Отчет о о горном походе V категории сложности по Восточному Памиру (хребет Музкол), 2011 год

• дешевле авиабилеты. Так уж сложилось исторически (а может, этому есть и вполне экономическое обоснование), что рейсы из Москвы в Душанбе на 100-150 долларов дороже рейсов в Ош.
• расстояние и качество дорожного покрытия (а значит, дешевле заезд автотранспортом). От Оша до Сары-Таша (поселок в Алайской долине) ведет сейчас отличная дорога с новым гладким асфальтовым покрытием. На сезон 2011 года лишь несколько коротких участков дороги оставались незавершенными (преимущественно в районе пер. Талдык). Таким образом путь от Оша до Сары-Таша теперь вместо 7 часов занимает едва 3-4.

Из недостатков добирания через Ош следует отнести необходимость пересечения границы Киргизии и Таджикистана, что занимает некоторое время и за уменьшение этого времени (отказ от досмотра вещей) таможенники могут требовать мзду. Особенно этим грешат таджики на КПП Кызыл-Арт. Для проведения похода в районе следует озаботиться регистрацией на территории Таджикистана (можно сделать например в Мургабе или же положиться на умение сопровождающей фирмы делать это без вашего присутствия и по копиям, а не оригиналам паспортов) и пропуском в Горно-Бадахшанский автономный округ (ГБАО) Таджикистана.

По указанным причинам мы заезжали через Ош. Из города выехали в 4:00 утра, несколько раз останавливались покушать, заправиться бензином, ждали некоторое время на обоих КПП (Бордобе и Кызыл-Арт) и тем не менее в 16:30 бы не без труда (для водителя) переправившись через р. Кокуйбель стали лагерем на его берегу. Дальше водитель ехать отказался наотрез. Формальным поводом для этого было отсутствие дороги (от места переправы (см. Рис. К3) дорога на протяжении 100 м действительно плохая, но дальше она становится беспроблемно проходимой даже для Жигулей), а на самом деле в его глазах читался страх по поводу обратной переправы. Все-таки случись чего мы могли бы помочь вытащить машину поплыви она на переправе.

Самые сложные участки маршрута Ош-Кокуйбель:

• между КПП Бордобе и Кызыл-Арт. Распределение собственности на этом участке дороги, видимо, неоднозначно, поэтому как киргизская, так и таджикская стороны весьма лениво занимаются ее ремонтом. Прямо перед нашим заездом в километре от КПП Бордобе смыло сотню метров дороги после прошедших дождей.
• за пос. Каракуль: чтобы попасть на Кокуйбель за поселком следует свернуть с Памирского тракта, ведущего к Мургабу, в долину реки Музкол, и далее - Кокуйбель. Здесь, в отличие от Тракта, дорога часто условная - множество следов протектора указывает направление движения по горной долине, требуется переезжать ручьи, которые в зависимости от сезона и осадков могут превратиться в достаточно бурные реки. От Каракуля до брода через Кокуйбель примерно 85 км, требующих полноприводного автомобиля и повышенного расхода горючего. И не забывайте, что водителю (а лучше, чтоб их было двое) еще нужно вернуться в пос. Каракуль до наступления темноты. Внимание! Утром (7:00) первого ходового дня уровень воды Кокуйбеле в районе старта несколько превышал вечерний (19:00). Возможно, это объясняется расстоянием (ок. 40 км), которое должна пройти вода Зорташкола, являющегося его основным притоком, от ледника до устья. При скорости течения Зорташкола 1-1.5 м/с это расстояние преодолевается за 7.5 -11 часов.

II. 3. АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА

Из бассейна р. Зап.Пшарт - вверх по реке через пер. Ак-Таш н/к и далее вниз по р. Вост. Пшарт в пос. Мургаб. Это самый простой выход в цивилизацию. При наличии связи и договоренности с водителем полноприводная машина способна забрать группу из дол. р. Зап. Пшарт, при чем хорошая колея видна даже значительно ниже впадения в эту реку ее притока Сасык.

Из бассейна р. Боз-Байтал - вниз по реке до устья, далее вверх по р. Карабулак до летовок. Ближайшие летовки в сезоне 2011 года находились в месте крутого поворота р. Кокуйбель с юга-восточного направления на юго-западное (место слияние с потоком от оз. Куруккуль). Этот вариант конечно, аварийный, но опять же, наличие связи позволяет вызвать машину по крайней мере к броду через Кокуйбель (место нашего старта).

Из бассейна р. Зорташкол - вниз по реке к летовкам на р. Кокуйбель (или же до р. Кокуйбель при наличии связи в водителем) или через пер. Зорташкол 1Б на Памирский тракт. Перевал Зорташкол, однако, при аварийных обстоятельствах рекомендовать сложно из-за его высоты (5070) и значительного перепада от долины р. Зорташкол (800 м).

Наличие у нашей группы спутникового телефона и страховки позволяло надеться на сравнительно быстрое попадание в цивилизацию при аварии или преждевременном окончании маршрута.

II. 4. ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА И ИХ ПРИЧИНЫ

Запланированный основной вариант маршрута выглядел так:

р.Боз-Байтал-р.Карабулак-пер.Депше (н/к,4350)-оз.Сарезское-пер.Депше Вост.(1Б, 4850)-пер.Чаттукай Юж.(2Б,5350, п/п)-р.Сауксай-р.Зап. Пшарт - р.Сасык - г.5647(2Б)рад. - пер.Сасык Зап. (5450, 2Б) - пер.Узбекистан (3А,5400)-пер.Узловой(3А,5840)-г.Узловая (6074, 2А-2Б)рад.-лед.Сов.Офицеров - р.Боз-Байтал-руч.Светлый - пик Советских Офицеров по ледопаду западного склона и северному гребню (6233, 3Атур./4Аальп., п/п)рад. - р.Боз-Байтал - пер.Муркалла (2А,5505)-р.Зорташкол-пер.Зорташкол (1Б,5100) - р.Чиксу - Памирский тракт.

Пройденный маршрут лишь незначительно отличается от запланированного основного варианта, а именно:

• из-за высокой воды в Кокуйбеле место старта сдвинулось от устья р. Боз-Байтал на 9 км вверх по течению р. Кокуйбель. Этот вариант, впрочем, рассматривался при планировании и его реализация предусматривала запасной день в графике.
• из-за отставания от графика на несколько часов (сказалось снижение скорости передвижения группы в каньоне р.Депше Вост.) и в связи с этим необходимости потерять дополнительный день на подход и разведку перевала Чоттукай Южный мы отказались от первопрохождения этого перевала и воспользовались запасным (более низким и предположительно менее трудоемким) вариантом - присутствующим в классификаторе параллельным пер. Чоттукай (впоследствии, впрочем, мы неоднократно сожалели об этом - см. раздел о пер. Чоттукай).
• из-за стаявшего ледового кулуара южного склона пер. Сасык Зап. подъем на его седловину существенно усложнился и, что самое главное, стал гораздо опаснее. Это заставило нас отказаться от прохождения этого перевала. В результате мы потратили 2 дня на разведку простейшего пути из южного цирка перевала на ледник Зорташкол, в ходе которой поднялись на узловую вершину 5647 (см. раздел о г. 5647). Результатом разведки стало также первопрохождения пер. Сасык Центральный, параллельного изначально планировавшемуся пер. Сасык Зап.
• чтобы скомпенсировать время, потраченное на поиск путей обхода пер. Сасык Зап. мы воспользовались запасным вариантом и вместо пер. Узлового прошли более простой параллельный ему пер. Чимган.

II. 5. СВЕДЕНИЯ О ПРОХОЖДЕНИИ МАРШРУТА УЧАСТНИКАМИ.

Все точки маршрута были пройдены группой в полном составе кроме радиального выхода на г. Узловую (6074), в котором не принимали участия Куконеску и Журакивский (имеющие уже в своем активе восхождения на 7000 м и поэтому решившие сэкономить силы для дальнейшего маршрута) .

II. 6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ МАРШРУТА

День 1, 9.08 Челнок по Кокуйбелю к устью р.Боз-Байтал

Встаем в 5:00, в 7:00 выходим. План на сегодня - отнести все наши пожитки к устью Боз-Байтала. До предполагаемой точки ночевки в устье 10 км по прямой по GPS. Запас провизии у нас на 30 дней, стартовать с таким на 3650 рискованно, даже учитывая, что подъема сегодня практически нету - долина Кокуйбеля, вниз по которой нам предстоит идти, ровная, как стол. Поэтому мы делим пожитки на 2 части. Одну прикапываем у зимовника, который находится в 100 м от нашего лагеря. Прикапывание занимает около часа, в 8:15 выдвигаемся со второй частью пожитков вниз по Кокуйбелю. До устья Боз-Байтала доходим за два перехода. Немного меньше занимает путь назад, в результате к 12:00 мы выкапываем заброску у зимовника и устраиваемся на обед. Две трети пути (20 км) мы сегодня уже намотали. Осталась треть. Но организму нужно еще привыкнуть к высоте и нагрузкам - мы устали. Делаем обеденный привал на 2.5 часа и в 14:30 вновь устремляемся у Боз-Байталу.

В этот раз те же 10 км требуют уже трех переходов - сказывается усталость оставшаяся с первой половины дня. К 17:30 становимся на бивак в галечной пойме Боз-Байтала Ф. 3. Ставим лагерь и разведываем место для завтрашнего брода. Воды в реке на месте брода не много, в самом глубоком месте не выше колена.

Мини-поход на холм над рекой, где мы утром оставили первую часть пожитков, дается всем с большим трудом - по лагерю ходим, как сонные мухи и сразу после ужина заваливаемся спать. Все-таки по возможности заезжать лучше прямо к устью - такой марш-бросок в первый день требует значительных усилий.

День 2, 10.08 Заброска по Боз-Байталу.

Подъем сегодня поздний, в 6:30 - нужно восстановиться после вчерашнего спурта. К 8:30 выходим, бродим на левый (орогр.) берез Боз-Байтала, где закапываем пожитки на первую (после заброски под пик Сов. Офицеров) часть маршрута. Брод и поиск места для закапывания занимают уйму времени - где-попало не зароешь, наличие следов пребывания человека заставляет осторожничать.

Оставшееся - наш бивак плюс продукты на восхождение на пик Советских Офицеров и выход из района. С этим грузом в 10:00 стартуем вверх по левому (орогр.) борту реки. Сначала движемся по руслу, позже поднимаемся на старую левобережную морену, по которой вдоль реки ведут тропы. В 11:30 становимся на обед на зеленом лугу первого (от устья) левого притока Боз-Байтала Ф. 4.

Здесь хорошо - ниже по руслу ручья находится сейчас пустующий зимовник. Бадахшанцы, встреченные нами несколько дней позже, рассказывали, что спускаются сюда осенью, после первых заморозков - здесь тепло и скотине еще есть где пастись.

После двухчасового обеда в 13:30 двигаем дальше. Тропа вначале ведет по моренным увалам высоко над рекой, потом (через 45 мин ходу, ГПС ТОЧКА) спускается к реке. Здесь ее уже не видно, но путь несложен. В 16:00 становимся на бивак перед угадывающимся прижимом

Координаты бивака 38°26'14.23"N 73° 9'8.33"E.

После разведки прижима решаем пройти его завтра по низу - набирать по неприятной средне-калиберной осыпи нужно более 100 м.

Здесь уже реку перебродить было бы непросто, особенно во второй половине дня - мощный поток ревет и пенится на перекатах, серый, как цементный раствор.

День 3, 11.08 Заброска по Боз-Байталу.

Задача на сегодня - отнести заброску к устью ручья Снежного, вытекающего из-под ледника западного склона пика Сов. Офицеров. Лагерь оставляем, берем лишь заброску и горелки с котлами - на заброске пообедаем. Выходим в 7:00.

Путь к устью ручья Снежного проходит полностью по левому (орогр.) борту, реку даже утром бродить желания не возникает, несмотря на то, что местами кажется, что по другому берегу идти было бы легче. Путь по долине не сложен, но и не слишком прост: река периодически прижимается к берегу, усложняя тем самым проход по низу. Мы, соответственно, либо набираем высоту (иногда это всего 10 м, а иногда и 50 м), либо, если удается, проходим по низу, у воды. В одном месте (мы его достигаем к 8:30) проход по низу, по-видимому, невозможен Ф. 6 - река зарывается в конгломератный каньон и течет в нем не протяжении нескольких сот метров - приходится прилично набирать высоту над дном долины.

К 11:30 мы выходим к месту заброски. Отличная погода - отдыхаем, расслабляемся, обедаем, закапываем мешки с продуктами.

В 14:00 выдвигаемся с ощутимо полегчавшими рюкзаками назад, к нашему лагерю. Вода заметно поднялась и мы все чаще предпочитаем верхний путь. Последний прижим перед лагерем, который утром мы прошли понизу, также обходим поверху, несмотря на приличный набор высоты. Из-за этого и из-за большей, чем утром, усталости, выигрываем лишь 30 минут по на обратном пути (по сравнению с временем движения вверх по долине до обеда) - в 17:00 возвращаемся в лагерь.

День 4, 12.08 Возвращение из заброски по Боз-Байталу, ущ. Карабулак.

Похоже, мы потихоньку привыкаем к высоте и походным нагрузкам: путь от лагеря к устью Боз-Байтала, где мы спрятали наши пожитки, занимает едва два с половиной перехода и, выйдя с бивака в 7:15 мы к 9:30 уже начинаем работы по извлечению наших пожитков.

Решаем сделать большую паузу, ибо:

• нужно перепаковать рюкзаки
• нужно пообедать (ввиду малого количества осадков не очень ясно, какова ситуация с водой в ручья Карабулак, вдоль которого нам предстоит подниматься, а тащить с собой еще по 2 литра на человека к 16-дневному запасу продуктов желания нету ни у кого)
• выше 4000 нам ночевать все еще не стОит, а туда мы за пару переходов при любых раскладах дойдем
• на левом берегу Бозбайтала в его устье есть просто шикарная поляна з зеленой травой, не остановиться на которой невозможно :).

Неспешно перебираем барахло, обедаем. В верхней части поляны находим старый заброшенный мазар, которому посвящаем с десяток кадров и 5 минут видео.

В 13:00 выходим вверх по Карабулаку. Двухколейная дорога (впрочем, проходимая только для полноприводного автомобиля, да и то не каждого) указывает на то, что люди здесь бывают сравнительно часто. Вода в ручье несколько раз уходит под камни, но через некоторое время вновь появляется.

В 15:00 достигаем большого ?футбольного поля? - ровного участка долины, покрытого зеленой травой и экскрементами хозяйских животных - по всей видимости, овец. Выше травы нету, площадки хуже, высота уже почти 4000 и мы решаем становиться на ночлег здесь.

Координаты бивака: 38°24'12.32"N 73° 2'59.62"E

В 100 м выше по долине стоит полуразрушенный (а, впрочем, может и вполне ?рабочий?) кош.

Сначала кажется, что если бы не экскременты и порывистый ветер, место можно было бы назвать идеальным. Впрочем в какой-то момент около 16:00 мы совершенно неожиданно для себя оказываемся в окружении овец - оказывается, выше по долине, за старым моренным валом, невидимое для нас пасется приличное стадо и после обеда пастухи выгоняют его ?проветриться? вниз по Карабулаку. Овцы, сопровождаемые пастухами и собаками, проходят мимо нас и в течении 5 минут исчезают внизу, за перегибом долины. Через час они точно так же неожиданно появляются снизу, проходят мимо нашего лагеря и уходят за моренный вал вверху долины.

Ф. 1 Бивак в д.р.Кокуйбель	Ф. 2. Дорога в ущ. Кокуйбель ведущая к р.Боз-Байтал	Ф. 3 В устье р.Боз-Байтал. На заднем плане виден пик Советских Офицеров	Ф. 4 Устье второго левого притока р.Боз-Байтал
Ф. 5 Один из многочисленных конгломератных прижимов на р.Боз-Байтал	Ф. 6 В среднем течении р.Боз-Байтал - виден каньон (обход поверху)	Ф. 7 Котловина оз. Джилгакуль. Само озеро за перегибом дна котловины	Ф. 8 Бадахшанский иль (кош) под пер. Депше у оз.Джилгакуль

День 5, 13.08 оз. Джилгакуль, пер.Депше, оз.Сарезское

Сегодня по плану мы должны подняться к оз. Джилгакуль, перевалить через пер. Депше (н/к, 4350) и сбежать вниз к Сарезу, на 3300, предварительно оставив ненужные вещи и провиант наверху, за пер. Депше.

Выходим как обычно в 7:00. Поднимаемся вверх по долине мимо коша, по тропе, уводящей влево к озеру Джилгакуль. На озерное плато выходим за полтора перехода и поначалу не скрываем своего разочарования - воды нигде не видно, на месте, где должно быть озеро, лишь следы автомобильного протектора. По одной из таких колей движемся в сторону глубокого выреза перевала Депше Ф. 7. Вокруг пасется скот, а под перевалом виден очередной кош (бадахшанское название ?илиа?) Ф. 8. В какой-то момент становится видно озеро Ф. 9? оно не исчезло, а всего лишь отступило: весной озеро питается за счет таяния снегов на окресных холмах, но снег давно стаял, а единственный источник поступления воды - дождь (снегопад) - здесь включается исключительно редко, считанные разы за все лето.

К 9:20 подходим к кошу, на встречу к нам выбегают ребятишки, неподалеку стоит старенькая ?Нива?, - здесь живет целое семейство. Теплый прием: кумыс, айран, даже мясо яка. В неспешной беседе проходит более полутора часов. В 11:10 стартуем к седловине перевала, после сытного обеда идется тяжело, да и высота начинает ?придавливать?.

По совету главы семейства, принимавшего нас в коше, оставляем все ненужные нам на Сарезе вещи и продукты у его брата, кош которого находится за пер.Депше, и в 14:00 выходим в направлении к Сарезскому озеру. Спуск по ручью Депше (Зап.) проходит по скальному каньонообразному ущелью с осыпным дном, круто спускающимся к Казанкулю. Переход от подножия пер. Депше к Казанкулю занимает сорок минут. По Казанкулю вниз ведет тропа - местами хорошо утоптанная и выложенная плитами, местами полностью исчезающая среди осыпей. В 16:20 с очередного моренного увала показывается Сарез Ф. 11, а уже через 20 минут мы плещемся в его теплых (!) водах Ф.10.

В 40 метрах над уровнем озера есть большая площадка под палатку, при необходимости можно выровнять еще одну-две. Есть дрова - сухие ветви деревьев в Мургаб сносит из зеленого ущелья Западного Пшарта, а далее по Мургабу они путешествуют в Сарез, где и выбрасываются волнами на берег.

Вечер проводим у костра. Сегодня - самая низкая и теплая ночевка. Ну и реализация давней мечты посетить Озеро.

День 6, 14.08 Подход под пер.Депше Вост.

Выходим как обычно - в 7:00. Обратный путь, несмотря на набор высоты, дается значительно легче вчерашнего спуска и в 11:30 мы оказываемся у подножия пер. Депше, неподалеку от коша, где оставили заброску. Хозяева не менее гостеприимны чем вчера, но мы пытаемся долго не засиживаться - видно, что жизнь здесь далеко не легкая и отнимать у них хлеб, добытый таким тяжким трудом, совесть не позволяет.

Тем не менее, уйти удается лишь к 13:30. Вода в ручье Депше то течет по поверхности, то уходит под землю. Поднимаемся за один переход повыше, к чистой воде и удобному месту для бивака. Перевал Восточный Депше отсюда как на ладони.

Координаты бивака: 38°20'33.25"N 73° 5'59.29"E

День 7, 15.08 пер.Депше Вост. 1Б, 4850

Выходим в 7:20, по жесткой (лучше всего подошло бы слово ?смерзшейся?) осыпи к 8:40 поднимаемся на перевал. Спуск по осыпи (начинаем в 9:05) на восток гораздо положе, да и осыпь более подвижна. Долина Восточного Депше вначале широкая, движение то по одному, то по другому борту долины вдоль ручья, переход которого не представляет никаких трудностей. Однако чем ниже, тем больше сужается ущелье, постепенно превращаясь в скально-конгломератный каньон. Началом каньона можно считать характерную скалу Ф.14, к которой мы подходим в 12 часов дня. С этого места переходить реку приходится гораздо чаще, угол наклона русла сильно увеличивается, а скорость нашего продвижения заметно снижается. На одном из привалов один из частников даже уходит на разведку - нет ли прохода верхом ущелья - но, похоже, движение по дну это здесь самый простой и эффективный вариант. В 13 часов становимся на обед в первом мало-мальски удобном месте. После трапезы стартуем в 15:00, каньон постепенно выполаживается и расширяется, а к 16 часам мы выходим к устью Вост. Депше, месту, где ручей впадает в речушку вытекающую из-под перевала Чоттукай (ее мы далее будем называть р. Чоттукай).

Вверх по р.Чоттукай проходим 20 минут, как довольно таки полноводный поток исчезает под камнями. Разведка приносит неутешительный результат - на 30 минут вверх воды нету. Тащить воду, как и рисковать не найти ее выше не хочется. Что ж, значит будем ночевать здесь. Таким образом, к подножию предполагаемого первопрохода - пер. Чоттукай Южный - мы не успели, из-за отказываемся от него в пользу классифицированного пер. Чоттукай.

День 8, 16.08 Подход под пер.Чоттукай.

С бивака выходим в 7:10, ущелье ориентировано с севера на юг и потому солнца здесь до 10-часов можно не ждать. Через 2 перехода (в 9:10) становимся на привал напротив ледничка, стекающего с предполагаемого пер. Чоттукай Южный Ф.17, вода появилась лишь незадолго до этого места. Выглядит ледник мрачновато, в подзорную трубу видно, что его тело утыкано большими кальгаспорами, - в общем, решаем не терять времени и идти под пер. Чоттукай.

Дно ущелья, где мы находимся, представляет собой нагромождение старых морен - остатков видимо некольких ледников стекавших сюда с разных сторон. Мы переходим под левый (орогр.) борт ущелья и движемся по старому моренному карману, имеющему местами каньонный характер. Через один переход (к 10 часам) карман заканчивается, а еще через 15 минут ходу мы выходим на покрытое моренными отложениями ?футбольное поле? - место весеннего разлива ручья, вытекающего из-под пер. Чаттукай. Здесь останавливаемся на обед. После обеда за 2 перехода поднимаемся на осыпные площадки неподалеку от взлета пер. Чоттукай Ф.18.

Ф. 9 Вид на оз.Джилгакуль с подъема на пер.Депше	Ф. 10 Купание в Сарезе	Ф. 11 Финальная часть спуска к Сарезскому озеру. Бивак у озера (панорама)	Ф. 12 Вид с запада на пер. Депше Вост.
Ф. 13 Группа на седловине пер. Депше Вост.	Ф. 14 Характерный скальный выход при входе в каньон в нижнем течении р.Депше Вост.	Ф. 15 В каньоне р. Депше Вост.	Ф. 16 Русло пересохшего ручья (озера?) на подъеме к пер. Чоттукай
Ф. 17 Вид с запада на цирк предполагаемого пер.Чоттукай Юж. (за поворотом ущелья справа)	Ф. 18 Бивак под пер.Чоттукай. Вид на запад (пер. Чоттукай за спиной фотографа)

День 9-10, 17-18.08 пер.Чоттукай, 2Б, 5100.

Пер. Чаттукай (Чоттукай согл. класс.), 5100 м, 2А, предлагаемая к.с. 2Б

Пер. Чаттукай (Чоттукай согл. класс.), 5100 м, 2А, предлагаемая к.с. 2Б

День 10, 18.08, 12:00 Подход и спуск в устьевой каньон ручья восточного склона пер.Чоттукай

После обеда у ручья, вытекающего из ледника восточного склона пер.Чоттукай, выходим в 13:15. Движемся вначале по левому, потом по правому его берегу, вначале по низу, у воды, позже, когда ручей начинает образовывать конгломератные прижимы - выше по склону. За один переход подходим к точке, где виден вход в устьевой каньон ручья Ф.35, стены которого смыкаются у входа, образуя пещеру, в которой с грохотом исчезает вода реки. Согласно описанию (см. [5]) каньон следует перейти по мосту над ним и далее подняться высоко по левому борту ущелья. Такой вариант, однако, нас не прельщает - левый борт крут, сложен сыпучим конгломератом, ниже которого зияет щель каньона с 50 метровыми скальными стенами. То, что этот путь не прост, подтверждает и фотография Ф.36 из отчета [5], где виден крутой склон, уходящий из-под ног фотографа. Надежда на то, что склон ?ляжет?, когда мы подойдем ближе, тоже не оправдывается - скорее наоборот, он кажется лишь выше и круче, чем издалека.

Решаем разведать проход по правому борту каньона - он выглядит положе. Однако, по-видимому, обход справа еще более бесперспективен, чем слева - в долину Сауксая он обрывается труднопроходимыми сбросами.

Просматриваем каньон сверху. Вроде бы кроме начального участка русло реки видно везде, серьезных прижимов не заметно, кроме короткого непросматривающегося участка у выхода, да и река-то не такая бурная, чтобы нельзя было пройти по дну. Решаемся спуститься в каньон - в отличие от его левого борта, правый не такой монолитный - несколько осыпных кулуаров позволяют совершить спуск. Выбираем кулуар поположе Ф.37-38, но уже после спуска первого участника, который занял 40 минут при 100-метровой длине участка, становится ясно: без веревок не обойтись - конгломерат на спуске очень ?живой?, а склон круче, чем кажется сверху.

Что ж, опыт организации страховки на конгломератах у нас имеется - на Ферганском хребте при прохождении прижимов на реке Кулун мы уже использовали веревочную технику для спуска с крутого конгломератного склона. Страховочное приспособление для этого - фирновый якорь - сравнительно легко при помощи молотка загоняется в склон и держит нагрузку уж ни как не меньшую, чем на снегу. Главная же проблема по сравнению со снегом - извлечение якоря. На технику ?ледорубного креста? здесь полагаться сложно - слишком велико трение - поэтому последний должен спускаться с нижней страховкой, или, что больше соответствует реальному положению вещей - без страховки вообще.

Две связанные 50-ки достают практически до дна каньона. Спуск дюльфером на эти 100 м требует каких-то 3-4 минуты (сравните с 40!) и несравнимо проще как физически, так и психологически. Последний дюльферяет, оставляет рюкзак, жумарит вверх, сбрасывает веревку и спускается без рюкзака за каких-то 10 минут. Все-таки наличие и вес мешка за спиной играет серьезную роль в выборе страховки и скорости передвижению по рельефу!

Неподалеку от места спуска на противоположном берегу реки из плоских камней (благо их здесь в достатке!) выкладываем площадку под палатку Ф.39. Каски не решаемся снять аж до отхода ко сну: хотя со стены ничего не падает, но наличие подвижный конгломерат над ней создает впечатление бивака под лезвием гильотины.

Координаты места спуска в каньон: 38°22'3.75"N 73°19'23.74"E

День 11, 19.08 Прохождение каньона. Спуск к Западному Пшарту

С бивака выходим в 7:00. Уровень воды по сравнению с вечерним сильно снизился. Поток можно перейти теперь в любом месте не замочив ноги. Поначалу передвижение по дну каньона не вызывает каких-либо трудностей Ф.40. Но уже через 20 минут мы подходим к первому препятствию: стены каньона почти смыкаются, поток сливается в глубокую ванну, за которой угадывается водопад. Чтобы не мочить вещи (а в ванне глубина выше пояса) маятником переходим к началу водопада, веревку крепим при помощи крючьев на стене левого борта каньона. Проводим разведку - за перегибом 4 метровый водопад, выдолбивший внизу глубокую ванну. Делаем станцию (снова на скальных крючьях) и первый уходит за перегиб под наблюдением. Избежать попадания под воду первому не удается, спуск получается прямо в ванну, водоворотом начинает затягивать под струю, в следующую минуту он сбрасывает рюкзак и выбирается на берег. Рюкзак относит недалеко и, поскольку он был выловлен через минуту после попадания вводу, практически все вещи остаются сухими.

Теперь при дюльфере остальных участников нижний оттягивает веревку в сторону от водопада Ф.41, таким образом, остальные спускаются, даже не намочив ноги. Бежим на короткую разведку вниз по каньону. Дальше еще один - проходимый - прижим, за которым уже выход. Что ж, похоже, веревку можно продергивать.

Второй прижим обходится слева по широкой скально-осыпной полке Ф.42. Спуск с полки, однако, требует веревочной страховки. Однако скальные крючья у нас уже закончились, остался лишь комплект закладок, да и то, самый маленький номер, который мог бы подойти под узкие, часто глухие трещины бортов каньона, мы оставили на спуске с ледника пер. Чоттукай. По плану на маршруте практически не должно было быть скальных препятствий, поэтому мы взяли лишь небольшой комплект: 8 закладок и 5 крючьев - на всякий случай. Одну закладку и эти 5 крючьев мы уже израсходовали.

Выход, впрочем, был найден :) - фифы, взятые тоже больше для подстраховки (на маршруте не предполагалось прохождения ледовых стен), отлично работают в качестве якорных скальных крючьев. Станция, созданная на фифе и еще направляющей закладке, выдержала спуск всех участников (рюкзаки передали отдельно), последний же спустился лазанием.

К 10:30 мы вышли из каньона на простор широкой долины Сауксая Ф.43-44. Сняли системы, железки. Однако радоваться рано. Если мы не хотим потерять еще день, нужно спешить - вода в Сауксае поднимается на глазах, а нам предстоит еще как минимум два его брода.

До устья следующего правого притока (вытекающего из-под гипотетического пер. Чоттукай Южный) движемся не переходя реку по ее правому берегу. Дальше бродим на левый берег - здесь это все еще не представляет проблем. Здесь движемся по хорошо угадывающейся тропе. Стараемся идти максимально быстро - судя по карте [7] через полтора километра нужно будет снова бродить - уже на правый берег, а уровень воды с каждым часом увеличивается. К броду подходим (по тропе) к 12 часам. Реку преодолеваем по одному, хоть и дается это сейчас уже значительно сложнее, чем в прошлый раз. Решаем отложить обед еще на 2 часа - судя по карте нам предстоит еще брод у устья Сауксая.

Брод у устья, однако, несмотря на время суток (14 часов), оказывается совершенно тривиальным - река разливается здесь на множество рукавов, так что ноги намочили едва выше косточек.

Делаем длинный привал на обед и сиесту на левом берегу Сауксая у начала тропы, ведущей в долину Западного Пшарта (Координаты точки: 38°17'42.52"N 73°20'43.88"E).

В 15:45 стартуем. По тропе за 10-15 минут доходим до первого прижима на Пшарте. Воды в реке не много, течение сравнительно медленное, - брод по колено на левый (орогр.) берег не составляет проблем Ф.45. Берега Пшарта густо заросли кустарником - березой, облепихой. Продирание через заросли чередуем с водными процедурами (бродами): местами из-за сложностей с проходом через плотную колючую зеленую массу, местами из-за очередного прижима. Количество бродов после десятого считать перестали. Намаявшись таким образом к 18:00 становимся на бивак в отличном месте - оно имеет западную экспозицию, так что солнце освещает сушащиеся носки и обувь почти до 20:00. Неподалеку находим следы пребывания людей: пустую консервную банку, датированную 2010 годом и коробок со спичками.

Ф. 35 У входа в устьевой каньон (пещероподобная дыра в правой части снимка) ручья восточного склона пер.Чоттукай.	Ф. 36 Вид с левого борта на устьевой каньон ручья восточного склона пер.Чоттукай. Видна крутизна конгломератного склона под ногами фотографа. Отчет [5] 1988 г	Ф. 37 Место спуска в каньон, вид сверху.	Ф. 38 Спуск в каньон. Вид с его дна. Колечками обведены фигуры людей
Ф. 39 Бивак на дне каньона	Ф. 40 Простая, пешеходная часть каньона	Ф. 41 Прохождение первого слива	Ф. 42 Переправа рюкзаков при прохождении второго слива. Кружками обведены выдающий и принимающий участники
Ф. 43 Группа у выхода из каньона. Вид на каньон со стороны р.Сауксай	Ф. 44 Зелень в нижнем течении р.Сауксай	Ф. 44.1 Вид на р.Зап. Пшарт неподалеку от места впадения в него р.Сауксай	Ф. 45 Одна из более чем 20 переправ через Зап. Пшарт

День 12, 20.08 По Западному Пшарту к устью Сасыка

Как обычно с бивака выходим в 7:00. Отсюда уже появляется тропа, впрочем, довольно часто исчезающая и переходящая на другой берег. Совершаем еще несколько бродов, тропа становится все более натоптанной и превращается в двуколейную дорогу. Обедаем на расстоянии одного перехода от устья Сасыка Ф.46. После обеда доходим до устья, переходим в последний раз Пшарт и оказываемся на правом (орогр.) берегу р. Сасык. Здесь двигаемся по дороге по правому (орогр.) берегу еще один переход и становимся на бивак напротив устья первого крупного левого притока Кызыл-Данг.

День 13, 21.08 По ущелью Сасыка под пер. Сасык Западный

С бивака выходим в 7:30. Движемся по правому (орогр.) берегу Сасыка, вначале понизу, у воды, потом река зарывается в конгломератный каньон Ф.47, а мы движемся по козьей тропе высоко над водой. Наконец, каньон заканчивается и мы спускаемся к реке Ф.48. Еще через один переход становимся на обед у развилки ручьев, ведущих на перевалы Западный и Восточный Сасык - здесь лужок с зеленой травой, между которой вьется чистый ручеек, в то время как основной поток гремит в очередном (теперь уже скальном) каньоне.
После обеда идется как-то особенно лениво и к вечеру, подуставшие, становимся лагерем у языка ледничка под пер.Сасык Западный. Осмотр перевального взлета в подзорную трубу приносит тревожную новость: ледовый кулуар, ведущий к седловине, полностью стаял. Вместо него виднеется лишь мрачная крутая осыпь на зализанных ледником скалах. Согласно карте и классификатору в этом цирке перевалов, ведущих в нужном нам направлении, больше нету.

День 14, 22.08 Радиальное восхождение на узловую вершину 5647, 2Б

Выход с бивака в 7:15. К 8:20 выходим на ледник, одеваем кошки, связываемся. По сути, кроме стаявшего кулуара пер. Сасык Зап. есть лишь три варианта для попытки пересечения гребня в направлении ледника в долине Зорташкол:

1. снежно-ледовое плечо г.5787 (Ф.58 ледовый крутяк в левой части снимка), но подъем очень крут, видны следы ледовых обвалов. Этот вариант мы отбрасываем сразу;
2. перспективно смотрится крутой ледовый кулуар правее по ходу от кулуара пер. Сасык Западный. Но во-первых, не очень понятно, если с него приемлемый спуск на другую сторону, а во-вторых, непонятно, насколько он камнеопасен после освещения его солнцем. (Впоследствии мы прошли именно этот кулуар и назвали его пер.Сасык Центральный Ф.50,58? см. подробности в соответствующем разделе).
3. самый простой подъем - длинный, но сравнительно пологий снежно-ледовый склон ведет на осыпной гребень отрога, отделяющего наше ущелье от ущелья пер.Сасык Восточный Ф.50. Переход с него на гребень основного хребта кажется снизу несложным, возможно, удастся спуститься на нужную нам сторону. В любом случае, подняться на гребень должно быть полезно по крайней мере с целью разведки.

Руководствуясь этими соображениями начинаем подъем по третьему варианту Ф.50,51. Вначале двигаемся одновременно, кальгаспоры, которыми густо утыкан склон, образуют естественные ступени. Выше склон становится круче, кальгаспоры исчезают, проступает чистый лед и мы начинаем вешать перила. После первых 3 веревок склон немного выполаживается, снова появляется снег, но мы вешаем по инерции перила дальше - сказывается новая высота, время обеда, мы уже подустали и переходить на одновременную страховку рискованно. Всего проходим 12 веревок до 30-35 градусов крутизной.

К 15:30 вылазим на гребень Ф.52,53 - здесь вполне можно уместить несколько палаток, есть вода, образующаяся от таявшая снежного карниза. Высота 5632. Учитывая, что самая высокая предыдущая ночевка была около 5000, а выше 5100 мы еще не поднимались, наша усталось понятна и естественна. После короткого обеда идем на разведку интересующего нас гребня, по пути заходим на г. 5647 Ф.53, Ф70 - здесь стоит триангулятор, но тура или записки не находим. Проходим еще немного по гребню в сторону пер. Сасык Зап. Вроде бы идется. Дальше, правда, просматривается несколько жандармов, но сейчас уже позно что-либо серьезное начинать, завтра посмотрим. Возвращаемся на бивак и посвящаем вечер фотосъемке Памира.

День 15, 23.08 Разведка гребня к пер.Сасык Зап., возвращение на ледник под южный взлет перевала.

Утренний холод тормозит сборы - выходим лишь в 7:45. На вершину даже не заходим - делать там нам особо нечего. Направляемся в сторону гребня Ф.54. Практически сразу же начинается техническая работа: для начала два дюльфера Ф.55, выводящих с западного плеча вершины на ее западный гребень. Спуск на север явно сложнее 3А - отвесная, местами нависающая скальная стена Ф.56. Лишь далее, в сотне-другой метров вдоль гребня виднеется возможность сравнительно простого (хоть и крутого - градусов 60) спуска по льду. Двигаемся в том направлении по гребню, иногда обходя сложные места ниже. Через некоторое время упираемся в серию жандармов Ф.56-57, простой обход которых уже невозможен, и начинаем вешать перила. Впрочем, уже через 40 м становится ясно, что нужно возвращаться: гребень также обрывается 100 метровыми сбросами и без скальных крючьев здесь нам делать нечего.

Траверсируем сначала по осыпи, потом по снегу на линию нашего вчерашнего подъема. Верхнюю часть проходим с одновременной страховкой ледорубом, когда становится круче начинаем вешать перила - всего провешиваем 4 веревки, ниже переходим снова на одновременную страховку. К 13:00 мы спускаемся на горизонтальную поверхность ледника - туда, откуда стартовали вчера.

Становимся на бивак Ф.61 и после обеда совершаем разведовательный выход в кулуар пер.Сасык Западный. Но вблизи кулуар оказывается не менее страшным, чем кажется издали. Одновременно проводим наблюдения за перспективным кулуаром правее (вариант 2) в описании от 22.08). Он периодически постреливает камнями, при чем особенно интенсивно между 15 и 16 часами дня, когда солнце буквально ?упирается? в него. При этом вчера утром он выглядел вполне тихим и спокойным.

Побочным результатом разведочного восхождения на г.5647 стало наблюдение, что с его (кулуара) седловины можно сравнительно просто спуститься на север. Что ж, значит игра стОит свеч. Планируем на завтра прохождение нового перевала.

Ф. 46 Вид вверх по Зап. Пшарту на устье р. Сасык	Ф. 47 Каньон в нижнем течении р.Сасык. Обходится по правому (орогр.) борту поверху	Ф. 48 Характерная треугольная скала - место развилки ущелья. К пер. Сасык Зап. - левее от скалы	Ф. 49 Полурастаявший старыный лавинный вынос. На карте обозначен как наледь
Ф. 50 Маршрут на узловую вершину 5647. Пунктиром отмечен путь, пройденный с одновременной страховкой. Выше страховка перильная	Ф. 51 Перильная работа при подъеме на плечо г.5647	Ф. 52 Бивак на южном-восточном гребне г.5647. Сама вершина находится за спиной фотографа	Ф. 53 Вид на г.5647 с ее юго-восточного гребня (место бивака)
Ф. 54 Начало спуска по зап. гребню г.5647 в направлении пер. Сасык Зап.	Ф. 55 Дюльфер с жандарма при движении по зап. гребню г.5647	Ф. 56 Западный гребень г. 5647 - вид на запад. Справа по ходу огромные скальные сбросы	Ф. 57 Провешиваем перила по зап. гребню г.5647 в направлении седловины пер. Сасык Зап.

День 16, 24.08 пер. Сасык Центральный, 3А, 5450.

Пер. Сасык Центральный, 5457 м, первопрохождение, предлагаемая к.с. 3А

пер. Сасык Центральный, 3А, 5450, первопрохождение

Пер. Узбекистан, 5400 м, 3А

Пер. Узбекистан, 5400 м, 3А

14:00. Выходим с обеденного привала на срединной морене ледника западного истока р.Зорташкол. Пересекаем основное тело ледника и поднимаемся вверх по его левобережному притоку Ф.81. К 16:30 становимся на бивак в прямой видимости пер.Чимган на высоте 5405 м.

Коодинаты бивака: 38°26'34.26"N 73°24'43.70"E

День 18, 26.08 пер. Чимган, 2Б, 5700, г.Узловая 2Б, 6074.

Выходим как обычно в 7:00. Погода не очень - дует ветер, горы в дымке. За два перехода поднимаемся к взлету перевала. Решаем пересекать гребень в точке, к которой выводит снежно-ледовый гребешек, поднимающийся с ледника Ф.82. ?Настоящий? перевал Чимган находится несколько южнее по гребню Ф.84, но подъем к нему с нашей стороны гораздо сложнее: крутой разорванный бергшрундом склон. Имеющиеся фотографии гребня с той (западной) стороны позволяют предположить, что спуститься с ?нашей? седловины также вполне возможно.

Ключ подъема на ?нашу? седловину - бергшрунд, прорезающий снежно-ледовый гребень, ведущий к перевалу. Из-за леса кальгаспор бергшрунд едва заметен Ф.83. Поначалу кажется, что его преодоление просто и даже не потребует снимания рюкзака. Однако это не так, лидеру приходится снимать рюкзак и переходить с одновременной страховки на перильную. Выше бершрунда - еще одно его ответвление - заставляет продолжать использовать перильную страховку.

К 10:30 вся группа собирается на седловине Ф.85. На западную сторону уводит крутой скально-осыпной склон, в верхней части вертикальный. Крепим дюльферную веревку на ледовой проушине. Проходим 50 м дюльфера, снимаем веревку. Ниже склон несколько выполаживается и с известными предосторожностями мы спускаемся на ледник пешком.

Делаем быстрый перекус и выдвигаемся в сторону Узловой Ф.88. Впрочем, мотивировка (первый шеститысячник похода!) для двух участников (с опытом Ленина) оказывается недостаточной и таким образом к вершине мы выходим втроем. Оставшаяся двойка разбивает лагерь, готовит обедо-ужин и наблюдает за нами в подзорную трубу.

Подъем с высоты 5575 до 6075 занимает 2 часа 15 минут (с 13:30 до 15:45). В основном подъем несложен Ф.87-88, важно лишь запоминать или заносить в GPS точки обхода больших трещин и не пренебрегать связкой (закрытый ледник!). В верхней части (с высоты 5950) снег становится рыхлым, приходится тропить, нужны стопорные кольца на палки. Мы пишем весь трек на GPS - на случай необходимости ?слепого? спуска. К счастью, эта предосторожность оказывается ненужной и мы за 45 минут сбегаем вниз к биваку по своим следам. Для двоих участников это первые 6 тысяч в жизни - есть повод отметить.

Координаты седловины пройденного варианта пер.Чимган: 38°26'34.79"N 73°23'52.97"E

Координаты бивака: 38°26'25.15"N 73°23'48.79"E

День 19. 27.08

Спуск в ущ. Боз-Байтал
Традиционный выход в 7:00. Спускаемся по лед. Советских Офицеров. Трещин много, но они обходятся. Для выхода на основное тело ледника забираем немного вправо - здесь ледник менее порван.

За один переход входим на открытый лед, развязываемся. Далее движемся по центру ледника по правому борту основного потока. В нижней части движение затруднено - подвижная поверхностная морена, чередующиеся спуски и подъемы Ф.90. Не исключено, что проход по правому или левому карманам ледника проще и требует меньших усилий.

К 12:00 ледник пройден, становимся на обед на у его языка на правом берегу Боз-Байтала. Вода прибывает просто на глазах: к 14:00 о броде думать становится страшно.

Решаем двигаться по правому берегу, а переправляться по утру. В дальнейшем мы посчитали, что поступили правильно: практически до места заброски движение по правому берегу беспроблемно, прижимов практически нету, а если и есть, то они легко обходятся с набором 5-10 м над уровнем воды.

К 17:00 становимся на бивак за 3 км до заброски: за почти недельное пребывание выше 5000 поднакопилась усталость и напрягаться совершенно не хочется. Да и причины нету - 3 км утром преодолеваются за один переход, после чего нам предстоит дневка. Переносить же лагерь утром все-равно надо, ибо сейчас, вечером бродить Боз-Байтал выглядит по крайней мере неразумно.

Координаты бивака: 38°28'8.22"N 73°15'46.94"E

Ф. 81 Путь группы к пер. Чимган от ледника западного истока р. Зорташкол	Ф. 82 В восточном цирке перевалов Чимган и Двуглавый	Ф. 83 Начало перевального взлета пер. Чимган. Выше нужны перила - хлипкий мостик над бергом	Ф. 84 Вид на южную, "настоящую" седловину пер. Чимган с подъема на северную седловину
Ф. 85 На седловине пер. Чимган	Ф. 86 Западный цирк пер. Чимган. Показана классифицированная седловина и седловина, пройденная нами	Ф. 87 Вид на ледник Сов. Офицеров и г. Узловую (6074) с северного гребня пика Сов. Офицеров. Показан путь группы. Желтой точкой обозначено место бивака	Ф. 88 Вид на маршрут на г. Узловую (6074) с севера
Ф. 89 На вершине г. Узловой (6074) на фоне пика Двуглавого	Ф. 90 Язык ледника Сов. Офицеров. Вид на север, в сторону дол. р. Боз-Байтал

День 20. 28.08

Забирание заброски. Дневка.
Утром в 7:00 выходим с бивака и переходим изрядно обмелевшую с вечера реку. За один переход добегаем до места заброски и с нетерпением откапываем. Если не считать съеденной порции кукурузной крупы, то все на месте. Отдыхаем, стираемся. Вечером прячем вещи и продукты, которые не нужны нам на предстоящем восхождении на пик Советских Офицеров.

День 21. 29.08

Подход под пик Советских Офицеров.
Выход в 7:00, движемся по правому (орогр.) борту каньона Ф.92 по сначала достаточно уверенной, а затем едва читающейся тропе. Через один переход каньон заканчивается и мы спускаемся к реке. Еще за один переход мы поднимаемся к слиянию ручьев, стекающих из-под пика Советских Офицеров и из-под ледника, ведущего к пер.Хрустальный.

Далее движемся вдоль ручья, стекающего из-под пика Советских Офицеров. Идем вдоль воды, русло покрыто льдом, скользко. Через один переход русло ручья расширяется и поворачивает налево, к языку ледника западного склона пика Советских Офицеров. Еще за 20 минут движения мы становимся на обеденный привал в сотне метров от языка ледника.

После обеда устраиваем разведку: нужно понять, по какой стороне ледника легке и логичнее двигаться, где более удобное место под ночевку и т. п. Разведка длится около 2 часов. По ее результатам за один переход поднимаемся по правобережной морене вдоль ледника до высоты 5200, где после ставших уже привычными строительных работ становимся на бивак.

День 22-24. 30.08-01.09 Восхождение на пик Советских Офицеров.

Пик Советских Офицеров, 6233 м, 3А, п/п по ледопаду западного склона и северному гребню

Пик Советских Офицеров, 6233 м, 3А, п/п по ледопаду западного склона и северному гребню

День 25. 2.09. Подход под пер.Муркалла.

Путь от бивака до устьевого каньона ручья, вытекающего из-под пер. Муркалла нам уже знаком - мы прошли его 27.08, на 19 день похода. Казалось бы прошла всего неделя, но какая разительная разница: началась осень, похолодало, воды в реке заметно меньше, чем раньше. Сейчас брод ее в практически любом месте не представляет труда.

За 3 перехода с 7:00 до 10:00 подходим к повороту на ручей к пер.Муркалла. В каньон соваться не хочется, потому опять двое участников уходят на разведку: один вверх на правый (орогр.) борт каньона, второй вниз по его дну.

По результатам разведки в 11:00 начинаем подъем на правый борт. После набора ок.200 м мы оказываемся на пологой осыпи правого борта ручья, по которой обход каньона проходит совершенно беспроблемно Ф.106. В 12:00 спускаемся к ручью на обед. После обеда несмотря на то, что обход выше все так же несложен, решаем пройти оставшуюся часть по дну ручья. Это несколько разнообразит наше передвижение, но совершенно не упрощает путь. Поэтому нашим последователям мы советуем продолжать обход по правому (орогр.) борту до полного окончания каньона.

Каньон заканчивается у зачехленного конечной мореной языка ледника. Здесь следует следовать вдоль ручья, вытекающего из правобережного кармана: проход вдоль ручья прост и красив - карман кажется картинкой из калейдоскопа, настолько разноцветными камнями уложены его дно и борта. За один переход (к 15:00) по карману выходим к месту, где он существенно расширятся и здесь становимся на бивак. Прямо по курсу видна седловина пер. Муркалла и доминирующая вершина 6123 Ф.107.

Координаты бивака: 38°29'37.67"N 73°20'41.94"E

День 26. 2.09. пер.Муркалла, 2А, 5500.

Выходим в 7:00. За один переход по правобережному карману подходим к языку ледничка, непосредственно ведущего к пер.Муркалла. Здесь одеваем кошки.

Координаты места выхода на ледник: 38°29'22.35"N 73°21'24.79"E

За два перехода в связках (закрытый ледник!) достигаем седловины пер.Муркалла. Подъем пологий и каких-либо технических трудностей не представляет Ф.108.

Восточный склон перевала существенно круче, на ним нависает небольшой карниз Ф.109. Обвязываем петлей скальный выступ и крепим дюльферную веревку. От седловины перевала до выполаживания 3х50м Ф.110, на которые мы потратили около часа.

В 12:00 становимся на обеденный привал на левобережной морене ледника восточного слона пер.Муркалла. Обед затягивается до 15:00 - первый и последний раз за поход чиним горелку.

После обеда движемся по моренам левого борта ледника. После впадения последнего в ледник, стекающий из-под пика Двуглавого, переходим в карман левого борта. Один переход движемся по карману - сначала это удобно и быстро. Однако карман сужается, превращается в каньон, передвижение становится опасным и очень медленным Ф.111. Поэтому мы выбираемся на поверхностную морену ледника и движемся по ней, придерживаясь левого борта Ф.112. К 17:00 достигаем языка ледника. Спуск с него довольно камнеопасен - проходим его по одному со всеми мерами предосторожности.

В сотне метров от языка на безопасном островке между ручьями, вытекающими из левого и правого карманов ледника становимся на бивак. После ужина связываемся по спутниковому телефону с нашим водителем и оговариваем время, когда он должен встретить нас на Памирском тракте.

Координаты бивака: 38°30'50.36"N 73°25'13.16"E

Ф. 106 Обход устьевого каньона ручья зап. склона пер. Муркалла	Ф. 107 Вид на зап. склон пер. Муркалла с места бивака	Ф. 108 Подъем к пер. Муркалла с запада	Ф. 109 Карниз на спуске на восток с пер. Муркалла
Ф. 110 Вост. склон пер. Муркалла	Ф. 111 Спуск по левобережному карману ледника с пер. Муркалла	Ф. 112 Ледник, по которому проходит спуск с пер. Муркалла в дол. Зорташкол. Вид с пер. Зорташкол	Ф. 113 Лед на боковых рукавах р. Зорташкол

День 27. 2.09. Брод р.Зорташкол. Пер.Зорташкол 1Б, 5100

Утром выходим 7:00 и буквально бежим к Зорташколу. Для этого выбираемся на левый берег ручья и срезаем угол долины в направлении пер.Зорташкол. У реки мы оказываемся в 9 утра. Похоже, спешить некуда - уровень воды очень низкий, боковые рукава покрыты льдом Ф.113.

Переходим реку без проблем и движемся к ручью, стекающему из-под пер. Зорташкол.

Пер. Зорташкол 1Б, юж. седл.5070 м, сев. седл.5115 м

Пер. Зорташкол 1Б, юж. седл.5070 м, сев. седл.5115 м

День 28. 3.09. Выход на Памирский тракт. Окончание похода.

С бивака стартуем в 7:40 утра. За 20 минут доходим до места впадения р. Чиксу, где переходим на ее левый берег. Далее движемся по этому берегу вдоль реки. Рельеф прост - пологие осыпные, местами поросшие травой берега. К 9:20 выходим к Памирскому тракту, где в 10:00 нас забирает машина. Поход закончен, закончена маленькая, но очень насыщенная жизнь.

II.7. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

По району: район сравнительно высокий и сравнительно технически насыщенный с преобладающим скально-ледовым рельефом и огромным количеством каньонов. Даже при планировании чисто снежно-ледового маршрута группа должна иметь приличную скальную подготовку и снаряжение. Подавляющее большинство перевалов (даже простых!) превышает отметку в 5000, а дно долин - отметку 4000 м. Для активной и надежной работы от группы требуется тщательное построение нитки маршрута, позволяющее получить надежную акклиматизацию.

По маршруту:
Маршрут получился довольно высоким и насыщенным, но при этом был пройден буквально на одном дыхании, без перегрузок и переутомлений. Мы объясняем этот факт постоянным чередованием нагрузок и отдыха, что позволило нам к кульминации похода - восхождению на пик Советских Офицеров - не только отлично акклиматизироваться, но и достигнуть пика физической формы.
Так после высокого (3650м) заезда, заноса заброски на 4100м и прохождения первого перевала (Депше, 4350м) следовал отдых - спуск к Сарезскому озеру на 3300м. Отдых этот имел как физическую составляющую (сброс высоты), так и психологическую (радиальный выход с легкими рюкзаками, любование красотами природы) и удался на 100%, несмотря на отсутствие какого-либо пассивного сидения группы на одном месте (дневки). Этот отдых позволил нам без какого-либо значительного напряжения преодолеть как неожиданно сложный взлет пер.Чоттукай, так и надежно пройти отнюдь нетривиальный спуск с него, включающий потрясающий устьевой каньон.

Второй запланированный и реализованный отдых - это прогон по низкой (3550) и теплой долине Западного Пшарта. После мытарств на спуске с пер.Чоттукай этот прогон воспринимался как курорт несмотря на более чем 20 бродов основного русла реки! Здесь сыграли свою роль как климат и малая высота долины, так и сравнительная простота передвижения по ней - не нужно было быть крючья и вешать веревки, и даже броды можно было преодолевать в шлепанцах, не моча основную обувь.

Этот отдых позволил нам в последствии первопройти пер.Сасык Центральный, 5450, 3А, и на одном дыхании проскочить почти все определяющие препятствия похода, сохраняя высокую трудоспособность на высотах более 5000 м на протяжении 6 дней.

Единственную полудневку мы себе позволили на заброске - перед восхождением на пик Советских Офицеров. Это позволило с большим запасом прочности пройти новый маршрут на высшую точку района.

III МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОХОДА
III.1 ЛИЧНОЕ И ГРУППОВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

Снаряжение, использованное нами в походе, вполне стандартное.Но все же некоторые решения видятся нам сравнительно новыми и не столь распространенными. Им посвящены две статьи:

Сшивать или накрывать?

и

Light & Fast в памирской пятерке

приведенные в приложении.

III.2 ПРОДУКТОВАЯ РАСКЛАДКА

В основу питания этого похода легли следующие принципы.

• Утром молочные каши с медом и сыром. Это давало силы совершить основную часть дневного перехода до обеда.
• Днем суп или борщ т.е. полноценный обед, что очень хорошо восстанавливало силы после напряженной первой половины дня. Исключения были штурмовые дни - тогда мы использовали перекус из злаковых батончиков и вяленых бананов для поддержания сил до бивуака и ужина. Таких штурмовых дней было 5 за весь поход.
• Вечером плотная каша с салом или колбасой, когда организму уже не нужно трудиться физически и можно переварить более тяжелую пищу.

Из питья у нас были чаи черный, зеленый или каркаде, утром с медом, вечером с сахаром.

В обед мы варили компот из сублимированный ягод. В ассортименте были сублимированные малина, смородина черная и красная, ежевика, черника, вишня. Компот получался очень насыщенным вкусным.

Питье всегда принимали до основного блюда, а не сверху каши или супа.

Ко всем супам и вечерним кашам мы также планировали добавлять мясо вываренное в сале, но из-за ошибок в процессе приготовления мясо не выдержало жары на подъездах и пропало. Потому мы прошли этот поход практически без мяса (оставалась только колбаса которую мы планировали принимать с пюре). Существенных проблем недостаток мяса не вызвал, так как был компенсирован наличием сала и достаточными порциями каши.

У каждого участника была карманка купленная согласно личным предпочтениям каждого отдельного участника: сухофрукты, орехи, конфеты - кому что больше нравилось. Использовали её каждый по своему усмотрению в моменты когда она была необходима.

Также было предусмотрено постепенное увеличение норм каш после 14-го дня похода, так как обычно в это время внутренние ресурсы организма заканчиваются и есть хочется больше. В целом продуктовый набор на 1 чел. в день вырос с 622г в начале похода до 690г в конце. Дополнительно питание было максимально усилено в низких точках маршрута после напряженных дней наверху для восстановления сил.

IV. ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ:

[1] Отчет о работе экспедиции в районе Восточного Памира (массив Музкол), 1974г., рук. эксп. Харченко А.Ф. Отчет ?2694 в библ. МГЦКТ

[2] Отчет о горном туристском путешествии шестой к.с. по Восточному Памиру-Музкол, 1980г, рук. Лобов В.А. Отчет ?3780 в библ. МГЦКТ

[3] Отчет о горном туристском путешествии пятой к.с. по Восточному Памиру (Музкол), 1984г, рук. Рахимов Г.Н. Отчет ?4789 в библ. МГЦКТ

[4] Отчет о горном туристском путешествии шестой к.с. в районе Восточного Памира (массив Музкол), 1988г, рук. Сазонов В.Е. Отчет ?5069 в библ. МГЦКТ

[5] Отчет о горном туристском путешествии пятой к.с. по хр. Музкол (Восточный Памир), 1988г, рук. Громов В.П. Отчет ?5142 в библ. МГЦКТ

[6] Отчет о походе 5 к.с. Район Восточный-Северо-Западный Памир, 2009г, рук. Чижик Д.В., ТК МАИ, Москва.

[7] В. Ляпин. Туристская схема. Восточный Памир. Лист j-43-51

[8] Зимний Памир - лыжный и горный. Альманах Ветер странствий N24 (1989).