Перевал Гутин-Томнатик (південно-східним ребром) (1Б)

1. Загальний час проходження: 8:05, (від стоянки нижче оз. Бребенескул до хребта)
2. Затрачено часу на підйом: 4:00, перепад висот +250 м .
3. Затрачено часу на спуск: 0:15, перепад висот -90 м/+70 м .
4. Рухались з самостраховкою: 0:30, з одночасною страховкою: 0:00.
5. Рухались з поперемінною страховкою: 0:00, з перильною страховкою: 3:10.
6. Організовано пунктів страховки: 5

7. Характеристика ключової ділянки підйому:

8. При проходженні перевалу необхідно наступне спеціальне спорядження:
- групове: мотузки 50 м - 4 шт, карабіни та петлі 120-150см.
- індивідуальне: трекпалиці - 1 пара, каска - 1 шт., льодоруб - 1 шт., страх. система в комплекті - 1 шт., жумар - 1 шт.
9. Рекомендовані місця для ночівлі: оз. Бребенескул, пол. Гаджина.
10. Перевал пройдено: 7.05.2013 р. у поході 2 к.с.
11. Метеорологічні умови при проходженні перевалу: ясно, вітер 5-7 м/с, темп. +20оС
12. Необхідні додаткові умови до організації руху і страховки.
При підйомі - рух по черзі по вертикальних перилах, організація станцій під скельними виходами і в стороні від основного русла каменепаду.
13. Потенційна небезпека та засоби безпеки.
Потенційною небезпекою є падіння на незначну глибину, падіння каміння зі скель або від інших учасників. Рух поодинці, перильна страховка. Рух в стороні від основного русла каменепаду, станції під скельними виступами.
14. Керівник походу Грабець Богдан Богданович.
15. Маршрутна книжка - 14-ГЕ/13 ЦМКК, ЦМКК ФСТУ, 100-00-66666555.

18. Опис проходження траверсу та картографічний матеріал:
О 7:20 надягнули системи і почали спуск із льодорубами вниз по струмку від місця стоянки, нижче озера Бребенескул (фото 1, 2). Рухались по лівому борту, невдовзі перейшли на правий і почали підйом до відрогів г. Гутин-Томнатик (фото 3). Поверхня - сніжники та крупні кам?яні осипи, місцями жереп (фото 4), переходить у трав?янистий схил крутизною до 500 із чагарником (фото 5). За 30 хвилин підійшли під початок лівого з двох ребер, де з попереднього дня було наведено дві мотузки вертикальних перил.
Перший пункт страховки було організовано з петлі, накинутої на скельний відкол трохи правіше лінії гребня, також для решти учасників було організовано ще одну станцію на скельному виході з ближнього боку русла каменепаду.
О 7:50 почали підйом по першій мотузці, по правому орографічному борту невеликого кам?яно-трав?янистого кулуару (фото 6). Через 20 м підйому - вихід вліво на гребінь, кілька метрів руху по жерепу і вихід до другої станції, також на скельному відколі. Друга мотузка - рух переважно трохи лівіше лінії гребня, місцями через жереп (фото 7, 9). Третя мотузка йде по курсу лівіше разом з лінією гребеня, до четвертої станції на скельному відколі (фото 8). Звідси близько 20 м до вершини технічної частини, котра закінчується кам?яною розщелиною, що звужується донизу (фото 10). Перший учасник повинен подолати її лазанням, щоб закріпити зверху останню мотузку вертикальних перил. Решта - або всередині розщелини, або одразу вийшовши на її верх і спираючись на краї. Мотузку закріпили на скельному відколі зліва після розщелини, за кілька метрів після її закінчення.
Об 11:00 закінчили технічну частину і за 20 хвилин по стежці піднялися на вершину Гутин-Томнатик (фото 11, 12). Ще 15 хвилин зайняв спуск на Чорногірський хребет.

Висновки та рекомендації
Маршрут підйому було прокладено по ребру відрогу, з огинанням перешкод у вигляді поодиноких скель та чагарнику. На початку підйому існує небезпека каменепаду, тому станції слід організовувати під скельними виступами, рухатись по таких осипних ділянках поодинці, з перильної страховкою. На нашу думку являється найбільш безпечною перешкодою в Карпатах.

Фото 1	Фото 2	Фото 3	Фото 4	Фото 5
Фото 6	Фото 7	Фото 8	Фото 9	Фото 10
Фото 11	Фото 12