ? (II к.с.)	Фото 139. Порог ?БСТ? (II к.с.)	Фото 140. Ремонт катамарана 4-ки
Фото 141. Ремонт катамарана 2-ки	Фото 142. Обнос порога ?Оба-на? по правому берегу	Фото 143. Порог-водопад Малый Янискенгас ?Оба-На? (VI к.с.)	Фото 144. Порог-водопад Малый Янискенгас ?Оба-На? (VI к.с.)
Фото 145. Водопад Большой Янискенгас ?Маманя?. Организация навесной переправы	Фото 146. Водопад Большой Янискенгас ?Маманя?	Фото 147. Порог ?Тесный? (III к.с.)	Фото 148. Порог ?Тесный? (III к.с.)
Фото 149. Порог ?Тесный? (III к.с.)	Фото 150. Порог ?Ступенька? (IVк.с.)	Фото 151. Ночёвка за порогом ?Струя?	Фото 152. Порог ?Водопадный? (ІV+к.с. )
Фото 153. Порог ?Водопадный? (ІV+к.с. )	Фото 154. Порог ?Яма? (IІI к.с. )	Фото 155. Порог ?Яма? (IІI к.с. )	Фото 156. Порог ?Котёл? (ІІІ к.с.)
Фото 157. Порог ?Котёл? (ІІІ к.с.)	Фото 158. Тренировка самосплава	Фото 159. Стоянка на пороге ?Котёл?	Фото 160. Порог ?Карниз? (IV к.с. )
Фото 161. Порог ?Карниз? (IV к.с. )	Фото 162. Порог ?Шляпа? (IІІ к.с.)	Фото 163. Порог ?Шляпа? (IІІ к.с.)	Фото 164. Антистапель
Фото 165. Едем на катере в Зареченск

3.5. Технические препятствия

Пешеходная часть

3.6. Расчет категории сложности похода

Пешеходная часть

Общая сумма ЛП = 25 балов

Общая сумма ЛП = 61 балов

Сводная таблица параметров маршрута

ЛП+ПП+ ( ГхАхК)= 20+40+(10х0,7х1,2)= 68,4, что соответствует параметрам похода ІІІ к.с.

Водная часть

Методика определения категории сложности водного похода производится в соответствии с табл:

* Полное описание порогов см в техническом описании

Пороги II к.с. - 7 шт.

Пороги III к.с. - 9 шт. 

Пороги IV к.с. - 6 шт. 

Пороги V к.с. - 1 шт.

Пороги VI к.с. - 2 шт.

Что соответствует маршруту IV к.с.

Исходя из вышеперечисленных параметров, данный маршрут соответствует комбинированному походу IV к.с.

3.7. Картографический материал

Карта водной части маршрута, часть 1

Карта водной части маршрута, часть 2

Карта водной части маршрута, часть 3

Карта пешеходной части маршрута

4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Маршрут был пройден с изменениями в нитке. Изменения были вызваны неблагоприятными погодными условиями. В Хибинских тундрах существует хорошо развитая сеть троп и дорог, достаточное количество мест для стоянок. 

В период проведения похода в регионе белые ночи, что позволяет осуществлять движение в любое время суток, но климатические условия более суровы, чем в период июль-август и, характеризуются наличием большого количества снега, не только на перевалах, но и при подходах к ним.

Температурный режим колеблится в пределах от 0 до 15 град., но не смотря на это очень много комаров! Грибы и ягоды отсутствуют.

Маршрут был выбран исходя из следующих критериев:

- за короткое время охватить как можно больший участок Хибинских тундр;

- относительная близость региона проведения похода;

- зачётный поход филиала Школы спортивного туризма Киевской городской федерации спортивного туризма;

Наиболее опасным моментом в водной части является то, что самые трудные препятствия находятся в начале маршрута. 

Уровень воды на р. Кутсайоки, в приод проведения похода, средний, позволяющий пройти все пороги без обносов.

 Стоянки на Каньонном участке реки малоприятны. Из классических полян - только та, что после Островного. Остальные стоянки практически полностью на камнях, малы и не пригодны для большой группы. Их количество так же мало: две нормальные стоянки у Чертового моста, одна перед Коротким, одна после него, стоянка после Островного, стоянка над Кавказским, после Горки. Сразу за БСТ на правом берегу можно разместиться с трудом но можно. На Оба-На - обширная полка над водопадом на левом берегу. На Мамане - под водопадом слева и три справа - одна практически на уровне водопада, вторая после него на мыске, третья - в конце залива. После водопадов со стоянками значительно проще. Упомянутый во многих отчетах дефицит дров нами не был встречен. 

Лучше катамараны-двойки. Для обноса на водопадах необходима основная веревка длинной до 60м. и верёвка для сопровождения груза в две длинны, а так же очень помогают блоки, на спуске (трос там бывает не всегда). 

Необходимо контролировать спасконци на катамаранах, чтобы они были закреплены и не свисали с катамарана, всегда есть возможность за что-то зацепиться. Нельзя пренебрегать правилом о том, что при осмотрах сплавное снаряжение не снимается (в том числе каска). Что касается страховки с воды, то здесь нужно отработать максимум из возможных вариантов. 

5. Приложения

5.1. Перечень личного снаряжения

Пешеходная часть:

1. спальник

2. фафик

3. фонарики (бахилы)

4. фонарик

5. каска

6. каремат

7. полотенце, умывание

8. кепка

9. шапка

10. клмн(кружка, ложка, миска, нож )

11. тёплая жилетка

12. балоневый костюм

13. накидка на рюкзак

14. футболка - 3 шт.

15. велосипедки

16. реглан (ходовой)

17. полар

18. шорты

19. термобелье

20. носки - 3 +1 теплые

21. ботинки

22. кроссовки

23. шлепки

24. штаны теплые ( для вечера)

25. куртка

26. перчатки флисовые

27. рыболовные снасти

Водная часть:

1. гидрокостюм

2. балоневый костюм

3. футболка - 3

4. гольф

5. носки - 3

6. свитер

5.2. Перечень общественного и специального общественного снаряжения

5.3. Состав ремонтного набора:

5.4. Состав общественной аптечки

5.5. Оценка пригодности инвентаря, рекомендации по снаряжению и инвентарю

Все снаряжение, использованное в походе зарекомендовало себя хорошо.

Замечания и пожелания:

1. Необходимо проверять на работоспособность газовое оборудование.
2. Средство от комаров, при физ. активности, имеют непродолжительное действие и не целесообразны.
3. Температура в июне месяце в Хибинах может опускаться до -2 гр. С (ночью) имеет смысл брать теплые спальники и одежду

5.6. Перечень продуктов, рацион питания и их вес

Пешеходная часть маршрута

20.06

21.06

22.06

23.06

24.06

25.06

26.06

27.06

28.06

29.06

Продукты на пешеходную часть: 

Рис - 2 кг

Сыр - 3240 (12 раз)

Вафли - 30 п

Сгущенка - 4

Быстрый суп - 80 шт

Мивина - 40 шт

Сало - 1600

Печенье - 28 ( на 14 раз)

Халва - на 10 раз

Ячка - 1080

Тушенка - 10 по 500

Бондюэльки - 20 шт (на 10 раз)

Сухари - 1200 ( 6 раз)

Картошка - 80

Гречка - 2600

Вермишель - 1600

Бублики - 1200 ( 6 раза)

Кофе - 1

Чай - 150 пак

Соусы - 5 шт

Масло раст - 1 б

Сода

Мука - 2 кг

Шоколад ? 

Сахарин - 2

Конфеты - 4 кг

Соль

Специи

Чеснок - 10 шт

Сухофрукты - 4 кг

Зажарка 

Мивина в судочках - 16 

Колбаса - на 4 раза (поезд)

Огурцы - 2 кг ( поезд)

Батон - 4 ( поезд)

Украинский - 2 ( поезд)

Сахар - 1 кг

Колбаса - 2700 (на 10 раз)

Пищевая плёнка

Водная часть маршрута

30.06

01.07

02.07

03.07

04.07

05.07

06.07

07.07

08.07

09.07

10.07

Поезд:

18.06

19.06

11.07

12.07

Продукты на водную часть маршрута:

Вермишель - 2720

Тушенка - 12

Бондюэль - 26 шт (на 13 раз)

Бублики - 1600 ( 8 раз)

Картошка - 72 шт

Зажарка 

Сыр - 3240 ( 12 раз)

Вафли - 30

Кофе - 1

Чай - 150 

Сахар - 2 кг

Соль

Специи

Мука - 4 кг

Масло - 1б

Быстрый суп - 72

Мивина - 36

Сало - 1600

Печенье - 28 ( 14 раз)

Халва - 10 раз

Ячка - 1700

Сухари - 1 кг ( 5 раз)

Рис - 2600

Мюсли - 1800 ( 3 раза)

Сгущенка - 5

Картошка - 1 кг

Колбаса - 2700 (10 раз)

Мивина в коробочках - 16

Конфеты - 4 кг

Чеснок - 11 шт

Гречка - 1300

Пищевая пленка 

Крупы заматывали в пищевую полиэтиленовую пленку.

Очень удобно и практично!

5.7. Смета затрат на поход

5.8. Расписание движения транспорта, время работы отделений связи и др.

Адреса и телефоны:

1. Служба в селе Алакуртти. 184060 Мурманская область, Кандалакшский район. С. Алакуртти. Воинская часть 2201. Телефон (81533) 54-151, 

2. 183012. г.Мурманск. ул. Туристов, 28. Воинская часть 2289. Телефон (8152) 682-100, (8152) 682-112, (8152) 487-45. Факс (8152) 682-109, (8152) 424-412, (8152) 682-112. 

3. 183038. г.Мурманск. Северный проезд, 5. Пограничное управление ФСБ России по Мурманской области. Телефон (8152) 487-580, (8152) 487-626, (8152) 487-552. Факс (8152) 459-936, (8152) 487-514.

Адреса и телефоны ПСС Региона:

Мурманская областная ПСС. 184230 Мурманская обл., г. Кировск, ул. Советской Конституции, 3 (81531) тел. 9-18-80, од-13-77, 9-17-03. Островский Анатолий Александрович (д.т. 9-62-07).

5.9. Список литературы, туристических отчетов и других источников информации

Отчеты

1. Отчет о комбинированном походе IV категории сложности по Кольскому п-ву, 2006г. Руководитель: Рудев И.Н.

Сайты

1. Клуб ?Хронических водников? http://www.veslo.ru

Перечни

1. Туристские спортивные маршруты: перечень классифицированных туристских спортивных маршрутов на 1989-1992 годы. М.: Профиздат, 1989. В этом документе Кутсайоки не числиться, так как в тот момент, по-видимому, туда не пропускали группы из-за погранзоны. Поэтому и самые ранние отчеты по этому маршруту сохранились лишь от 1996 года. 

Картография

1. http://www.topomaps.eu. Сборник генштабовских карт. К сожалению, для Карелии и Мурманской области в наличии только двухкилометровки.

2. Спутниковые карты на Google. Требуется предварительная проработка, но абсолютная фотография местности того стоит (именно фотография, а не карта, схема и т.д.). Минусы: не всегда есть нужный масштаб ( в случае с Кутсайоки - часть реки - вплоть до 50 м в 1 см, остальное - 500 м).

3. В.М. Алешин. Карта в спортивном ориентировании. М., ?Физультура и спорт?, 1983.

5.10. Правила и порядок заброски на р. Кутсайоки

Что касается заброски, то здесь следует обратить внимание на то, что на сегодняшний день не нужно оформлять заявку в погранзону, но нужно получить согласование в Комитет природопользования и экологии Мурманской области. Председатель Комитета - Смирнов Алексей Альбертович. Согласование нужно подать минимум за месяц, а лучше раньше, делать это лучше самостоятельно и не полагаться на фирмы, которые предоставляют эти услуги, для пограничников следует подготовить 3-4, а то и 5  экземпляров списков группы, чтобы ускорить процессы общения с ними на всех этапах: начиная с появления на вокзале в ст. Кандалакша, пост на дороге, в погранчасти, а так же по прибытию на стапель, очень оперативно появляется патруль. Мы отправили запрос и в Министерство и созвонились и отправили факс для погранцов, для надёжности.

Порядок согласования нахождения в заказниках на Кольском полуострове
(заказники Кутса, Колвицкий, Варзугский и т.д.)

Информация актуальна на 20.05.2010

Организация, выдающая согласование на нахождение в заказнике:
Комитет природопользования и экологии Мурманской области. Председатель Комитета - Смирнов Алексей Альбертович

Адрес: 183025, г. Мурманск,
ул. Капитана Тарана, д.25
тел/факс: +7 (815-2) 21-00-40
e-mail: kpr@kpr-murman.info
http://nature.gov-murman.ru

Для получения согласования необходимо сделать следующее:

1. Написать заявление в произвольном виде на получение согласования нахождения в заказнике.

В заявлении необходимо указать:

- ФИО заявителя(домашний адрес, контактный телефон);

- цель нахождение в заказнике (например, спортивно-туристический сплав по реке)

- даты нахождения в заказнике (примерно дату начала и окончания маршрута);

- маршрут передвижения по заказнику;

- список всей группы (ФИО)