Звіт про велосипедний похід 3 категорії складності по території Молдови, Придністров'я та України

КИЇВСЬКА МІСЬКА ФЕДЕРАЦІЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМУ
Туристський форум м. Києва x-trips.com

Звіт

про велосипедний туристський
спортивний похід 3 категорії складності
по території Молдови, Придністрівської молдавської республіки та України
здійснений з 29 квітня до 09 травня 2012 р.

Маршрутна книжка - 17/12 КММКК

Керівник групи: Сахно Андрій Валентинович

Маршрутно-кваліфікаційна комісія м. Києва розглянула звіт і вважає, що похід може бути зарахований всім учасникам та керівникові як похід 3 категорії складності.

Дні у дорозі	Дата	Відрізок маршруту	Добо-вий пробіг, км	Грунто-вих доріг, км	ЧХЧ год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50м)	Набір висоти, м (сукупний з урах. найм. коливань рельєфу)	Грунт/Асфальт
1	29.04.2012	м. Роздільна - с. Чобручи - г. Тирасполь - г. Бендеры	101,5	27,3	6:15	208	570	26,9%/73,1%
2	30.04.2012	м.н. - с. H?rbov?? - с.  Ciobanovka - м. S?ngera - с. Humule?ti	62,6	43,9	4:55	604	857	70,1%/29,9%
3	01.05.2012	м.н. - м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni	46,9	13,2	3:50	487	754	28,1%/71,9%
4	02.05.2012	м.н. - с. C?priana - с. Bursuc - с. Dolna - с. C?b?ie?ti - с. Mile?ti	70,1	45,8	6:05	1148	1468	65,3%/34,7%
5	03.05.2012	м.н. - с. R?denii Vechi - с. Palanca - мон. ?ig?ne?ti - c. Tab?ra	70,2	51,5	5:35	715	1069	73,4%/26,6%
6	04.05.2012	м.н. - c. Vatici - м. Orhei - c. Furceni - р. Reut (напівднювання)	42,2	24,2	3:05	132	356	57,3%/42,7%
6-рад.	04.05.2012	м.н. - c. Trebujeni - c. Butuceni - c. Trebujeni - м.н. (вело рад.)	18,7	15,4	1:45	99	305	82,4%/17,6%
7	05.05.2012	м.н. - c. R?cule?ti - c. Molovata - c. V??c?u?i - c. ?ipova	79,7	69,3	6:50	813	1145	87,0%/13,0%
8	06.05.2012	м.н. - c. ?ipova - c. Horodi?te - мон. Saharna (напівднювання)	22,3	19,9	2:25	273	498	89,2%/10,8%
8-піш	06.05.2012	ущ. ?ipova та ущ. Saharna (пішохідний рад. вихід)	6,5	6,5	1:40	166	276	100%/0%
9	07.05.2012	м.н. - c. ?areuca - c. Hligeni - c. Socola - c. Cot - мон. Japca	55,1	48,7	5:15	481	802	88,4%/11,6%
10	08.05.2012	м.н. ?c. Z?luceni - c. V?r?nc?u - м. Soroca - c. Rubleni?a	68,6	40,7	5:55	707	1069	59,3%/40,7%
10-піш	08.05.2012	печ.мон. Japca	1,0	1,0	0:20	0	33	100%/0%
11	09.05.2012	м.н. - c. Rubleni?a - c. Rudi - c. Arione?ti - м. Могилів-Поділ.	67,7	12,2	4:20	374	730	18,0%/82,0%
11-піш	09.05.2012	мон. Calarash	1,5	1,5	0:20	81	81	100%/0%
		Всього за вело похід (не врах. радиалки)	686,9	396,7	54:30	5942	9318	57,8%/42,2%
	Крім того:	велосипедні рад. виїзди	18,7	15,4	1:45	99	305	82,4%17,6%
		пішохідні рад. виходи	9,0	9,0	2:20	247	390	100%/0%

Всього: 686,9 км за 54 год. 30 хв.
з них:
- дороги з асфальтовим покриттям 290,2 км
- дороги без асфальтового покриття 396,7 км
в тому числі
- щебеневі та кам?янисті дороги 151,8 км
- польові та лісові грунтові дороги 241,1 км
- по туристським пішохідним тропам та без тропи 3,8 км
Середня швидкість руху - 12,6 км/год, сумарний набір висоти - без урах. підйомів до 50 м - 5 942 м, з урахуванням найменших змін рельєфу - 9 318 м. 11 ходових днів, з яких 2 напівднювання. Середній ЧХЧ (чистий ходовий час) - 5,45 год. в день. Середній добовий пробіг - 68,7 км.

Зміст

1. Довідкові дані про туристський спортивний похід

1. Загальні характеристики маршруту
   
2. Склад туристичної групи

2. Організація туристського спортивного походу

1. Загальна ідея походу
2. Варіанти під?їзду та від?їзду. Обгрунтування точок початку та кінця походу
3. Аварійні виходи з маршруту та його запасні варіанти
4. Зміни маршруту та їх причини
5. Відомості про проходження маршруту кожним участником

3. Технічні відомості пройденого маршруту

1. Графік руху
   
2. Технічний опис походу
   
3. Карта маршруту пройденого велопоходу
   
4. Обгрунтування визначення категорії складності походу
   
5. Висновки та рекомендації по проходженню маршрута
   

4. Додатки

1. Перелік суспільного та спеціального суспільного спорядження
2. Перелік особистого спорядження
3. Склад ремонтного набору
4. Склад суспільної аптечки
5. Кошторис витрат на похід
6. Адреси та контактні дані установ Молдови
7. Перелік використаних літературних та інших джерел інформації
8. Картографічний матеріал
9. Додаток з фото біля табличок населених пунктів

Довідкові дані про туристський спортивний похід

Загальні характеристики маршруту

Вид туризму: велосипедний
Район подорожі: Молдова, Придністрівська молдавська республіка, Україна
Категорія складності: 3 (третя)
Кількість учасників: 8
Терміни проведення: 29 квітня - 09 травня 2012 р.
Тривалість активної частини: 11 днів, в т.ч. 2 напівднювання
Довжина активної частини маршруту: 687 км
Організатор: Київська міська федерація спортивного туризму та туристський форум м. Київа x-trips.com
Пройдена нитка маршруту:
м. Роздільна - с. Степанівка - с. Кучурган - Україна/Приднестровье - пгт. Первомайск - с. Глинное - с. Чобручи - пгт. Слободзея - с. Суклея - г. Тирасполь - с. Парканы - г. Бендеры - Приднестровье/Moldova - с. H?rbov?? - с. H?rbov??ul Nou - c. Mirnoe - с. Ciobanovka - с. Geam?na - c. Dobrogea - м. S?ngera - c. Floreni - с. Humule?ti - м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni - Codrii Natural Reserve - с. C?priana - M?n?stirea C?priana - с. Stej?reni - с. Bursuc - с. Dolna - с. Ciore?ti - с. C?b?ie?ti - в. B?l?ne?ti Hill (430 м) - с. B?l?ne?ti - с. Mile?ti - с. R?denii Vechi - с. Bahmut - с. Leordoaia - с. H?rjauca - с. M?ndra - c. R?ciula - M?n?stirea ?ig?ne?ti - c. Tab?ra - c. Vatici - c. Curchi - c. Mana - c. Luc??euca - c. Seli?te - м. Orhei - c. Pohorniceni - c. Piatra - c. Jeloboc - c. Furceni - c. Trebujeni - c. Butuceni (рад.) - Orhei Vechi (рад.) ? c. Morovaia - c. B?l??e?ti - c. R?cule?ti - c. Holercani - c. Marc?u?i - c. Molovata - c. Oxentea - c. V??c?u?i - c. ?ipova - c. Horodi?te - c. Saharna Nou? - c. Saharna - c. ?areuca - c. Lipceni - c. Hligeni - c. Socola - c. Vadul-Ra?cov - c. Clim?u?ii de Jos - c. Cot - c. Bursuc - M?n?stirea Japca - c. S?n?t?uca - c. N?padova - c. Vertiujeni - c. Z?luceni - c. V?r?nc?u - c. Slobozia-V?r?nc?u - c. Racov?? - c. Volovi?a - c. Zast?nca - м. Soroca - c. Rubleni?a - c. Sobari - c. Niorcani - c. Toloc?ne?ti - c. Rudi - c. Pocrovka - c. Arione?ti - c. Unguri - M?n?stirea  Calara?ov - c. Calara?ovca - м. Otaci - Moldova/Україна - м. Могилів-Подільський

Дані про учасників

П.І.Б.	Фото	Рік народження	Обов?язки в поході
Сахно Андрій Валентинович		1982	Керівник, штурман
Бєлов Олександр Олександрович		1972	Зав.спорядженням
Борисюк Анна Леонідівна		1986	Медик
Власенко Дмитро Олексійович		1985	Фінансист
Гончарук Роман Юрійович		1984	Зав. харчуванням
Провалов Дмитро Михайлович		1986	Фотограф
Степанюк Андрій Русланович		1977	Літописець, хронометрист
Тодоров Олександр Леонідович		1982	Механік

Організація туристського спортивного походу

Загальна ідея походу

Молдова більше відома як сільськогосподарська та виноробська країна, але основною метою походу було розкрити її туристський потенціал з точки зору велотуризму, проїхати досить складний маршрут по унікальним природним місцям Молдови: Кодри, долина річки Реут, ущелини молдавської частини ріки Дністер з мальовничими водоспадами у її притоках. Крім того, маршрут включав деякі культурні визначні місця та пам?ятки.
Не менш важливою метою походу було бажання проїхати досить складний технічно маршрут та підвисити свій технічний та фізичний рівень, а підвищити досвід учасників групи для подальшої участі у більш складних категорійних велопоходах.
Розробка маршруту зайняла досить багато часу, оскільки було бажання використовувати переважно грунтові дороги Молдови.

Варіанти під?їзду та від?їзду. Обгрунтування точок початку та кінця походу.

Найбільш дешевим трансфером до Молдови в рамках велопоходу є залізничне пасажирське сполучення по території України, а перетин усіх кордонів проводився на велосипеді в КПП кордонів з пішохідними точками пропуску. Точками початку маршруту обрано місто Роздільна (Україна) через досить близьке місцезнаходження до кордону з ПМР та дуже далеке розташування м. Кишинів та природного заповіднику ?Кодри?. Кінцевою точкою маршруту було обрано місто Могилів-Подільський через близькість до кордону з Молдовою та найбільш логічну точку обратного трансферу до Києва з верхів?їв молдовської частини Дністра.

Аварійні виходи з маршруту та його запасні варіанти

Заявлена нитка походу:

м. Роздільна - с. Степанівка - с. Кучурган - Україна/Приднестровье - пгт. Первомайск - с. Глинное - с. Чобручи - пгт. Слободзея - с. Суклея - г. Тирасполь - с. Парканы - г. Бендеры - Приднестровье/Moldova - с. H?rbov?? - с.  Ciobanovka - с. Geam?na - c. Dobrogea - м. S?ngera - с. Humule?ti - м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni - с. C?priana - с. Stej?reni - с. Bursuc - с. Dolna - с. Ciore?ti - с. C?b?ie?ti - с. B?l?ne?ti - с. Mile?ti - с. R?denii Vechi - с. Bahmut - с. Leordoaia - с. H?rjauca - с. M?ndra - c. R?ciula - c. ?ig?ne?ti - c. Tab?ra - c. Vatici - c. Curchi - c. Mana - c. Luc??euca - c. Seli?te - м. Orhei - c. Pohorniceni - c. Furceni - c. Trebujeni - c. Butuceni - c. Morovaia - c. Ma?c?u?i - c. B?l??e?ti - c. R?cule?ti - c. Holercani - c. Marc?u?i - c. Molovata - c. Oxentea - c. V??c?u?i - c. Jora de Mijloc - c. Lopatna - c. Lalova - c. ?ipova - c. Horodi?te - c. Buciu?ca - c. Saharna - c. ?areuca - c. Lipceni - c. Hligeni - c. Socola - c. Vadul-Ra?cov - c. Japca - c. S?n?t?uca - c. N?padova - c. Vertiujeni - c. V?r?nc?u - c. Racov?? - c. Volovi?a - м. Soroca - c. ?epilova - c. B?xani - c. Zguri?a - c. Cotova - c. Ceapaevca - c. Maramonovca - c. ?aul - c. Plop - c. Sudarca - c. Rudi - c. Arione?ti - c. Unguri - c. Calara?ovca - м. Otaci - Moldova/Україна - м. Могилів-Подільський

Запасні варіанти:

1. День 11: замість п.н. - c. ?aul - c. Plop - c. Rudi - c. Unguri - м. Otaci - м. Могилів-Подільський на п.н. - c. ?aul ?c. Briceni - м. Мог.Поділ.;
   
2. День 10-11: замість п.н. - c. V?r?nc?u - c. Volovi?a - м. Soroca - c. B?xani - c. Cotova - c. Maramonovca - c. ?aul - c. Plop - c. Rudi - c. Unguri - м. Otaci - м. Могилів-Подільський на п.н. - c. V?r?nc?u - c. Volovi?a - м. Soroca? с. Holo?ni?a - c. Sobari - c. Rudi - c. Unguri - c. Arione?ti - м. Otaci - м. Могилів-Подільський.

Крім того, в маршрутній книжці було відзначено, що в разі поганої проходимості грунтових доріг, поганої погоди, можлива заміна грунт.доріг на дороги з більш твердим покриттям з несуттєвою зміною маршруту походу.

Варіанти аварійного сходу з маршруту:

На всій довжині маршрута можливе відносно швидке добирання до транспортних автомагістралей з відносно швидким сполученням з містами та селищами Молдови.

Зміни маршруту та їх причини

1. У зв?язку з харчовим отруєнням одного з учасників группи було вирішено не заїзжати до c. ?aul (після м. Сороки) та скористатись запасним варіантом вздовж р. Дністер;
   
2. Внаслідок проливних дощів грунтові чорноземні та глиняні дороги перетворились в непрохідні для велосипеду. Щоб не запізнитись на потяг з Могилеву-Подільського було виішено їх замінити на асфальтно-щебневі без суттєвої зміни логічної нитки маршруту.

Відомості про проходження маршруту кожним участником

Всі учасники, які вказані в п.1.3. даного звіту, пройшли маршрут в повному об?ємі (окрім радиальних виїздів). В кільцевому радиальному виїзді в районі Старого Орхею (долина р. Реут) брали участь учасники Сахно А.В., Борисюк А.Л., Власенко Д.О., Степанюк А.Р. В пішохідному радиальному виході в ущелину Ципово не брав участі учасник Гончарук Р.Ю.

Технічні відомості пройденого маршруту

Графік руху

Дата	? ділянки	Назва ділянки	Початок руху	Кінець руху	Ходовий час, г:хв	Відстань	Метео-умови	Опис ділянки
29.04	1,1	м. Роздільна - смт. Первомайск	05:15	06:55	1:05	22,9	ясно	Асфальтова дорога. Місцями розбитий асфальт. Перетин кордону між Україною та ПМР
	1,2	смт. Первомайск - с. Красное	07:00	07:35	0:40	10,6	ясно	Гравійно-щебнева дорога
	1,3	с. Красное	07:35	07:46	0:10	3,3	ясно	Асфальтова дорога
	1,4	с. Глинное - с. Чобручи	08:01	09:55	0:25	6,7	ясно	Грунтова дорога. Зупинка на сніданок.
	1,5	с. Чобручи	09:55	10:45	0:05	1,7	ясно	Асфальтова дорога
	1,6	с. Чобручи - пгт. Слободзея	10:45	11:00	0:15	3,7	ясно	Грунтово-польова дорога
	1,7	пгт. Слободзея	11:00	11:25	0:20	5,6	ясно	Асфальтова дорога
	1,8	пгт. Слободзея - с. Карагаш	11:25	12:30	0:30	4,9	ясно	Грунтово-польова та щебенева дороги
	1,9	с. Карагаш - пгт. Суклея	12:30	13:05	0:35	9,5	ясно	Асфальтова дорога
	1,10	пгт. Суклея - г. Тирасполь	14:00	14:30	0:25	6,0	малооблачно	Асфальтова дорога. Зупинка на обід на березі р. Дністер
	1,11	г. Тирасполь - г. Бендери	15:50	17:00	0:50	13,5	малооблачно	Асфальтова дорога. Зупинка на огляд фортеці в м. Бендери
	1,12	г. Бендери - в?їзд на територію Молдови	18:35	20:30	0:45	11,7	ясно	Асфальтова дорога. Перетин кордону між ПМР та Молдовою
	1,13	Заїзд в ліс на місце ночівлі	20:30	20:50	0:10	1,4	ясно	Грунтова дорога
Всього за 1-й день:	6:15	Добовий кілометраж - 101,5 км, в т.ч. грунтових доріг - 27,3 км Середня швидкість руху: 16,24 км/год, набір висоти: 208 м (570 м)
30.04	2,1	м.н. - виїзд на трасу	09:30	09:35	0:05	0,6	ясно	Грунтова дорога. Виїзд на трасу
	2,2	с. H?rbov??	09:35	10:25	0:20	6,3	ясно	Асфальтова дорога в с. H?rbov??.
	2,3	с. H?rbov?? - с. Mirnoe	10:25	12:20	1:05	11,5	ясно	Грунтово-польова дорога
	2,4	с. Mirnoe - с.  Ciobanovka	12:20	12:25	0:05	1,8	ясно	Асфальтова дорога
	2,5	с.  Ciobanovka - дорога c. V?ratic - c. Tipala	12:25	16:30	1:10	13,9	ясно	Щебнева та грунтово-лісова дорога
	2,6	участок дороги дорога c. V?ratic - c. Tipala	16:35	17:00	0:20	4,3	ясно	Асфальтова дорога. Місцями сильно розбита
	2,7	спуск в c. Dobrogea	17:00	17:20	0:15	4,1	ясно	Грунтово-щебнева дорога
	2,8	c. Dobrogea	17:20	18:00	0:10	1,4	ясно	Асфальтова дорога
	2,9	c. Dobrogea - м. S?ngera	18:00	18:40	0:15	3,6	ясно	Грунтово-польова дорога
	2,10	м. S?ngera - с. Floreni	18:40	19:10	0:15	4,9	ясно	Асфальтова дорога
	2,11	с. Floreni - с. Humule?ti	19:10	20:35	0:55	10,2	ясно	Грунтово-польова, місцями щебнева дорога
Всього за 2-й день:	4:55	Добовий кілометраж - 62,6 км, в т.ч. грунтових доріг - 43,9 км Середня швидкість руху: 12,7 км/год, набір висоти: 604 м (857 м)
01.05	3,1	м.н. - м. Chi?in?u	8:50	09:45	0:20	3,8	ясно	Грунтово-польова дорога
	3,2	м. Chi?in?u - с. Tru?eni	09:45	16:25	2:15	30,4	ясно	Асфальтова дорога
	3,3	с. Tru?eni - с. Skoreni	16:25	17:05	0:30	4,5	ясно	Грунтова дорога, місцями встелена щебнем
	3,4	с. Skoreni	17:05	17:40	0:20	3,3	ясно	Асфальтова дорога, місцями розбита
	3,5	с. Skoreni - м.н.	17:40	19:05	0:25	4,9	ясно	Грунтова дорога
Всього за 3-й день:	3:50	Добовий кілометраж - 46,9 км, в т.ч. грунтових доріг - 13,2 км Середня швидкість руху: 12,2 км/год, набір висоти: 487 м (754 м)
02.05	4,1	м.н. - с. C?priana	07:30	08:00	0:25	4,5	ясно	Грунтова дорога
	4,2	с. C?priana	08:40	09:00	0:15	2,1	ясно	Асфальтова дорога
	4,3	с. C?priana - траса с. Codri?a/ с. Stej?reni	09:05	10:05	0:40	6,4	ясно	Грунтово-лісова дорога
	4,4	с. Stej?reni - с. Bursuc	10:05	11:45	0:50	16,7	ясно	Асфальтова дорога
	4,5	с. Bursuc - с. Dolna	11:45	12:40	0:30	5,3	ясно	На початку спуску грунтова стежка. Грунтова дорога. По селу щебенева дорога. Зупинка на обід
	4,6	с. Dolna - розвилка на с. Ciore?ti	13:50	14:20	0:25	5,5	ясно	Асфальтова дорога. Післяобідній відпочинок
	4,7	с. Ciore?ti	15:05	15:45	0:20	4,8	малооблачно	Щебнева дорога
	4,8	с. Ciore?ti - с. C?b?ie?ti	15:45	16:55	0:45	7,9	малооблачно	Грунтова дорога
	4,9	с. C?b?ie?ti	17:00	17:20	0:20	2,7	ясно	Щебнева дорога
	4,10	с. C?b?ie?ti - с. B?l?ne?ti	17:30	18:55	0:45	5,1	ясно	Грунтова дорога, заброшена грунтова дорога, місцями тропа
	4,11	с. B?l?ne?ti - с. Mile?ti - м.н.	18:55	20:40	0:50	9,1	ясно	Щебнева дорога, місцями грунтова
Всього за 4-й день:	6:05	Добовий кілометраж - 70,1 км, в т.ч. грунтових доріг - 45,8 км Середня швидкість руху: 11,5 км/год, набір висоти: 1148 м (1468 м)
03.05	5,1	м.н. - с. R?denii Vechi	08:15	08:50	0:30	5,1	ясно	Грунтово-щебнева дорога
	5,2	с. R?denii Vechi	08:50	09:05	0:15	2,1	ясно	Асфальтова дорога
	5,3	с. R?denii Vechi - с. Palanca	09:20	12:40	1:40	19,8	ясно	Щебнева та грунтова дорога
	5,4	с. Palanca - c. R?ciula	12:40	16:10	0:50	16,6	ясно	Асфальтова дорога. Зупинка на обід
	5,5	c. R?ciula - M?n?stirea ?ig?ne?ti - c. Tab?ra	16:10	20:35	2:20	26,6	Ясно	Грунтова та щебенева дороги
Всього за 5-й день:	5:35	Добовий кілометраж - 70,2 км, в т.ч. грунтових доріг - 51,5 км Середня швидкість руху: 12,6 км/год, набір висоти: 715 м (1069 м)
04.05	6,1	м.н. - c. Vatici	8:15	8:25	0:10	1,7	ясно	Щебнева дорога
	6,2	c. Vatici - м. Orhei	8:25	11:45	0:40	18,0	ясно	Асфальтова дорога
	6,3	м. Orhei - c. Furceni - р. Reut	11:45	15:05	2:15	22,5	малооблачно	Грунтова дорога. Один короткий пішохідний участок. Зупинка на обід та напівднювання
	6,4	р. Reut - c. Trebujeni	18:00	19:10	0:35	5,7	ясно	Грунтова та щебнева дороги (радіальний виїзд)
	6,5	c. Trebujeni - c. Butuceni	19:10	19:25	0:15	3,3	ясно	Асфальтова дорога (радіальний виїзд)
	6,6	c. Butuceni - c. Trebujeni - м.н.	19:30	21:30	0:55	9,7	ясно	Грунтова та грунтово-щебнева дорога (радіальний виїзд)
Всього за 6-й день:	3:05 1:45	Добовий кілометраж - 42,2 км, в т.ч. грунтових доріг - 24,2 км Середня швидкість руху: 13,7 км/год, набір висоти: 132 м (356 м) Кілометраж радіального виїзду - 18,7, в т.ч. грунтових доріг - 15,4 км. Ср. швидкість радіального виїзду: 10,7 км/год, набір висоти: 99 м (305 м)
05.05	7,1	м.н. - c. Morovaia	07:20	09:20	1:10	10,4	ясно	Грунтова дорога, місцями щебнева
	7,2	c. Morovaia - c. R?cule?ti	09:20	09:50	0:30	7,8	ясно	Асфальтова дорога
	7,3	c. R?cule?ti - c. Molovata	09:55	14:00	2:05	20,2	ясно	Грунтова та щебнева дороги, в селах зустрічається пара коротких асфальтних участків, а також короткий підйом по бетонці в c. Holercani
	7,4	c. Molovata - розвилка до c. Oxentea	14:00	14:05	0:05	2,6	ясно	Асфальтова дорога
	7,5	спуск до ущелини Oxentea	14:05	14:30	0:25	3,8	малооблачно	Грунтова дорога. В ущелині грунтово-кам?яниста. Зупинка на обід
	7,6	Виїзд з ущ. Oxentea до дороги на c. V??c?u?i	16:25	17:10	0:30	3,1	малооблачно	Грунтова дорога
	7,7	c. V??c?u?i - розвилка на с. c. Jora de Joc	17:15	18:15	0:30	9,6	малооблачно	Щебнева дорога
	7,8	розвилка на с. c. Jora de Joc - розвилка c. Lalova/ c. Horodi?te	18:15	20:45	1:15	17,9	Обачно /хмарно/ коротка злива	Грунтово-польова дорога
	7,9	розвилка c. Lalova/ c. Horodi?te - c. ?ipova	20:50	21:30	0:20	4,3	хмарно	Щебнева дорога
Всього за 7-й день:	6:50	Добовий кілометраж - 79,7 км, в т.ч. грунтових доріг - 69,3 км Середня швидкість руху: 11,7 км/год, набір висоти: 813 м (1145 м)
06.05	8,1	c. ?ipova	8:45	09:15	0:10	1,7	ясно	Щебнева та грунтова дорога
	8,2	ущ. ?ipova	09:30	11:30	1:25	5,2	ясно	Пішохідний радіальний вихід. Пішохідна тропа.
	8,3	c. ?ipova - c. Horodi?te	11:50	12:30	0:30	3,8	ясно	Грунтова дорога. Місцями без дороги
	8,4	c. Horodi?te	12:35	13:05	0:15	2,8	ясно	Щебнева дорога
	8,5	c. Horodi?te - поворот на c. Buciu?ca	13:05	14:15	0:35	6,2	малооблачно	Грунтова дорога
	8,6	поворот на c. Buciu?ca - c. Saharna Nou?	14:15	14:25	0:10	2,1	малооблачно	Щебнева дорога
	8,7	c. Saharna Nou? - c. Saharna	15:35	15:50	0:15	2,4А+ 1,3Г	малооблачно	Асфальтова дорога. Спуск між селами щебневий
	8,8	поъезд под мон. Сахарна	15:50	15:55	0:05	0,4	малооблачно	Щебнева дорога
	8,9	ущ. Сахарна	16:40	16:45	0:05	0,5	малооблачно	Пішки з велосипедом по пішохідній тропі
	8,10	ущ. Сахарна	16:45	17:05	0:15	0,8	малооблачно	Пішохідна радіалка до водоспаду в ущ. Сахарна
	8,11	ущ. Сахарна	17:10	17:20	0:05	0,5	малооблачно	Пішохідна радіалка до печерного монастиря
	8,12	підйом з ущ. Сахарна	17:30	17:50	0:20	1,1	малооблачно/ хмарно	Пішки з велосипедом по пішохідній тропі
Всього за 8-й день (напівднювання):	2:25	Добовий кілометраж - 22,3 км, в т.ч. грунтових доріг - 19,9 км (в т.ч. 1,6 км пішки по пішохідній тропі) Середня швидкість руху: 9,2 км/год, набір висоти: 273 м (498 м) Пішохідні радіальні виходи: Кілометраж: 6,5 км, ходовий час: 1:40, ср. швидкість: 3,9 км/год Набір висоти: 166 м (276 м)
07.05	9,1	ущ. Сахарна - щебенева дорога c. Echim?u?i/м.Rezina	8:50	10:00	0:45	5,9	ясно	Грунтова дорога. Місцями по скотарській тропі та без тропи.
	9,2	щебенева дорога c. Echim?u?i/м.Rezina - поворот на c. ?areuca	10:05	10:10	0:05	1,5	ясно	Щебнева дорога
	9,3	поворот на c. ?areuca - c. ?areuca	10:10	10:55	0:20	2,9	ясно	Грунтово-польова дорога
	9,4	c. ?areuca	11:00	11:35	0:20	3,3 =0,2А + 0,9Щ + 1,1А +1,1Щ	ясно	Асфальтова та щебенева дорога
	9,5	c. ?areuca - поворот на c. Lipceni	11:35	12:20	0:30	4,6	ясно	Грунтово-польова дорога
	9,6	c. Lipceni	12:20	12:40	0:10	2,9	ясно	Щебнева дорога
	9,7	c. Lipceni - c. Hligeni	12:50	13:40	0:35	2,2	малооблачно	Грунтова дорога, пішохідна тропа, перетин залізниці в каньйоні
	9,8	c. Hligeni	13:40	13:50	0:10	0,7А + 0,4Щ	малооблачно	Асфальтова та щебенева дороги c. Hligeni. Зупинка на обід
	9,9	c. Hligeni - c. Socola	15:00	16:20	0:50	12,2	малооблачно	Грунтова дорога
	9,10	c. Socola	16:35	16:50	0:15	1,7	облачно	Щебнева дорога
	9,11	c. Vadul-Ra?cov	16:55	17:35	0:20	4,4	малооблачно	Асфальтова дорога (розбита), місцями щебнева
	9,12	c. Clim?u?ii de Jos - c. Cot	17:35	18:10	0:25	6,7	малооблачно	Щебнева дорога
	9,13	c. Cot - c. Bursuc	18:10	18:30	0:15	3,0	ясно	Грунтова дорога
	9,14	c. Bursuc - мон. Japca	18:30	18:55	0:15	2,7	ясно	Щебнева дорога
Всього за 9-й день:	5:15	Добовий кілометраж - 55,1 км, в т.ч. грунтових доріг - 48,7 км Середня швидкість руху: 10,5 км/год, набір висоти: 481 м (802 м)
08.05	10,1	м.н. - пещ.мон. Japca	08:10	08:45	0:20	1,0	ясно	Грунтова дорога. Пішохідна тропа. Пішохідний радиальний вихід до печерного монастиря Japca
	10,2	мон. Japca - c. S?n?t?uca	08:55	09:15	0:15	3,6	ясно	Щебнева дорога
	10,3	c. S?n?t?uca	09:15	09:20	0:05	1,8	ясно	Асфальтова дорога
	10,4	c. S?n?t?uca - c. N?padova	09:20	09:55	0:30	6,6	малооблачно	Щебнева дорога
	10,5	c. N?padova - c. Z?luceni	09:55	11:30	1:05	11,1	облачно/ хмарно	Грунтова дорога
	10,6	c. Z?luceni - c. V?r?nc?u - c. Slobozia-V?r?nc?u	11:30	12:55	0:55	9,7	хмарно/ злива	Щебнева дорога
	10,7	c. Slobozia-V?r?nc?u - початок польової дороги перед c. Racov??	12:55	13:35	0:30	3,5	хмарно	Грунтова дорога
	10,8	початок польової дороги перед c. Racov?? - c. Racov??	13:35	14:15	0:25	1,1	хмарно	Грунтово-польова дорога (чорнозем). Дуже ускладнене пересування з велосипедом внаслідок сильного налипання землі на колеса.
	10,9	c. Racov??	14:35	15:40	0:15	2,8	хмарно	Щебнева дорога
	10,10	c. Racov?? - c. Volovi?a ?м. Soroca	15:40	16:50	0:55	15,5	хмарно/ облачно	Асфальтова дорога. Зупинка на обід в м. Soroca
	10,11	м. Soroca - c. Rubleni?a	18:30	20:00	0:45	10,6	обачно/ хмарно	Асфальтова дорога
	10,12	c. Rubleni?a - м.н.	20:00	20:20	0:15	2,3	облачно	Грунтова дорога
Всього за 10-й день:	5:55	Добовий кілометраж - 68,6 км, в т.ч. грунтових доріг - 40,7 км Середня швидкість руху: 11,6 км/год, набір висоти: 707 м (1069 м) Пішохідні радіальні виходи: Кілометраж: 1,0 км, ходовий час: 0:20, ср. швидкість: 3,0 км/год Набір висоти: 0 м (33 м)
09.05	11,1	м.н. - c. Rubleni?a	09:40	10:00	0:15	1,7	облачно	Грунтова дорога
	11,2	c. Rubleni?a - c. Rudi	10:05	12:40	1:50	34,2	облачно	Асфальтова дорога
	11,3	c. Rudi - мон. Rudi - c. Rudi	12:40	14:40	0:20	2,5	облачно	Щебнева дорога
	11,4	c. Rudi - c. Arione?ti	14:40	15:20	0:40	10,6	облачно	Асфальтова дорога
	11,5	c. Arione?ti - c. Unguri	15:20	15:40	0:10	2,8	облачно	Щебнева дорога
	11,6	c. Unguri	15:40	16:00	0:15	4,3	облачно	Асфальтова дорога
	11,7	c. Unguri - мон. Calarash	16:00	16:05	0:05	0,6	малооблачно	Щебнева дорога
	11,8	мон. Calarash	16:05	17:10	0:20	1,5	малооблачно	Щебнева дорога та пішохідна доріжка. Пішохідний радіальний вихід
	11,9	мон. Calarash - c. Calara?ovca	17:20	17:40	0:20	4,6	малооблачно	Щебнева дорога
	11,10	c. Calara?ovca - м. Могилів-Подільський	17:45	18:50	0:15	3,7	малооблачно	Асфальтова дорога. Зупинка на вечерю
	11,11	м. Могилів-Подільський	21:50	22:10	0:10	2,7	ясно	Асфальтова дорога
Всього за 11-й день:	4:20	Добовий кілометраж - 67,7 км, в т.ч. грунтових доріг - 12,2 км Середня швидкість руху: 15,6 км/год, набір висоти: 374 м (730 м) Пішохідні радіальні виходи: Кілометраж: 1,5 км, ходовий час: 0:20, ср. швидкість: 4,5 км/год Набір висоти: 81 м (81 м)
ВСЬОГО ЗА ПОХІД:		Загальний кілометраж - 686,9 км, в т.ч. грунтових доріг - 396,7 км Загальний ходовий час: 54:30 Грунт/Асфальт: 57,8% / 42,2% Середня швидкість руху: 12,6 км/год Набір висоти: 5942 м (9318 м) Велосипедний радіальний виїзд: Кілометраж: 18,7 км, в т.ч. грунтових доріг - 15,4 км Ходовий час: 1:45 Середня швидкість руху: 10,7 км/ч Набір висоти: 99 м (305 м) Пішохідні радіальні виходи: Кілометраж: 9,0 км, ходовий час: 2:20, ср. швидкість: 3,86 км/год Набір висоти: 247 м (390 м)

Примітка. Набір висоти позначається наступним чином ?НВ-1 м (НВ-2)?, де НВ-1 - це набір висот, який не враховує малі набори до 50 метрів, а враховує тількі більші за 50 метрів набори висоти, а НВ-2 - це сукупний набір висоти по маршруту з урахуванням найменших коливань рельєфу.

Дані велокомп?ютера (з урахуванням радиального виїзду та різноманітних роз?їздів):
TRIP DIST: 715,3 км TRIP TIME: 56:17:26
AVG. SPEED: 12,71 км/год

Технічний опис походу

1-й день, 29.04.2012

м. Роздільна - с. Чобручи - г. Тирасполь - г. Бендеры

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
101,5	27,3	16,24	6:15	208	570

0 км - виходимо з потягу на залізничному вокзалі. Збираємо та діагностуємо велосипеди. В 05:15 виїзжаємо за межі залізничного вокзалу м. Роздільна. Місцями Асфальтова дорога дуже розбита;

18,9 км - проходження кордону між Україною та ПМР (с. Кучурган/м. Первомайск);

22,9 км - виїжджаємо з м. Первомайск на щебнево-гравійну доророгу в напрямку с. Красное;

33,5 км - в?їзджаємо в с. Красное. В селі Асфальтова дорога. Далі виїжджаємо на грунтову дорогу вздовж р. Дністер;

41,1 км - зупиняємось для сніданку та перерозподілу спорядження та продуктів на мальовничому березі р. Дністер;

43,5 км - оглядаємо ?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР;

68,8 км - зупиняємось у Республіканському ботанічному саді м. Тирасполь;

74,9 км - зупиняємось на обід на міському пляжі на березі р. Дністер в м. Тирасполь;

88,4 км - огляд фотеці в м. Бендери;

93,9 км - проходження кордону між ПМР та Молдовою;

101,5 км - зупинка на ночівлю в лісі поблизу кордону з ПМР.

Збори на залізничному вокзалі Роздільна-1	Пороги ріки Дністер поблизу с. Красное	?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР
?Государственный парк-памятник садово-паркового искусства им. Родина Дмитрия Кирилловича? в с. Чобручи, Слободзейского района, ПМР	Рух групи грунтовими дорогами понад р. Дністер (ПМР)	Ботанічний сад в м. Тирасполь
Ботанічний сад в м. Тирасполь	На міському пляжі в м. Тирасполь	Фортеця в м. Бендери
Фортеця в м. Бендери	Пам?ятник барону Мюнхаузену біля фортеці в м. Бендери	Місце ночівлі поблизу кордону з ПМР

2-й день, 30.04.2012

с. H?rbov?? ? с.  Ciobanovka ? м. S?ngera - с. Humule?ti

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
62,6	43,9	12,73	4:55	604	857

108,4 км - заїжджаємо в центр с. H?rbov??. Далі рухаємось мальовничою холмистою грунтово-польовою дорогою, а також робимо привал для купання на озері;

119,9 км - виїжджаємо на асфальтну дорогу в районі с. Mirnoe;

121,7 км - на в?їзді в с.  Ciobanovka. За селом  Ciobanovka на лісовому березі озера зупиняємось на обід. Після с. Geam?na рухаємось лісовою дорогою;

131,6 км - виїжджаємо на асфальтну дорогу між c. V?ratic - c. Tipala. Дорога дуже розбита;

139,9 км - початок грутово-щебневого спуску до c. Dobrogea;

146,4 км - перетин по тропі через овраг залізної дороги;

149,0 км - в?їзд в м. S?ngera;

153,9 км - кінець асфальтної дороги в с. Floreni. Початок щебеневої дороги, місцями грунтово-польової;

164,1 км - зупинка на ночівлю на озері поблизу с. Humule?ti.

Купання в озері поблизу с. H?rbov??ul Nou	Продовження руху групи в напрямку с. Mirnoe	Обід на мальовничому лісистому березі озера біля с. Geam?na
Подальший рух берегом озера біля с. Geam?na	На під?їзді до лісу за с. Geam?na	Перетин залізниці в районі c. Dobrogea

3-й день, 01.05.2012

м. Chi?in?u - с. Tru?eni - с. Skoreni

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
46,9	13,2	12,2	3:50	487	754

167,9 км - на в?їзді в м. Chi?in?u;

198,3 км - на виїзді із с. Tru?eni. Початок грунтової дороги до с. Skoreni;

206,1 км - на виїзді із с. Skoreni. По селищу Skoreni місцями йде розбита Асфальтова дорога;

211,0 км - зупинка на ночівлі в кодринському лісі.

Ранок на озері між с. Humule?ti та с. Coloni?a	На обрії м. Кишинів	Рух групи в напрямку м. Кишинів
Церква Теодори із Сихли в м. Кишинів. Капела жіночої гімназії	Собор Різдва Христова в центрі м. Кишинів	Озеро біля с. Skoreni
Дуб Стефана чел Маре в Кодрах між с. Skoreni та с. C?priana	Квітучий підлісок в Кодрах	Ночівля в кодринському лісі між с. Skoreni та с. C?priana

4-й день, 02.05.2012

с. C?priana - с. Bursuc - с. Dolna - с. C?b?ie?ti - с. Mile?ti

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
70,1	45,8	11,52	6:05	1148	1468

215,5 км - лісова грунтова дорога до монастиру в с. C?priana;

217,6 км - поворот з асфальтної дороги с. C?priana -  с.P?n??e?ti;

224,0 км - виїзд на трасу с. Suruceni - c. Bursuc;

240,7 км - початок грунтового спуску в с. Dolna;

246,0 км - зупинка обід біля магазину в с. Dolna. Асфальтова дорога;

251,5 км - розвилка на с. Ciore?ti. Початок щебеневої дороги;

256,3 км - виїзд з с. Ciore?ti. Початок грунтової дороги;

264,2 км - кінець спуску до с. C?b?ie?ti, початок щебневої дороги;

266,9 км - виїзд з с. C?b?ie?ti. Початок грунтової дороги до с. B?l?ne?ti. Через деякий час грунтова дорога перетворюється в скотогонну тропу. Місцями йдемо пішки. Перед найвищою точкою Молдови в. B?l?ne?ti Hill (430 м) починається грунтова дорога;

272,0 км - спуск до с. B?l?ne?ti. Починається щебенева дорога;

281,1 км - зупинка на ночівлю за с. Mile?ti в невеличкій лісосмузі неподалік дороги.

Журавель в лісі між с. Skoreni та с. C?priana	На під?їзді до монастиря C?priana	Храм в монастирі C?priana
На території монастиря C?priana	Деякі з учасників групи перейшли в нірвану?	Рух по трасі с. Suruceni - c. Bursuc
Спуск по грунтовій дорозі до с. Dolna	Спуск по щебеневій дорозі до с. Ciore?ti	Підйом на перевал між с. Ciore?ti та с. C?b?ie?ti
Охолоджувальні вани за с. C?b?ie?ti	Охолоджувальні вани за с. C?b?ie?ti	Пейзажі між с. C?b?ie?ti та с. B?l?ne?ti
Рух скотарськими тропами в напрямку с. B?l?ne?ti	Рух скотарською тропою в напрямку с. B?l?ne?ti	Місце ночівлі поблизу дороги за с. Mile?ti

5-й день, 03.05.2012

с. R?denii Vechi - с. Palanca - мон. ?ig?ne?ti - c. Tab?ra

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
70,2	51,5	12,57	5:35	715	1069

286,2 км - виїзжаємо на асфальтну дорогу в с. R?denii Vechi;

288,3 км - з?їзджаємо на щебеневу дорогу крізь нац. парк "Plaiul Fagului";

308,1 км - виїзжаємо на асфальтну дорогу в с. Palanca;

324,7 км - за c. R?ciula після переїзду на лівий берег р. Ichel з?їзджаємо на грунтову дорогу;

341,2 км - оглядаємо M?n?stirea ?ig?ne?ti;

346,8 км - центр c. Tab?ra, починається щебенева дорога;

351,3 км - зупинка на ночівлю біля р. Vatici.

Рух грунтово-щебневою дорогою в напрямку с. R?denii Vechi	Озеро в нац. парку "Plaiul Fagului"	Підйом на перевальчик між с. Bahmut та с. Leordoaia
Спуск до с. Leordoaia	Пасовище в с. Leordoaia	Купання на озері поблизу с. Frumoasa
Краєвиди озера поблизу с. Frumoasa	Рух долиною р. Ichel в напрямку M?n?stirea ?ig?ne?ti	На території M?n?stirea ?ig?ne?ti
	Ночівля на березі р. Vatici неподалік однойменного селища

6-й день, 04.05.2012

c. Vatici - м. Orhei - c. Furceni - р. Reut (напівднювання)

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
42,2	24,2	13,69	3:05	132	356

Дані велосипедного радиального виїзду за маршрутом c. Trebujeni - c. Butuceni - c. Trebujeni - м.н. (вело рад.):

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
18,7	15,4	10,69	1:45	99	305

 

 

353,0 км - виїзд на асфальтну трасу в c. Vatici;

371,0 км - закінчення асфальтної дороги за м. Orhei та виїзд на грунтову дорогу вздовж р. Reut;

393,5 км - зупинка на місце ночівлі на березі р. Reut між c. Furceni та c. Trebujeni.

Невеличкий водоспадик в долині р. Реут	Краєвиди в долині р. Реут	Рух грунтовими дорогами долиною р. Реут
Краєвиди р. Реут	Підйом в с. Jeloboc для об?їзду прижиму р. Реут	Нетронуті поля поблизу с. Jeloboc
Рух навпростець долиною р. Реут	Пейзажі долини р. Реут	Радиальний виїзд в район Старого Орхею
Характерний пейзаж р. Реут	Печерне місто в районі c. Trebujeni (Старий Орхей)	Залишки татарських лазень (лазня - баня (рос.))
Вид на монастир поблизу c. Butuceni	Краєвид з монастиря поблизу c. Butuceni	Місце ночівлі в долині р. Реут

7-й день, 05.05.2012

c. R?cule?ti - c. Molovata - c. V??c?u?i - c. ?ipova

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
79,7	69,3	11,66	6:50	813	1145

393,5 км - старт з місця ночівлі. Грунтово-щебнева дорога;

403,9 км - виїзд в c. Morovaia на асфальтну дорогу;

411,7 км - з?їзд за c. R?cule?ti на грунтову дорогу. В селах зустрічаються короткі асфальтні участки, а також підйом по бетонці від церкви на березі Дністра у c. Holercani;

431,9 км - виїзд на асфальтну дорогу за c. Molovata;

434,5 км - початок грунтової дороги до ущ. Oxentea;

438,3 км - зупинка на обід в мальовничій ущ. Oxentea. Подальшої дороги вздовж узбережжя р. Дністер немає. Вирішуємо вернутись на основну дорогу;

441,4 км - виїзд на щебеневу дорогу в напрямку c. V??c?u?i;

451,0 км - закінчення щебеневої дороги. Біля розвилки на c. Jora de Joc. Виїзджаємо на практично пряму грунтово-польову дорогу в напрямку c. ?ipova;

468,9 км - виїжджаємо на розвилку розвилка c. Lalova/c. Horodi?te, починається щебенева дорога;

473,2 км - за c. ?ipova на крутому схилі над Дністром зупиняємось на ночівлю.

Спуск до річки Дністр перед c. Marc?u?i	Спуск в ущелину в районі с. Oxentea	Спуск в ущелину в районі с. Oxentea
Обід в ущелині поблизу с. Oxentea	Злива по дорозі до c. ?ipova	Природа після зливи. Вид на Дністер

8-й день, 06.05.2012

c. ?ipova - c. Horodi?te - мон. Saharna (напівднювання)

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
22,3	19,9	9,23	2:25	273	498

Дані пішохідних радиальних виходів в ущ. ?ipova та ущ. Saharna:

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
6,5	6,5	3,9	1:40	166	276

474,9 - під?їзд до тропи, що веде в ущ. ?ipova та проведення пішохідного радиального виходу. Після пішохідного радиального виходу їдемо правим бортом ущелини (пара коротких участков без тропи);

478,7 км - заїзжаємо до c. Horodi?te;

481,5 км - виїзжаємо з c. Horodi?te на грунтову дорогу;

487,7 км - виїзжаємо на щебеневу дорогу, що веде до c. Buciu?ca;

489,8 км - центр c. Saharna Nou?;

493,9 км - монастир Сахарна. Після проходження радиального виходу до водоспаду та печерного монастиря в ущ. Сахарна починаємо рух пішохідною тропою з велосипедами на підйом з ущелини Сахарна;

495,5 км - зупинка на ночівлю на галявині над ущ. Сахарна.

Ранок над Дністром. Поблизу c. ?ipova	Спуск до ущелини ?ipova	Турики по центру ущелини ?ipova
Один з декількох водоспадів в ущелині ?ipova	Панорама водоспаду в ущелині ?ipova	Група на фоні водоспаду в ущелині ?ipova
Другий водоспад в ущелині ?ipova	Перетин невеличкого потоку перед c. Horodi?te	Підйом до c. Horodi?te
Озеро між c. Horodi?te та c. Buciu?ca	Церква в монастирі Сахарна	Водоспад в ущелині Сахарна
Перетин невеличкого потоку в ущелині Сахарна та початок підйому по пішохідній стежці з ущелини Сахарна	Веселка після грози	Місце ночівлі біля ущелини Сахарна

9-й день, 07.05.2012

c. ?areuca - c. Hligeni - c. Socola ? c. Cot - мон. Japca

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
55,1	48,7	10,5	5:15	481	802

495,5 км - виходимо з місця ночівлі. Їдемо по грунтовій дорозі, місцями по скотарській тропі та без тропи;

501,4 км - виїзжаємо на щебеневу дорогу c. Echim?u?i/м.Rezina;

502,9 км - на розвилці звертаємо на грунтову дорогу до c. ?areuca;

505,8 км - виїзжаємо на околиці c. ?areuca;

509,1 км - виїзжаємо з c. ?areuca. Починаємо спочатку рух полем (близько кілометра), оскільки стара дорога перекопана. Потім заброшеною грунтовою дорогою в лісопосадці, котра через деяких час виходить на нормально накатану грунтову дорогу;

513,7 км - виїзжаєом на розвилку до c. Lipceni та по щебеневій дорозі рухаємось далі через c. Lipceni;

516,6 км - за c. Lipceni виїзжаємо на грунтову дорогу та шукаємо місце перетину залізниці, що проходить у глибокій ущелині. Ущелину з залізницею переходимо практично всюди пішки. Річку перетинаємо по дерев?яному пішохідному містку, але як виявилось пізніше там є й більш кращий міст;

518,8 км - заходимо в c. Hligeni. Рухаємось щебеневою та асфальтною дорогою;

519,9 км - зупиняємось на обід в c. Hligeni. Після обіду рухаємось грунтово-польовими дорогами до c. Socola. У c. Socola спускаємось дуже мальовничим спуском;

532,1 км - c. Socola. Виїзд на щебеневу дорогу;

533,8 км - в c. Vadul-Ra?cov починається Асфальтова дорога, місцями щебнева;

538,2 км - дорога стає повністю щебенева;

544,9 км - за c. Cot дорога перетворюється на звичайну грунтівку;

547,9 км - в c. Bursuc дорога стає знову щебеневою;

550,6 км - зупиняємось на ночівлю в мон. Japca на галявині біля святого джерела, попередньо спитавши дозволу у настоятельниці монастиря.

Катакомби поблизу с. Echim?u?i	Внутрі катакомб поблизу с. Echim?u?i	Рух по переораній землі між c. ?areuca та c. Lipceni
Перехід через залізничну колію між c. Lipceni та c. Hligeni	Перехід по містку через р. Ciorna	Підйом по грунтовій тропі до c. Hligeni
Вигляд на залізницю в ущелині р. Ciorna	Обід в с. Hligeni	Краєвид на р. Дністер та с. Socola
Краєвид на р. Дністер	Спуск до с. Socola	Вид на c. Bursuc

10-й день, 08.05.2012

c. Z?luceni ? c. V?r?nc?u - м. Soroca - c. Rubleni?a

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
68,6	40,7	11,59	5:55	707	1069

Дані пішохідного виходу до печ.мон. Japca:

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
1,0	1,0	3,0	0:20	0	33

550,6 км - виїзд з монастиря Japca. Рухаємось далі по щебеневій дорозі;

554,2 км - в?їзджаємо в c. S?n?t?uca. Починається Асфальтова дорога;

556,0 км - виїжджаємо з c. S?n?t?uca, рухаємось по щебеневій дорозі;

562,6 км - за c. N?padova починається грунтова дорога, місцями дуже розбита;

573,7 км - після c. Z?luceni рухаємось щебеневою дорогою. Починається дощ;

583,4 км - в c. Slobozia-V?r?nc?u звертаємо на грунтово-польову дорогу, переїзжаємо пару невеличких бродів та піднімаємось по невеличкій балці. На колеса сильно налипає земля, вочевидь в цих місцях пройшла сильна злива;

586,9 км - виїзжаємо з балки на польову дорогу, по якій рухатись практично неможливо: тащимо велосипеди, зупиняємось кожні 10-50 метрів для очистки колес;

588,0 км - заїжджаємо до c. Racov??. Зупиняємось для очистки та відмивання велосипедів. Починається щебенева дорога;

590,8 км - виїзжаємо на асфальтну дорогу з c. Racov?? до траси на м. Soroca;

606,3 км - зупиняємось у парку м. Soroca на обід неподалік від Сорокської фортеці;

616,9 км - в c. Rubleni?a звертаємо на грунтову дорогу до с. ?eptelici;

619,2 км - вирішуємо зупинитись в лісі одразу неподалік від с. ?eptelici, оскільки на колеса досить сильно налипає багнюка.

Монастир Japca	Печерний монастир Japca	Печерний монастир Japca
Вид на Дністр та монастир Japca	Перед зливою на Дністрі	Після зливи перетинаємо невеличкий потік в лісі перед c. Racov??
Після проходження лісової частини дороги до c. Racov??	Фортеця в м. Сорока	Місце ночівлі поблизу c. Rubleni?a

11-й день, 09.05.2012

c. Rubleni?a - c. Rudi - c. Arione?ti - м. Могилів-Подільський

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
67,7	12,2	15,62	4:20	374	730

Дані пішохідного виходу до мон. Calarash:

Шлях, км	в т.ч. грунтові дороги, км	Середня швидкість, км/год	Ходовий час, год:хв	Набір висоти, м (без урахування наборів до 50 м)	Набір висоти, м (з урах. найменших коливань рельєфу)
1,5	1,5	4,5	0:20	81	81

619,2 км - виїзжаємо з місця ночівлі по грунтовій дорозі через c. Rubleni?a на трасу на м. Могилів-Подільський. Через погану прохідність грунтових доріг, а також незрозумілу погоду (хмарно, ось-ось має піти дощ) вирішуємо їхати останній день асфальтною дорогою на Могилів-Подільський, а в с. Rudi вийти на основний трек маршруту по щебеневим дорогам;

620,9 км - починаємо рухатись по трасі в бік м. Могилів-Подільський;

655,1 км - в с. Rudi закінчується Асфальтова дорога та по щебеневій дорозі перетинаємо балку та зупиняємось біля мон. Rudi. В монастирі Rudi не дозволяють проїхати в бік c. Arione?ti, кажучі що там і дороги практично немає. Після обіду доводиться повертатись назад через с. Rudi на трасу на Могилів-Подільський;

657,6 км - повертаємось у с. Rudi та рухаємось асфальтною дорогою до траси. На розвилці повертаємо на c. Arione?ti;

668,2 км - починається мальовничий щебеневий спуск до c. Unguri;

671,0 км - виїжджаємо на асфальтну дорогу в c. Unguri;

675,3 км - в c. Unguri закінчується Асфальтова дорога, починається щебенева;

675,9 км - мон. Calarash. Робимо пішохідний радиальний вихід до святих джерел та купальні;

680,5 км - закінчується щебенева дорога в c. Calara?ovca. По асфальтній дорозі проїздимо через м. Otaci та перетинаємо кордон між Молдовою та Україною по автомобільному мосту через Дністр;

684,2 км - зупиняємось на вечерю в м. Могилів-Подільський, відмічаємо закінчення велопоходу;

686,9 км - залізничний вокзал м. Могилів-Подільський.

Монастир Calara?ov	Церква в монастирі Calara?ov
В ущелині поблизу c. Rudi	На залізничному вокзалі м. Могилів-Подільський

Примітка.

1. Фотододатки з фотографіями групи біля табличок населених пунктів знаходяться в Додатку 5.9. до даного звіту;
   
2. Фотозвіт походу знаходиться за адресою: x-trips.com/biketravels/moldova2012

Карта маршруту пройденого велопоходу

Обгрунтування визначення категорії складності походу

Відповідно до Методики категорування походів з велосипедного туризму (затверджено постановою Виконкому ФСТУ від 25.02.2006 року, протокол ?7-06) та Правил змагань зі спортивного туризму затвердженої Міністерством України у справах сім?ї, молоді та спорту від 04.04.2008 р. велосипедний похід 3 к.с. повинен відповідати наступним вимогам:

Катего-рія складн. походу	Кількість ходових днів походу, Т рекоменд.*	Протяж-ність, L км, не менше	Додаткова характеристика природних перешкод **
на рівнинній місцевості	у гірській місцевості
III	10	500	Не менше 200 км грунтових доріг, польових та лісових стежок. При відсутності цих перешкод - L ?1000 км	Не менше 100 км грунтових доріг, ?Н =4000м. При відсутн. грунт. доріг ?Н = 7000 м
IV	13	600	Не менше 300 км грунтових доріг, польових та лісових стежок. При відсутності цих перешкод - L ?1200 км	Не менше 150 км грунтових доріг, ?Н=7000 м. При відсутн. грунт. доріг ?Н=10000 м

- ** радіальні кільцеві виїзди (не більше 10% від загальної протяжності маршруту) як у рівнинній так і у гірській місцевостях зараховуються в повному обсязі;
-** лінійні радіальні виїзди у гірській місцевості, на велосипедах з вантажем, зараховуються у обидві сторони, а без велосипедів (підняття на вершини, спуски до джерел, інші вилазки тощо) - зараховуються в одну сторону;
- ** не менше ніж 50% ночівель для походів усіх к.с. повинно бути в польових умовах.
На нашу думку, даний велосипедний поход може бути зарахований як похід 3 к.с. Наведемо наступні аргументи:

1. Похід мав 10 повних ходовий днів без урахування двух напівднюваннь, що співпадає з рекомендованою кількістю ходових днів за діючою методикою;
   
2. Пройдено 686,9 км, в т.ч. 396,7 км грунтових доріг, що перевищує необхідні мінімальні показники як в гірській, так і в рівнинній місцевості за діючою методикою (без урахування радиальних виїздів та пішхідних виходів);
   
3. Місцевість можна назвати умовно-гірською, оскільки досить багато підйомів мають набори висоти від 50 до 200 метрів. Загальний набір висоти з урахуванням найменших коливань рельєфу склав 9318 м, а без урахування коротких наборів до 50 м склав 5942 м, що перевищує мінімальний показник у 4000 метрів за діючою методикою;
   
4. Маршрут включав дороги з різноманітним грунтовим покриттям: велика кількість грунтових польових та лісових доріг (241,1 км), велика кількість щебеневих та гравійних доріг, з невеликою кількістю кам?янистих доріг (151,8), а також короткі пішохідні участки, місцями з баулом на плечах, по пішохідним тропам та без тропи (3,8 км);
   
5. Було декілька бродів через невеличкі струмки;
   
6. Всі бівуаки розгорталися в польових умовах.

Відповідно до наведених аргументів, вважаємо, що похід мав достатній рівень складності необхідний для велопоходу 3 к.с.

Висновки та рекомендації по проходженню маршрута

Головна ціль велопоходу, проїхати цікавий та насичений природніми та історичними пам?ятками маршрут по Молдові, яскраво провести відпочинок, а також підвищити технічний рівень керування велосипедом та фізичну підготовку для виконання велопоходів більшої категорії складності.
Ми проїхали близько 700 км грунтовими та асфальтними дорогами Молдови та Придністровської Молдавської республіки, побували в різноманітних куточках Молдови на висотах від 0 до 430 метрів над рівнем моря, відвідавши мальовничий лісовий масив - Кодри, проїхали долинами річок Реут та Дністер, побачивши каньйоноподібні береги Реути та різноманітні ущелини з водоспадами вздовж Дністра (Ципово, Сахарна, Оксентія та ін.), побували в двох фортецях у містах Бендери та Сороки, відвідали декілька цікавих молдовських монастирів - Капріяна, Циганешти, Ципово, Сахарна, Жабка, Рудь, Калараш, подивились історичний центр м. Кишинів.
При підготовці велопоходів до Молдови слід враховувати той факт, що в Молдові досить велика кількість акації та відповідно дуже часто зустрічаються зламані вітки на грунтових дорогах, що в свою чергу призводить до великої кількості проколів. В разі дощової погоди звичайні грунтові дороги стають мало прохідними, оскільки грунти тут переважно чорноземні та глинясті.
Стосовно харчової розкладки, в центральній частині Молдови (в богатих виноробських регіонах) асортимент в продуктових магазинах досить гарний, практично всі продукти харчування можна придбати без проблем, а от при поїздці вздовж Дністра асортимент продуктових магазинів доволі скудний, крім того там магазини досить часто закриті та в вочевидь працюють в окремі години. Ковбасні та м?ясні вироби не дуже смачні, тому краще їх закупляти вдома. Звичайні сільськогосподарські продукти (картопля, цибуля, тощо) без проблем можна придбати в селах у місцевих жителів.
Обмінні пункти є тільки в великих містах (Кишинів, Орхей, Сороки, тощо) для обміну можна використовувати як українські гривні, так і американські долари та євро (приблизний курс 1,0 грн = 1,5 молдавської леї).
Приднестрівська Молдавська республіка прикордонні правила з високими обмеженням: наприклад, час транзиту через країну має не перевищувати 10 годин. На в?їзді намагаються неправильно оформляти іміграційні листки (ставити неправильні штампи, тощо), щоб на виїзді з ПМР знаходити десяток причин (крім цих, ще й не заносити в базу даних, як осіб що перетнули кордон, а на виїзді казати, що вас взагалі немає в базі даних?), аби штрафувати через неправильно оформлений перетин кордону (штраф складає 80 придністрівських карбованців з чоловіка, з нас взяли 60 грн/чол.). Тобто за можливості не рекомендується їздити через кордон в районі Бендер - Тирасполю. У попередньому поході, ми перетинали кордон в районі Сенатеуки/Подоймиці і в нас таких проблем не було. Перед цим походом нас попереджали про проблеми в районі кордону Бендери-Тираспіль, але обійтись без штрафу (скоріше взятки) не вдалося.
При перетині кордону з Молдовою краще ставити печатки в?їзду/виїзду. В?їздна печатка поставлена не була, тому на виїзді молдавські прикордонники в нас допитливо дізнавались де ми перетинали кордон та чому не стоїть печатка. Можливо вона взагалі і не ставиться при перетині кордону між Молдовою та ПМР.
Молдова виявилась дуже цікавим районом в туристичному плані, з великою кількістю різноманітних природних та культурних пам?яток. Причому що немаловажно, з досить удобною та дешевою транспортною логістикою. Не зважаючи на малі перепади висот (дуже багато коротких наборів висоти до 50 метрів) є досить і багато перепадів (від 50 до 200 метрів) та що немаловажно, досить багато підйомів з великим коефіцієнтом ухилу. Різноманітність дорожного грунтового покриття: польові та лісові грунтові дороги, щебеневі та кам?янисті дороги, досить розбиті грунтові дороги з коліями від машин вздовж Дністра, а також тропи не давали скучати. З точки зору велотуризму великі сумарний набір висот на дорогах та доволі складні грунтові дороги потребують досить великого рівня фізичної підготовки, а також достатній рівень технічної підготовки по грунтових спусках з великим нахилом. На мою думку, даний маршрут велопоходу по Молдові дає істотній тренувальний ефект перед велопоходами більш вищих категорій складності.

Додатки

Перелік суспільного та спеціального суспільного спорядження

• Намети - 3 шт:
  
  1. Pinguin Vega Extreme, 3 особи, 3,65 кг;
     
  2. Pinguin Tornado 2, 3 особи, 3.6 кг;
     
  3. SkyLine 2 Lite, 2 особи, 2кг
  
  
• Велозамки: 0,9 кг (3 шт)
  
• Медична аптечка: 2,0 кг
  
• Казанки (5+3,5л)+поварський набір: 1,5 кг.
  
• Мультипаливні пальники:
  
  1. Primus Multifuel: 0,75кг.
     
  2. Primus Gravity MF: 0,65 кг;
  
  
• Склотканина: 0,2 кг;
  
• Ланцюгова пилка: 0,2 кг;
  
• Похідна документація, карти, компас - 0,4 кг;
  
• GPS Garmin Oregon 450 - 0,2 кг;
  
• Акумулятори до ЖПС: 0,4 кг;
  
• Фотоапарат: 3,4 кг;
  
• Велоремнабір: 3,5 кг;
  
• Бензин-калоша - 7,5 літрів - 5,6 кг (не враховується у вагу спорядження, враховується як вага їжі).

Загальна вага: 23,35 кг

Перелік особистого спорядження

Загальне особисте спорядження:

1. Каремат
2. Спальник
3. Ліхтарик налобний
4. КЛМН (кружка-ложка-миска-ніж)
5. Сірники - 1 уп.
6. Бутилка для води (2 л. на заг. потреби + 0,5-1 литр на власні потреби)
7. Мобільний телефон
8. Паспорт (громад., а також будь-які документи, що посвідчують особу).
9. Квитки на потяг туди/назад
10. Гроші

Спеціальне особисте спорядження:

1. Велосипед
2. Багажник велосипедный
3. Велорюкзак/баул
4. Дощовийзахист на баул
5. Чохол на велосипед для транспортування у громадському транспорті
6. Фара велосипедна
7. Блималка задня
8. Велошолом
9. Окуляри велосипедні з набором лінз

Предмети особистої гігієни:

1. Мило
2. Шампунь
3. Рушник
4. Зубна щітка
5. Зубна паста
6. Розчіска
7. Туалетний папір

Особиста аптечка кожного учасника:

Бинт еластичний або наколінники - 2 шт
• Бинт стерильний - 2 шт
• Бинт нестирильний - 1 шт
• Перекис водню - 1 пл.
• Зеленка - 1 пл.
• Лейкопластир ранозаживляючий
• Активоване вугілля
• Вата
• Ліки від специфічних властивих вам хвороб або що постійно приймаються учасником.

Особистий ремнабір кожного учасника:

1. Насос: 1 шт
2. Запасна камера: 2 шт
3. Ремкомплект (заплатки, наждачка, клій): 1 шт
4. Бортировки: 3 шт.
5. Гальмівні колодки: 2 пари.
6. Спиці: набір по 2 шт кожної з потрібних довжин
7. Петух: 1 шт
8. Замок для ланцюгу (чи 2-3 звена ланцюгу): 1 шт
9. Ганчірка технічна (для ланцюгу та ін.): 1 шт
   

   Бажано:

10. Мультитул: 1 шт.
11. Ролики перемикача: по 1 шт різного під свій перемикач
12. Велозамок: 1 шт.

Одяг:

1. Дощо/вітрозахисна куртка - 1 шт. (обяз.)
2. Полар - (обов. легкий)
3. Штормові штани для їзди в дощ (за бажан.) - 1 шт.
4. Комплект ходової велоодежі - 1 шт.
5. Комплект одежі для бівуака та відносно цивільний - 1 шт.
6. Труси - 2-3 шт.
7. Плавки/купальник - 1 шт.
8. Носкитеплі - 1 паразвичайні - 2-3 пари (мін.)
9. Панамка/кепка - 1 шт.
10. Кроссівки/велотуфлі (закрита обув) - 1 пара
11. Сандалі - 1 пара

Склад ремонтного набору

Запчастини:

1. Тросики гальм та перемикачів: по 2 шт.
2. Рубашки гальм та перемикачів: по 2 м
3. Ексцентрики передній и задній: 1 шт
4. Педалі пластикові: 1 пара.
5. Осі передня та задня, конуса до них: 1 шт.

Вело-інструмент:

1. Ключ для спиць: 1 шт
2. Зйомник касети (під 24): 1 шт
3. Вижимка ланцюгу: 1 шт.
4. Набір шостигранників: 1 шт
5. Набір конусних ключів для втулок: 1 шт.
6. Ключ на 24 для педалей.
7. Хлист для зйому касети: 1 шт
8. Зйомник шатунів: 1 шт.
9. Зйомник каретки (під 24): 1 шт.

Інший інструмент:

1. Надфіль: 1 шт
2. Пінцет: 1 шт
3. Плоскогубці: 1 шт
4. Молоточок маленький: 1 шт.
5. Викрутка: 1 шт.

Різне:

1. Консистентна змазка: 50 г.
2. Мастило для ланцюгу: 100мл.
3. Перчатки гумові: 1 пара
4. Клій.
5. Стяжки різних довжин: 30 шт
6. Голка, нитки, леска: по 1 шт
7. Болти, шайби, гайки: 1 шт.
8. Проволока мідна: 2 м.
9. Скотч: 1 моток
10. Хомути: 5 шт.
11. Фум лента: 1 шт.

Склад суспільної аптечки

Перев?язка

1. Серветки марльові стерильні 5шт
2. Бинти стерильні широкі 3шт
3. Вата нестерильна 50г
4. Лейкопластир звичайний 1мотoк
5. Еластичний бинт 1шт
6. Лейкопластир бактерицидний 10шт

Рани, опіки

1. Перекис водню 100мл
2. Зеленка 1бут
3. Спирт 50мл
4. Марганцівка 1уп
5. Пантестін гель 1туб
6. Левомеколь 1туб

Ушиби, вивихи, розтягнення

1. Диклофенак натрія 1 туб
2. Німесіл 3 пак
3. Кетонал ретард 8таб

Горло,ніс, очі

1. Тіотриазолін (глазные) 1фл
2. Галазолін 1фл
3. Фарінгосепт 12таб
4. СодаФурацилін 10таб

ЖКТ

1. Вугілля активоване 20таб
2. Смекта 10пк
3. Регідрон 4пк
4. Лоперамід 8таб
5. Сенадексін 8таб

Анальгетики, спазмолітики

• Парацетамол 8таб
• Но-шпа 12таб
• Анальгін 6таб
• Цитрамон 5таб

Антибіотики

• Тетрацикліна гідрохлорид 4таб

Серце

• Валідол 5таб

Різне

1. Ножниці
2. Зеркальце
3. Шпильки англ.
4. Термометр
5. Вітамин С здоров?я 30шт по 500мг (кожному раз у 2 дні)
6. Дитячий крем 1тюб.

Кошторис витрат на похід

Витрати на чол. в середньому на весь похід (для статистики):	57,78 грн + 60,87 грн. = 118,65 грн залізничні квитки без білизни
Закупівля їжі в Україні:	176,50 грн.
Закупівля їжі в Молдові:	249,00 лей (166,00 грн.)
Закупівля бензину-калоші:	18,75 грн.
Закупівля домашнього молдавського вина (врахована частина, оскільки частина йшла в обхід загальних витрат):	16,90 лей (11,25 грн.)
Екскурсія в Бендерах:	21,25 грн.
Оплата штрафа-хабара поганцям ПМР:	60,00 грн.
Загалом:	572,40 грн. (72 дол.)
Власні витрати склали близько	100-200 грн.
В середньому похід обійшовся:	722,40 грн. (90 дол.)

Адреси та контактні дані корисних установ Молдови

НАДЗВИЧАЙНИЙ І ПОВНОВАЖНИЙ ПОСОЛ УКРАЇНИ В РЕСПУБЛІЦІ МОЛДОВА:	ПИРОЖКОВ Сергій Іванович
РАДНИК-ПОСЛАННИК:	ХАРИШИН Михайло Володимирович
КОНСУЛ:	НЕГОДА Юрій Олексійович
ПОСОЛЬСТВО УКРАЇНИ В РЕСПУБЛІЦІ МОЛДОВА	АДРЕСА: 2008, Республіка Молдова, м. Кишинів, вул. Васіле Лупу 17 ТЕЛЕФОН:(8 10 37322) 58 21 51 ФАКС:(8 10 37322) 58 21 08 E-mail:emb_md@mfa.gov.ua, ambasua@starnet.md Веб-сайт:mfa.gov.ua/moldova/ ГОДИНИ РОБОТИ: 09:00 - 18:00 ОБІДНЯ ПЕРЕРВА: 13:00 - 14:00 ВИХІДНІ ДНІ: субота, неділя
Посольство Украины в Молдове	Адрес: 55, Сфатал Тарил, Кишинев, 277004, Молдова Телефон: (3732) 58 21 51Факс: (3732) 58 51 08 Рабочие часы: 09:00 - 18:00 e-mail: emb_md@mfa.gov.ua Веб-сайт: moldovagate.com/ru/article/show/311
Пожарная служба	901
Полиция	902
Скорая помощь	903

Перелік використаних літературних та інших джерел інформації

• Правила змагань зі спортивного туризму, м. Київ, 2008 р.
  
• Методика категорування походів з велосипедного туризму, м. Київ, 2006 р.
  
• Верина В. Памятники природы Молдавии. - Кишинев: Картя Молдовеняскэ, 1980. - 167 с., 16 л. фото.
  
• Пилат И. Н. Туристские маршруты Молдавии. - Кишинев: Тимпул, 1981. - 192 с., ил.
  
• інша корисна інформація по Молдові

Картографічний матеріал

1. maps.poehali.org/ - карты ГШ от 500 м до 5 км;
   
2. Республіка Молдова. Карта автомобільних шляхів. 1:300 000. ДНВП ?Картографія?. - Київ, 2009 р.
   
3. Harta Drumurilor Republicii Moldova. 1:250 000. ?Ingeocad?, Chi?in?u. - 2009.
   
4. Космознімки та інша корисна інформація з комп?ютерної програми Google Earth.